[發明專利]一種霍爾傳感器及電子節氣門控制系統

有效

• 申請號: 201210145498.1
• 申請日: 2012-05-10
• 公開（公告）號: CN102661753A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 錢高法
• 申請（專利權）人: 寧波高發汽車控制系統股份有限公司
• 主分類號: G01D5/12
• 分類號: G01D5/12;F02D41/04;F02D9/10
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 張向飛

1.一種霍爾傳感器，包括霍爾元件（8）、線性放大器和射極跟隨器，其特征在于：所述的霍爾元件（8）為坡莫合金導磁體，所述的坡莫合金導磁體各成分及其質量百分含量為：Ni:78.5%-81.5%；Mo:2.8%-5.2%；Nb：0.46%-3.18%；Ti:1.8-2.8%,其余為Fe和其它不可避免的雜質。

2.一種電子節氣門控制系統，包括踏板總成、發動機ECU（26）和節氣門總成，所述的踏板總成包括踏板軸（5a）和繞踏板軸（5a）轉動的踏板（1），所述的節氣門總成包括電機（17）、具有油門的殼體（16）、節氣門軸（19）和固定在節氣門軸（19）上的節氣門片（20），節氣門軸（19）安裝在殼體（16）上且節氣門片（20）位于油門中，電機（17）通過傳動機構與節氣門軸（19）連接，所述的電機（17）還與發動機ECU（26）電連接，其特征在于：所述的踏板總成上安裝有兩個霍爾傳感器，兩霍爾傳感器能同時檢測踏板（1）繞踏板軸（5a）轉動的角度信息并將檢測到的踏板（1）轉動角度信息轉換成電壓信息，兩霍爾傳感器均與發動機ECU（26）連接且能將上述電壓信息發送給發動機ECU（26），所述的發動機ECU（26）能對接受到的兩霍爾傳感器發送的兩路電壓信息進行分析判斷并根據其判斷結果發出控制信號控制電機（17）驅動節氣門軸（19）轉動進而控制節氣門片（20）的開度大小或者不發出控制信號。

3.根據權利要求2所述的一種電子節氣門控制系統，其特征在于，所述的踏板總成還包括通過螺栓固定安裝在一起的外蓋（3）、中蓋（4）和安裝有上述踏板軸（5a）的底座（5），中蓋（4）位于外蓋（3）和底座（5）之間且底座（5）具有內腔，上述踏板（1）上安裝有轉軸套（2）且通過轉軸套（2）套設在踏板軸（5a）上，轉軸套（2）上固連有連接有兩個磁鐵（9）的導磁環（10），所述的外蓋（3）和中蓋（4）之間還設有組裝板（6）、襯座（7）和由上述兩霍爾傳感器中的霍爾元件（8）組成的霍爾元件組，霍爾元件組位于上述上述兩磁鐵（9）之間且安裝在襯座（7）上，所述襯座（7）固定安裝在組裝板（6）上，組裝板（6）安裝在外蓋（3）上，所述的踏板（1）上開有若干限位槽（1a）且限位槽（1a）和底座（5）內腔上表面之間安裝有彈簧座（12）、外彈簧（13）、內彈簧（14）、海綿條（15）和具有若干與上述限位槽（1a）相匹配的滑塊（11a）的滑塊座（11），所述的滑塊（11a）插入到限位槽（1a）中，彈簧座（12）抵靠與滑塊座（11）上，內彈簧（14）位于外彈簧（13）內且兩者的一端均抵靠在彈簧座（12）上，另一端均抵靠在底座（5）內腔的上表面上，海綿條（15）插入在外彈簧（13）和內彈簧（14）之間。

4.根據權利要求3所述的一種電子節氣門控制系統，其特征在于，所述的導磁環（10）通過周向限位結構固連在轉軸套（2）上。

5.根據權利要求4所述的一種電子節氣門控制系統，其特征在于，所述的周向限位結構包括均勻開設在導磁環（10）上的四個凹槽和固定安裝在轉軸套（2）上的與上述凹槽相對應的四個連接柱（2a），所述連接柱（2a）的頂端部分往外延伸形成限位塊，所述的限位塊能插入到相對應的凹槽中構成周向限位。

6.根據權利要求2所述的一種電子節氣門控制系統，其特征在于，所述的節氣門總成還包括蓋板（21）和兩個位置傳感器，上述的電機（17）和節氣門軸（19）安裝在殼體（16）的一端并通過蓋板（21）封裝，兩位置傳感器安裝在殼體（16）的另一端上且能對節氣門片（20）的開度大小信息進行檢測，所述的兩位置傳感器與上述的發動機ECU（26）連接并能將檢測到的開度大小信息反饋給發動機ECU（26）。

7.根據權利要求6所述的一種電子節氣門控制系統，其特征在于，所述的傳動機構為減速齒輪（18）。