[發明專利]聯接盒、增壓流體輸送部、內燃機及結合成增壓流體方法

有效

• 申請號: 201210143159.X
• 申請日: 2012-05-10
• 公開（公告）號: CN102777288A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: H.鮑曼;D.賽德雷爾;W.高斯
• 申請（專利權）人: MTU腓特烈港有限責任公司
• 主分類號: F02M25/07
• 分類號: F02M25/07;F02B29/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 肖日松;楊國治

1.?一種用于直接聯接到增壓流體輸送部(100)的增壓流體管路(90)處的聯接盒(10)，該聯接盒(10)設計成用于將增壓空氣(LL)和廢氣(AG)結合成增壓流體(LF)，該聯接盒(10)具有：

-?罩殼(11)，所述罩殼(11)帶有

-?帶有至少一個用于增壓空氣引導部(LLF)的聯接部(23.1,23.2,23.3)的增壓空氣聯接空間(23)，并且帶有

-?至少一個與所述增壓空氣聯接空間(23)通過連接部(40)相連接的混合通道(12.1,12.2)，其中，可通過所述連接部(40)將增壓空氣(LL)從所述增壓空氣聯接空間(23)輸送到所述至少一個混合通道(12.1,12.2)，并且其中

所述混合通道(12.1,12.2)具有用于廢氣再循環部(200)的輸送側的廢氣聯接部(31.1,31.2)以及用于所述增壓流體管路(90)的增壓流體管路側的混合通道聯接部(41.1,41.2)，

其特征在于，

-?所述連接部(40)布置在所述罩殼(11)的第一端側(SS1)上，并且

-?所述混合通道(12.1,12.2)沿著所述罩殼(11)的縱向側(LS)從所述罩殼(11)的第一端側(SS1)伸延到第二端側(SS2)，所述第二端側(SS2)與所述第一端側(SS1)相對而置。

2.?根據權利要求1所述的聯接盒(10)，其特征在于，在所述第一端側(SS1)上僅僅布置起輸入作用的流體通過部(31.1,31.2,40)，并且在所述第二端側(SS2)上僅僅布置起輸出作用的流體通過部(23.3,41.1,41.2)。

3.?根據權利要求1或2所述的聯接盒(10)，其特征在于，所述增壓流體管路側的混合通道聯接部(41.1,41.2)布置在所述罩殼(11)的所述第二端側(SS2)上。

4.?根據權利要求1至3中任一項所述的聯接盒(10)，其特征在于，所述混合通道(12)

(a)?單件式地尤其地以鑄造的方式形成在所述罩殼(11)處，或者

(b)?以兩件式的方式、尤其地以附裝的方式形成在所述罩殼(11)處。

5.?根據權利要求1至3中任一項所述的聯接盒(10)，其特征在于，可在分離壁(26)的不同的側邊上在所述罩殼(11)的增壓空氣聯接空間(23)中使增壓空氣(LL)作為以對流形式的兩個獨立的增壓空氣流被引導。

6.?根據權利要求5所述的聯接盒(10)，其特征在于，在所述連接部(40)處流動反向之后可尤其地以平行于在所述增壓空氣聯接空間(23)中的增壓空氣(LL)的第一增壓空氣流且反平行于在所述增壓空氣聯接空間(23)中的增壓空氣(LL)的第二增壓空氣流的方式在所述混合通道(12)中引導增壓流體(LF)。

7.?根據權利要求1至6中任一項所述的聯接盒(10)，其特征在于，在所述增壓空氣聯接空間(23)的第一聯接部(23.1)和所述連接部(40)之間伸延的增壓空氣引導部(LLF)在所述罩殼(11)的內區域(24)之上伸延，所述內區域(24)在所述罩殼(11)中布置在第一和第二混合通道(12.1,12.2)之間。

8.?根據權利要求1至7中任一項所述的聯接盒(10)，其特征在于，以尤其地借助于分離壁(26)的凹入部(25)引起的方式，在所述增壓空氣聯接空間(23)的第二聯接部(23.2)和所述連接部(40)之間伸延的增壓空氣引導部(LLF)跟隨在所述罩殼(11)的內區域(24)中朝向所述罩殼(11)的縱向側(LS)引導的橫向伸延。

9.?根據權利要求1至8中任一項所述的聯接盒(10)，其特征在于，以尤其地借助于分離壁(26)的凹入部(25)引起的方式，在所述增壓空氣聯接空間(23)的第一聯接部(23.1)和第三聯接部(23.3)之間伸延的增壓空氣引導部(LLF)基本上跟隨在所述罩殼(11)的內區域(24)中朝向端部中間側(SSM2)引導的軸向伸延。

10.?根據權利要求1至9中任一項所述的聯接盒(10)，其特征在于，所述至少一個輸送側的廢氣聯接部(31)布置在所述罩殼(11)的第一端側(SS1)上。