[發明專利]氣缸套活塞環組摩擦功測試裝置

無效

• 申請號: 201210145889.3
• 申請日: 2012-05-12
• 公開（公告）號: CN102661823A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 王建平;宋吉林;許永泰;劉燁;強慧
• 申請（專利權）人: 中國兵器工業集團第七0研究所
• 主分類號: G01L3/00
• 分類號: G01L3/00;G01M13/00
• 代理公司: 太原同圓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14107
• 代理人: 王金鎖

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技術領域

本發明屬于發動機領域，具體涉及一種氣缸套活塞環組摩擦功測試裝置。

背景技術

氣缸套活塞環組是發動機中最重要的摩擦副之一，其摩擦、磨損和潤滑性能直接影響發動機的功率消耗、可靠性及尾氣排放等。研究表明,?內燃機在工作過程中由往復式摩擦副氣缸套-活塞環組引起的摩擦功耗約占發動機總摩擦損失的40%左右。因此，如何降低氣缸套-活塞環組的摩擦功耗是需要致力研究的重要課題。

然而，由于氣缸套-活塞環組摩擦副工作環境復雜，一些常用的內燃機摩擦功測試方法（如示功圖法、倒拖法、關缸法等），只能測取發動機總的摩擦損失，無法準確測量某一特定摩擦副的摩擦功，因此不能實現對氣缸套-活塞環組結構、材料、表面處理狀態優化設計效果的驗證，給進一步深入開展氣缸套-活塞環組的摩擦磨損研究帶來巨大障礙。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種氣缸套活塞環組摩擦功測試裝置，該裝置結構簡單，能夠準確測量氣缸套-活塞環組的摩擦功耗，為研究和設計發動機氣缸套-活塞環組摩擦副提供有力支撐。

本發明的技術方案：一種氣缸套活塞環組摩擦功測試裝置、它包括機體1、傳感器2、氣缸套3、活塞4、密封裝置5、缸蓋6和導向套7，機體1上設置有氣缸套3，氣缸套3的外緣設置有彈性阻尼器，傳感器2設置在機體1與氣缸套3的凸沿之間，活塞4設置在氣缸套3的內部，氣缸套3與缸蓋6連接，缸蓋6通過套筒與機體1連接，密封裝置5設置在氣缸套3與缸蓋6之間，導向套7設置在缸蓋6的內部與活塞4連接。

本發明與現有技術相比具有以下有益效果：本發明結構簡單，克服了氣缸套變形對摩擦力測量的影響，避免了活塞敲擊缸套對摩擦功測量值的干擾，是一種最接近真實的摩擦功測試方法。該裝置可推廣應用于各種型號的發動機，對準確測量氣缸套-活塞環組的摩擦功耗，優化氣缸套-活塞組的結構設計和材料選取，探索有效的減摩降耗工藝方法和途徑，提高整機機械效率提供有效的數據。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖

具體的實施方式

一種氣缸套活塞環組摩擦功測試裝置、它包括機體1、傳感器2、氣缸套3、活塞4、密封裝置5、缸蓋6和導向套7，機體1上設置有氣缸套3，氣缸套3的外緣設置有彈性阻尼器，傳感器2設置在機體1與氣缸套3的凸沿之間，活塞4設置在氣缸套3的內部，氣缸套3與缸蓋6連接，缸蓋6通過套筒與機體1連接，密封裝置5設置在氣缸套3與缸蓋6之間，導向套7設置在缸蓋6的內部與活塞4連接。