[發(fā)明專(zhuān)利]一種環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝用加熱系統(tǒng)及鋪裝方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210144541.2
• 申請(qǐng)日: 2012-05-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102677573A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 單繼革;張毅;勘力軍;錢(qián)振東;任自放;宣鵬;秦大航;張宏遠(yuǎn);張磊;楊冰;葛紹群;黃文俊;金鋒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京路橋瑞通養(yǎng)護(hù)中心有限公司;東南大學(xué)智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心;北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院;江陰大橋(北京)工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01C19/18
• 分類(lèi)號(hào): E01C19/18
• 代理公司: 北京品源專(zhuān)利代理有限公司 11332
• 代理人: 武春華

1.一種環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝用加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述加熱系統(tǒng)的加熱基本單元為溫度可控的加熱片，所述加熱基本單元通過(guò)多路并聯(lián)的方式連接在一起。

2.如權(quán)利要求1所述的加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度可控的加熱片為串聯(lián)溫控開(kāi)關(guān)的加熱片；

優(yōu)選地，所述加熱片具有保溫層；

優(yōu)選地，所述加熱片具有吸附層；

進(jìn)一步優(yōu)選地，所述加熱片一側(cè)膠粘吸附層，另一側(cè)膠粘保溫層；

優(yōu)選地，所述加熱片選自陶瓷加熱片、鋁箔加熱片、聚酰亞胺膜加熱片、薄膜電加熱片、硅膠加熱片、電加熱片中的任意一種，優(yōu)選硅膠加熱片、聚酰亞胺膜加熱片、陶瓷加熱片中的任意一種，特別優(yōu)選硅膠加熱片；所述加熱片的形狀選自加熱管型、加熱片型、加熱圈型、加熱板型、加熱絲型中的任意一種，優(yōu)選加熱片型；

優(yōu)選地，所述保溫層的保溫材料選自保溫棉、泡沫塑料、礦物棉、泡沫玻璃、膨脹珍珠巖絕熱材料、膠粉EPS顆粒保溫漿料、礦物噴涂棉、發(fā)泡水泥保溫材料、聚氨酯保溫材料中的任意一種，優(yōu)選保溫棉、礦物棉、聚氨酯保溫材料中的一種，進(jìn)一步優(yōu)選保溫棉；

優(yōu)選地，所述吸附層選自磁粉、磁性橡膠、膠粘劑、吸盤(pán)中的任意一種，優(yōu)選磁粉和/或磁性橡膠，進(jìn)一步優(yōu)選磁粉。

3.如權(quán)利要求1或2所述的加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述加熱系統(tǒng)的加熱基本單元由一側(cè)膠粘有磁粉、另一側(cè)膠粘有保溫棉的硅膠加熱片串聯(lián)溫控開(kāi)關(guān)組成，所述加熱基本單元相互并聯(lián)，接入控制柜。

4.一種環(huán)氧瀝青鋼橋面的鋪裝方法，包括以下步驟：（1）噴灑粘結(jié)料；（2）環(huán)氧瀝青混合料攪拌；（3）環(huán)氧瀝青混合料運(yùn)輸；（4）攤鋪碾壓；（5）養(yǎng)護(hù)，其特征在于，所述方法用加熱系統(tǒng)控制接觸鋪裝層的鋼板溫度和/或保持環(huán)氧瀝青混合料出料溫度。

5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，將所述加熱系統(tǒng)鋪設(shè)在鋼橋鋪裝面的反面和/或鋪設(shè)在環(huán)氧瀝青運(yùn)輸車(chē)的車(chē)廂夾層；

優(yōu)選地，所述攤鋪碾壓采用全斷面攤鋪碾壓方式。

6.如權(quán)利要求4或5所述的方法，其特征在于，包括以下步驟：

（1’）在鋼橋鋪面反面鋪設(shè)加熱系統(tǒng)；

（1）控制鋼橋面溫度，噴灑粘結(jié)料；

（2）環(huán)氧瀝青混合料拌合；

（3’）在環(huán)氧瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)廂夾層鋪設(shè)加熱系統(tǒng)；

（3）環(huán)氧瀝青混合料運(yùn)輸過(guò)程中，保持運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)廂溫度；

（4）進(jìn)行全斷面攤鋪、碾壓；

（5）保溫、養(yǎng)護(hù)；

所述鋼橋面鋪裝過(guò)程中，對(duì)鋼橋面和運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)廂的溫度控制均通過(guò)所述的加熱系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。

7.如權(quán)利要求4-6任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，步驟（1’）所述加熱系統(tǒng)的加熱基本單元均勻的鋪設(shè)在鋼橋鋪裝面的反面；步驟（3’）所述加熱系統(tǒng)的基本單元均勻鋪設(shè)在運(yùn)輸車(chē)的車(chē)廂底部和側(cè)面；

優(yōu)選地，步驟（1）所述控制橋面溫度為20-25℃；

優(yōu)選地，步驟（2）所述的環(huán)氧瀝青混合料拌合過(guò)程為：首先，將A料加熱至87±3℃；然后，將B料加熱至150±3℃；使用時(shí)，將兩者拌合，拌合溫度為110-130℃；

優(yōu)選地，步驟（3）所述的保持運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)廂溫度為120±3℃；

優(yōu)選地，步驟（4）所述全斷面攤鋪、碾壓過(guò)程中，通過(guò)鋼橋面的溫控開(kāi)關(guān)，控制攤鋪過(guò)程中鋼橋接觸鋪裝層的鋼板溫度在45-85℃；優(yōu)選地，所述攤鋪碾、碾壓過(guò)程中，通過(guò)鋼橋面的溫控開(kāi)關(guān)，控制鋼橋面的初壓終了溫度≥82℃，終壓終了溫度≥65℃；

優(yōu)選地，步驟（5）所述保溫、養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，通過(guò)鋼橋面的溫控開(kāi)關(guān)，控制鋼橋接觸鋪裝層的鋼板溫度在45-85℃。