[發明專利]測試和監控接頭健康狀態的方法

有效

• 申請號: 201210144000.X
• 申請日: 2012-05-10
• 公開（公告）號: CN102778616A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: L.C.列夫;N.康德拉蒂夫
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01R27/14
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

1.一種用于被連結部件的非破壞性健康狀態監控的方法，包括：

在被連結部件的第一構件的第一端部和被連結部件的第二構件的第一端部之間供應第一電流；

測量第一構件的第二端部和第二構件的第二端部之間的第一電壓，其中，第一構件的第一端部和第二構件的第一端部定位為和第一構件的第二端部以及第二構件的第二端部關于至少一個接頭相對；

從供應的第一電流和測得的第一電壓計算該至少一個接頭的第一接頭電阻；

將經計算的第一接頭電阻與預定最小接頭電阻進行比較；

將經計算的第一接頭電阻與預定最大接頭電阻進行比較，其中，預定最大接頭電阻大于預定最小接頭電阻；和

輸出比較結果，其中，所述結果是以下之一：

測量誤差，如果經計算的第一接頭電阻在預定最小接頭電阻之下，

失效的接頭，如果經計算的第一接頭電阻在預定最大接頭電阻之上，和

可接受的接頭，如果經計算的第一接頭電阻在預定最小接頭電阻之上以及在預定最大接頭電阻之下。

2.如權利要求1所述的方法，還包括：

在計算第一接頭電阻之后起動計數器；

在經校準周期過去之后結束計數器；

在第一構件的第一端部和第二構件的第一端部之間供應第二電流；

測量第一構件的第二端部和第二構件的第二端部之間的第二電壓，

從供應的第二電流和測得的第二電壓計算所述至少一個接頭的第二接頭電阻，其中，所述第二接頭電阻在經校準周期過去之后被計算；

將第二接頭電阻與第一接頭電阻進行比較；和

確定在第一接頭電阻和第二接頭電阻之間的經校準周期上發生的疲勞間隔。

3.如權利要求2所述的方法，還包括：

基于預定疲勞壽命、經確定的疲勞間隔和經校準周期來估計剩余接頭壽命。

4.如權利要求3所述的方法，其中，所述至少一個接頭是多電芯電池的焊接接頭，并進一步包括：

將經計算的第一接頭電阻與用于焊接接頭的標識器相關聯。

5.如權利要求4所述的方法，其中，標識器是車輛識別編碼、多電芯電池上的條形碼、和操作地附連到多電芯電池的射頻識別單元中的一種。

6.如權利要求5所述的方法，其中，多電芯電池被并入到車輛中，且車輛配置為用于與通信路徑選擇性通信，以及進一步包括：

經由通信路徑發送診斷消息，其中，所述診斷消息包括經確定的剩余疲勞壽命和經確定的疲勞間隔中的一個。

7.如權利要求6所述的方法，還包括：

將警告消息經由通信路徑發送至接收點，其中，所述接收點對車輛的操作者可用。

8.如權利要求7所述的方法，其中，接收點是電話號碼、蜂窩式電話號碼、電子郵件地址和即時通訊帳戶中的一種。

9.如權利要求8所述的方法，其中，通信路徑包括無線局域網絡、蜂窩式網絡、藍牙協議和衛星通信中的一種。

10.如權利要求4所述的方法，其中，多電芯電池被并入到車輛中，且其中，供應第一電流在車輛的操作期間發生。