[發明專利]一種具有交通信息統計功能的多義性路徑識別系統

有效

• 申請號: 201210143304.4
• 申請日: 2012-05-09
• 公開（公告）號: CN103390346A
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 劉洋;王波;史建立;王紅莉;段磊;萬維逸;張晶
• 申請（專利權）人: 航天信息股份有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/017;G06K17/00
• 代理公司: 北京工信聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11266
• 代理人: 姜麗樓

1.一種具有交通信息統計功能的多義性路徑識別系統，包括路側天線設備、讀寫器、車載單元和數據管理中心，其特征在于：

所述路側天線設備用于發射關于路徑信息的射頻信號和接收所述車載單元發射的含有序列號信息的信號，并將所述序列號信息附加上時間戳信息一起發送到所述數據管理中心，其中所述時間戳信息為收到此序列號信息時的時間，不同的車載單元具有不同的序列號；

所述讀寫器用于向所述車載單元的IC卡寫入入口信息，清除所述車載單元的舊的路徑信息，置車載單元為周期性喚醒狀態；

所述車載單元用于在經過所述路側天線設備時首先接收所述路側天線設備發射的路徑信息，再切換到另一頻段向所述路側天線設備發射所述序列號信息；

所述數據管理中心設置有數據庫系統，通過對所述序列號信息和時間戳信息的分析，得到交通信息。

2.根據權利要求1所述的具有交通信息統計功能的多義性路徑識別系統，其特征在于：路側天線設備包括微處理器、UPS電源模塊、加密模塊、功放模塊、射頻模塊、天線單元和遠程監控模塊，其中所述微處理器與所述射頻模塊、所述加密模塊、所述遠程監控模塊連接，所述功放模塊與所述射頻模塊連接。

3.根據權利要求2所述的具有交通信息統計功能的多義性路徑識別系統，其特征在于：所述功放模塊、所述射頻模塊和所述天線單元均有2個，所述2個射頻模塊工作頻段不同，且同時工作互不影響。

4.根據權利要求2所述的具有交通信息統計功能的多義性路徑識別系統，其特征在于：所述遠程監控模塊監控所述路側天線設備的工作狀態，同時把接收到的序列號和時間戳信息發送給數據管理中心。

5.根據權利要求2所述的具有交通信息統計功能的多義性路徑識別系統，其特征在于：所述微處理器還連接有存儲模塊。

6.根據權利要求1所述的具有交通信息統計功能的多義性路徑識別系統，其特征在于：所述讀寫器包括微處理器、射頻模塊、電源模塊、上位機通訊模塊、IC卡讀寫模塊和IC卡天線，其中所述微處理器與所述射頻模塊、所述上位機通訊模塊、所述IC卡讀寫模塊連接，所述IC卡天線與IC卡讀寫模塊連接。

7.根據權利要求1所述的具有交通信息統計功能的多義性路徑識別系統，其特征在于：所述車載單元包括微處理器、鈕扣電池模塊、IC卡模塊、存儲模塊、射頻模塊和喚醒電路模塊，其中所述微處理器與所述存儲模塊、所述射頻模塊、所述鈕扣電池模塊、所述喚醒電路模塊連接，所述射頻模塊由所述微處理器控制，可工作在433MHz、460MHz、900MHz或2.4GHz。

8.根據權利要求1所述的具有交通信息統計功能的多義性路徑識別系統，其特征在于：所述數據管理中心包括數據庫系統、車輛流量統計模塊和遠程監控模塊，其中所述數據庫系統與所述車輛流量統計模塊、所述遠程監控模塊連接。

9.一種具有交通信息統計功能的多義性路徑識別系統的工作方法，其特征在于，包括以下步驟：

a)在車道入口，讀寫器向車載單元的IC卡寫入入口信息，清除舊的路徑信息，置所述車載單元為周期性喚醒狀態，其中所述車載單元工作在第一工作頻段，用于發射路徑信息；

b)當所述車載單元經過所述路側天線設備時，所述車載單元首先接收新路徑信息并保存，之后在第二工作頻段向所述路側天線設備發送含有序列號的序列號信息，發送完畢后，再使用所述第一工作頻段；

c)所述路側天線設備一邊不間斷地發射所述新路徑信息供所述車載單元接收，一邊不間斷地接收來自所述車載單元的所述序列號信息并附加上時間戳，發射和接收同時進行，且所述路側天線設備的發射和接收分別使用不同的工作頻段；

d)所述路側天線設備根據數據管理中心提供的參數工作，可實時或周期性地把所述序列號和時間戳發送給所述數據管理中心，所述數據管理中心通過分析序列號的不同和時間戳即可計算出此路側天線設備處某時的交通信息；

e)在車道出口，通過所述讀寫器讀取所述車載單元IC卡中的入口信息和路徑信息，并將所述車載單元重置為休眠狀態。