[發明專利]輸送輥道上的對中裝置

有效

• 申請號: 201210142850.6
• 申請日: 2012-05-10
• 公開（公告）號: CN102658949A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 陳振東
• 申請（專利權）人: 建科機械(天津)股份有限公司
• 主分類號: B65G13/07
• 分類號: B65G13/07;B65G13/11;B65G47/22
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 李鳳

技術領域

本發明涉及的是輸送輥道，特別涉及的是輸送輥道上的對中裝置。

背景技術

隨著經濟建設的深入發展，鋼材的需求量也隨之增大，特別是在建筑領域、道路橋梁和交通領域用量飛速增長，用機械化生產替代手工加工的鋼筋部件已經得到普及，因此，一批自動化加工鋼筋部件的企業迅速增長。

目前，鋼筋部件的加工絕大部分已經在自動化設備上完成，運輸鋼筋部件借助于輸送輥道實現自動運輸。現有技術的鋼筋輸送輥道的結構包括：機架；多個輸送輥；多個輸送輥的兩端能轉動的支撐在機架兩側，多個輸送輥的同一側端部分別裝有雙排鏈輪，相鄰兩輸送輥之間的鏈輪用鏈條連接，動力源驅動一個輸送輥上的一個鏈輪轉動，則多個輸送輥就會同步轉動，放置在多個輸送輥上的鋼筋部件在多個輸送輥轉動下，帶動鋼筋部件移動，實現自動輸送鋼筋部件。

上述現有技術存在如下缺陷：當輸送細長的單根或極少根鋼筋時，鋼筋輸送輥道的寬度較窄，鋼筋輸送輥道的兩側有豎起擋板，該擋板限制細長鋼筋滑落掉出輸送輥道外；但對于輸送批量較大鋼筋部件或者輸送本身尺寸較大的鋼筋部件時，輸送輥道的寬度需要大于被輸送的鋼筋部件的寬度，再在輸送輥道的兩側豎起擋板，就不便于鋼筋部件碼放和收集。因此在運輸過程中由于慣性，鋼筋部件不可能沿著輸送輥直線運行，經常出現被輸送的鋼筋部件分散或中途跑偏滑出輸送輥道外，直接影響鋼筋部件輸送質量，降低生產效率。

發明內容

本發明的目的在于克服上述技術的不足，提供一種在多個輸送輥的兩側設置有在沿輥道運行中能夠避免鋼筋部件分散、跑偏，沿輥道中部運行的輸送輥道上的對中裝置。

解決上述技術問題的技術方案是:一種輸送輥道上的對中裝置，所述輸送輥道上的對中裝置包括：機架；位于機架兩側位置對稱的兩個側支撐架；鉸接支撐在兩個側支撐架之間間隔設置相互平行旋轉的多個輸送輥，在所述兩個側支撐架之間每根輸送輥的同一側均設置有左螺旋帶，每根輸送輥的同另一側均設置有右螺旋帶，所述左螺旋帶和右螺旋帶是結構相同旋向相反固定在輸送輥上的具有螺旋旋向的凸起。

本發明的有益效果是：本發明克服現有技術的缺陷，鋼筋部件能沿著輸送輥中部運行，在輸送過程中左螺旋帶和右螺旋帶隨著輸送輥轉動能將分散的鋼筋部件推向輸送輥的中部；一旦鋼筋部件落入左螺旋帶和右螺旋帶的螺旋圈內時也會隨著左螺旋帶和右螺旋帶的轉動帶入輸送輥的中部，避免出現被輸送的鋼筋部件分散或中途跑偏滑出輸送輥道外的現象，提高鋼筋部件輸送質量，提高生產效率。

附圖說明

圖1是本發明結構的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖，顯示一側的側支撐架內部輸送輥端部傳動結構；

圖3是圖2中的F部放大圖；

圖4是圖2中的P部放大圖；

圖5是圖1中A-A剖視圖；

圖6是圖1的左側視圖。

《附圖中序號說明》

1：電機；2：輸送輥；：右螺旋帶；2b:左螺旋帶；3：機架；4：側支撐架；5：加強筋；6：壓蓋；9：雙排鏈輪；9a：后排鏈輪；9b：前排鏈輪；10：主動鏈輪；8、11：鏈條；12：鋼筋部件；13：軸承座。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的實施例進一步詳述。

圖1是本發明結構的主視圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖2中的F部放大圖；圖4是圖2中的P部放大圖；圖5是圖1中A-A剖視圖。

如圖所示，本發明提供一種輸送輥道上的對中裝置，所述輸送輥道上的對中裝置包括：機架3；位于機架3兩側位置對稱的兩個側支撐架4；鉸接支撐在兩個側支撐架4之間間隔設置相互平行旋轉的多個輸送輥2。

在所述兩個側支撐架4之間每根輸送輥2的同一側均設置有左螺旋帶2b，每根輸送輥2的同另一側均設置有右螺旋帶2a，所述左螺旋帶2b和右螺旋帶2a是結構相同旋向相反固定在輸送輥2上的具有螺旋旋向的凸起。

所述螺旋凸起是焊接固定在輸送輥2上的螺旋板條或是螺旋鋼筋或是螺旋彈簧。

所述多個輸送輥2旋轉的結構包括：在多個輸送輥2同一側端部設置有雙排鏈輪9；相鄰兩輸送輥2之間的雙排鏈輪用鏈條連接，動力源連接并驅動一個輸送輥2上雙排鏈輪9中的一個鏈輪轉動，實現多個輸送輥2同步轉動。

所述在兩個側支撐架4之間設置有加強筋5，所述加強筋5的高度低于輸送輥2。所述加強筋5固定在兩個側支撐架4之間，用于增加兩個側支撐架4的強度。