[發(fā)明專利]一種充換電站監(jiān)控系統(tǒng)的動(dòng)力電池SOC估算方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210143777.4
• 申請(qǐng)日: 2012-05-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102707236A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周逢權(quán);徐鵬;連湛偉;羅開(kāi)明;徐怡山;高建坤;李洪峰;趙成功;陳志剛;張展國(guó);王金行;相智才;李家輝;李濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 許繼集團(tuán)有限公司;許繼電氣股份有限公司;許昌許繼軟件技術(shù)有限公司;山東電力集團(tuán)公司;山東電力集團(tuán)公司青島供電公司
• 主分類號(hào): G01R31/36
• 分類號(hào): G01R31/36
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 胡泳棋

1.?一種充換電站監(jiān)控系統(tǒng)的動(dòng)力電池SOC估算方法，其特征在于，該方法的步驟如下：

????（1）根據(jù)充換電站電動(dòng)車實(shí)際使用的動(dòng)力電池特性參數(shù)獲得動(dòng)力電池組容量；

（2）對(duì)動(dòng)力電池組進(jìn)行充電，實(shí)時(shí)上送充電數(shù)據(jù)，根據(jù)充電電壓和電流計(jì)算出充電電量；

（3）動(dòng)力電池組運(yùn)行于電動(dòng)車上后，通過(guò)車載智能終端，將動(dòng)力電池放電數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳于監(jiān)控系統(tǒng)，該監(jiān)控系統(tǒng)計(jì)算出放電電量；

（4）根據(jù)充電電量和放電電量計(jì)算得到實(shí)際電量，通過(guò)行車中電池溫度以及充電次數(shù)對(duì)電量的影響，擬合出一個(gè)修正因子，根據(jù)公式

SOC=（實(shí)際電量/額定電量）*修正因子

對(duì)SOC值進(jìn)行在線實(shí)時(shí)修正。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：所述步驟（1）中的動(dòng)力電池特性參數(shù)包括電池的電芯、模塊組合、電池額定容量、工作溫度范圍和充放電次數(shù)限制。

3.?根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于：所述步驟（2）中對(duì)動(dòng)力電池組采用穩(wěn)壓限流方式進(jìn)行充電。

4.?根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于：所述步驟（2）中對(duì)動(dòng)力電池組進(jìn)行充電，當(dāng)系統(tǒng)判定動(dòng)力電池內(nèi)任一單體電壓處于設(shè)定范圍時(shí)，調(diào)整充電電流和充電電壓。

5.?根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于：在充放電過(guò)程中，動(dòng)力電池容量任一單體電壓大于閾值電壓，并通過(guò)此數(shù)據(jù)算出動(dòng)力電池固化不變?nèi)萘恳孕Ｕ齽?dòng)力電池的額定容量。