[發(fā)明專利]機動車全電子式轉向燈閃爍器

無效

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• 申請日: 2012-05-11
• 公開（公告）號: CN102658793A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發(fā)明（設計）人: 黃宇嵩
• 申請（專利權）人: 黃宇嵩
• 主分類號: B60Q1/34
• 分類號: B60Q1/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明屬于電子技術或汽車電子技術領域，是關于一種機動車全電子式轉向燈閃爍器。

背景技術

在機動車擬轉向時提前開啟閃爍的轉向燈，以提醒前后左右車輛和周圍行人注意的重要指示燈。轉向燈工作方式是頻閃間斷工作，采用轉向燈閃光器按結構可分為阻絲式、電容式和電子式三種。其中阻絲式又可分為熱絲式（電熱式）和翼片式（彈跳式），而電子式又可分混合式（帶觸點繼電器與電子元件）和全電子式（無繼電器）。比如彈跳式閃光器，利用電流熱效應原理，以熱脹冷縮為動力，使彈簧片產生突變動作，來接通和斷開觸點，實現(xiàn)指示燈閃爍。

本發(fā)明所述的機動車全電子式轉向燈閃爍器由時基電路振蕩器和驅動電路組成，它與熱繼電器式閃爍器相比，電路具有結構簡潔、電源電壓適應范圍寬、閃爍頻率穩(wěn)定、無繼電器觸點燒蝕現(xiàn)象、耗電量少、可靠性高、耐振動、制作成本低等優(yōu)點，適用于各種機動車輛轉向的閃爍指示。

以下詳細說明這種機動車全電子式轉向燈閃爍器的電路在制作過程中所涉及的有關制作技術內容。

發(fā)明內容

發(fā)明目的及有益效果：在機動車擬轉向時提前開啟閃爍轉向燈，以提醒前后左右車輛和周圍行人注意的重要指示燈。本發(fā)明所述的機動車全電子式轉向燈閃爍器由時基電路振蕩器和驅動電路組成，它與熱繼電器式閃爍器相比較，電路具有結構簡潔、電源電壓適應范圍寬、閃爍頻率穩(wěn)定、無繼電器觸點燒蝕現(xiàn)象、耗電少、可靠性高、耐振動、制作成本低等優(yōu)點，適用于各種機動車輛轉向的閃爍指示。

電路工作原理：機動車全電子式轉向燈閃爍器由時基電路IC1和電阻R1、電阻R2、電容C1組成無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器，振蕩器的振蕩頻率為1.2Hz，用N溝道大功率場效應管VT1作為轉向指示燈L1～L4的驅動開關，當機動車向左或向右轉彎時，將撥動轉向開關SW向左邊撥動，機動車左邊的指示燈L1和L2被接通閃亮，將撥動轉向開關K1向右邊撥動，機動車右邊的指示燈L3和L4被接通閃亮。

技術特征：機動車全電子式轉向燈閃爍器，它由12～24V直流電源、無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩電路、功率驅動電路和轉向燈轉換電路組成，其特征包括：

無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩電路：由時基電路IC1、電阻R1、電阻R2、定時電容C1和電容C2組成，時基電路IC1選用的型號為NE555，時基電路IC1的第2腳和第6腳接定時電容C1的一端與電阻R2的一端，電阻R2的另一端接時基電路IC1的第7腳和電阻R1的一端，電阻R1的另一端接電路正極VCC，定時電容C1的另一端和時基電路IC1的第1腳接電路地GND，時基電路IC1的第5腳接電容C2的一端，電容C2的另一端接電路地GND，時基電路IC1的第4腳和第8腳接電路正極VCC；

功率驅動電路和轉向燈轉換電路：由N溝道大功率場效應管VT1、電阻R3、電阻R4、轉向開關SW和轉向指示燈L1～L4組成，時基電路IC1的第3腳接電阻R3的一端，電阻R3的另一端接電阻R4的一端和N溝道大功率場效應管VT1的柵極，N溝道大功率場效應管VT1的源極接電路地GND，N溝道大功率場效應管VT1的漏極接轉向開關SW的公共端，轉向開關SW的左側觸點接轉向指示燈L1的一端和轉向指示燈L2的一端，轉向指示燈L1的另一端和轉向指示燈L2的另一端接電路正極VCC，轉向開關SW的右側觸點接轉向指示燈L3的一端和轉向指示燈L4的一端，轉向指示燈L3的另一端和轉向指示燈L4的另一端接電路正極VCC。

12～24V直流電源正極與電路正極VCC相連，12～24V直流電源負極接電路地GND。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明提供一個機動車全電子式轉向燈閃爍器的實施例電路工作原理圖；附圖1中的SW為機動車轉向燈專用轉向開關，選用帶有中置位的單刀三擲開關。

具體實施方式

按照附圖1所示機動車全電子式轉向燈閃爍器的電路工作原理圖和附圖說明，并且按照發(fā)明內容所述的各部分電路中元器件之間的連接關系，以及實施方式中所述的元器件技術參數要求進行實施即可實現(xiàn)本發(fā)明。

元器件名稱及主要技術參數