[發(fā)明專利]鋼箱梁橋道系協(xié)同作用模型及試驗系統(tǒng)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210143053.X | 申請日: | 2012-05-10 |
| 公開(公告)號: | CN102680311A | 公開(公告)日: | 2012-09-19 |
| 發(fā)明(設計)人: | 錢振東;羅桑 | 申請(專利權)人: | 東南大學 |
| 主分類號: | G01N3/00 | 分類號: | G01N3/00 |
| 代理公司: | 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
| 地址: | 210096*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋼箱梁橋道系 協(xié)同 作用 模型 試驗 系統(tǒng) | ||
1.?一種鋼箱梁橋道系協(xié)同作用模型,其特征在于:該模型包括橋面頂板(1)、加勁肋(2)、橫隔板(3)、鋪裝層(4)、彈簧座支撐(5);其中,橋面頂板(1)的下部橫向設置有多排加勁肋(2),縱向設置有橫隔板(3),橫隔板(3)與加勁肋(2)形成正交異性結構,橫隔板(3)的下部通過彈簧與第二彈簧座支撐(5b)連接,在橫隔板(3)兩旁的加勁肋(2)的下部分別通過彈簧與第一彈簧座支撐(5a)、第一彈簧座支撐(5c)連接;在橋面頂板(1)上鋪有鋪裝層(4)。
2.?根據(jù)權利要求1所述的鋼箱梁橋道系協(xié)同作用模型,其特征在于:該模型為實橋鋼箱梁整體結構中取出受力節(jié)段,長度3.2m,寬度2.4m。
3.?一種鋼箱梁橋道系協(xié)同作用模型試驗系統(tǒng),其特征在于:該系統(tǒng)包括鋼箱梁橋道系協(xié)同作用模型及施加荷載于模型之上的動力加載設備(6)和測試設備;其中:
動力加載設備(6)位于鋼箱梁橋道系協(xié)同作用模型的鋪裝層(4)上方,用于對車輪荷載進行仿真加載;
測試設備包括工業(yè)攝像機(7)、溫度應變片及分布式光纖傳感器,工業(yè)攝像機位于鋪裝層(4)上方,用于對鋪裝層(4)應變片及光纖傳感器的埋于鋪裝內部,對鋪裝受力狀況進行測試。
4.?根據(jù)權利要求3所述的鋼箱梁橋道系協(xié)同作用模型試驗系統(tǒng),其特征在于:所述的動力加載設備為門式動力加載設備。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于東南大學,未經東南大學許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201210143053.X/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 移動通信終端的協(xié)同方法及其界面系統(tǒng)
- 業(yè)務協(xié)同流程配置、業(yè)務協(xié)同方法及裝置
- 一種基于健康檔案共享平臺的跨醫(yī)院協(xié)同檢查信息系統(tǒng)
- 一種協(xié)同控制方法、協(xié)同控制系統(tǒng)及變頻器
- 基于協(xié)同網(wǎng)關的跨域協(xié)同交互方法
- 一種生產協(xié)同管理方法及系統(tǒng)
- 云邊協(xié)同方法、裝置、系統(tǒng)、設備和介質
- 一種智能辦公協(xié)同操作方法及系統(tǒng)
- 一種用于無人裝備的時間協(xié)同航跡規(guī)劃方法
- 基于大數(shù)據(jù)的智慧辦公協(xié)同方法及系統(tǒng)





