[發(fā)明專(zhuān)利]汽車(chē)安全防御系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210142767.9
• 申請(qǐng)日: 2012-05-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103386951A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧鳳玉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州工業(yè)園區(qū)新宏博通訊科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R25/102
• 分類(lèi)號(hào): B60R25/102;H04W4/14
• 代理公司: 蘇州威世朋知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32235
• 代理人: 楊林潔

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車(chē)安全防御系統(tǒng)，尤其涉及一種能夠?qū)⑵?chē)各種被侵犯的狀態(tài)信息發(fā)送到用戶端的汽車(chē)安全防御系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在這個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化時(shí)代，汽車(chē)價(jià)格越來(lái)越低，達(dá)到了普通家庭的消費(fèi)水平，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)私家車(chē)保有量逐年飛躍。截至2011年8月底，全國(guó)汽車(chē)保有量首次突破1億輛。其中，私家車(chē)就有6222.18萬(wàn)輛。隨之帶來(lái)了一系列交通擁堵、事故、停車(chē)、被盜、被擦、被撞等現(xiàn)象，尤其是汽車(chē)安全防護(hù)問(wèn)題成為廣大車(chē)主普遍關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)問(wèn)題。

目前大多數(shù)車(chē)輛是停放在戶外或者公共停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，車(chē)主離開(kāi)后，一旦發(fā)生被盜、被撞等情況，車(chē)輛會(huì)發(fā)出報(bào)警聲或警示燈。但是車(chē)主不一定在警示范圍之內(nèi)，且報(bào)警聲持續(xù)幾分鐘之后就失效了。當(dāng)車(chē)主發(fā)現(xiàn)自己的車(chē)輛被撞或不翼而飛時(shí)也是束手無(wú)策，給自己造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

當(dāng)前的報(bào)警裝置不僅沒(méi)有起到很好的報(bào)警效果，此外還會(huì)對(duì)鞭炮、巨響等噪音震動(dòng)產(chǎn)生誤報(bào)警，反而對(duì)其他居民產(chǎn)生了很多干擾。又比如，有時(shí)車(chē)輛停放后手剎沒(méi)拉到位造成車(chē)輛溜車(chē)撞到其它車(chē)輛或者掉入河中，也不會(huì)產(chǎn)生任何報(bào)警信號(hào)。

如果能將汽車(chē)的報(bào)警信息通過(guò)一定的通訊方式發(fā)送到車(chē)主的手機(jī)上，就能以最快的速度趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，既能最大程度上減少車(chē)主的損失，同時(shí)又能給警方提供最準(zhǔn)確的證據(jù)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種汽車(chē)安全防御系統(tǒng)，該汽車(chē)防御系統(tǒng)通過(guò)通訊模塊，能將汽車(chē)不正常的狀態(tài)的信息發(fā)給用戶端，并且客戶能夠根據(jù)不斷更新的信息準(zhǔn)確定位汽車(chē)所在的位置。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：

一種汽車(chē)安全防御系統(tǒng)，該安全防御系統(tǒng)包括控制模塊、以及和控制模塊連接的通訊模塊和用戶端，所述控制模塊包括處理器、以及和處理器連接的若干檢測(cè)單元、若干存儲(chǔ)單元、定位單元和報(bào)警單元，控制模塊可以將處理器處理的信息通過(guò)通訊模塊發(fā)送到用戶端。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述若干檢測(cè)單元包括車(chē)門(mén)窗檢測(cè)單元、車(chē)身震動(dòng)檢測(cè)單元、車(chē)輪監(jiān)測(cè)檢測(cè)單元、CCD圖像檢測(cè)單元和車(chē)鑰匙解鎖/上鎖檢測(cè)單元。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述控制模塊還包括和處理器連接的發(fā)動(dòng)機(jī)電控鎖單元和車(chē)輪電控鎖單元，用以和若干檢測(cè)單元和報(bào)警單元配合使用。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述若干檢測(cè)單元、若干存儲(chǔ)單元、定位單元、報(bào)警單元、發(fā)動(dòng)機(jī)電控鎖單元和車(chē)輪電控鎖單元通過(guò)CAN總線通信方式和處理器連接。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述若干存儲(chǔ)器單元包括Flash圖像存儲(chǔ)器和E²PROM存儲(chǔ)器。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述通訊模塊為手機(jī)GPRS或CDMA通訊模塊。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述用戶端為手機(jī)。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：

本發(fā)明提供的汽車(chē)安全防御系統(tǒng)通過(guò)利用普遍的手機(jī)通訊方式將汽車(chē)的安全狀態(tài)發(fā)送到用戶的手機(jī)上，能夠更加全面地保護(hù)汽車(chē)的安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明汽車(chē)安全防御系統(tǒng)各模塊組合圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施方式來(lái)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的闡述：

本實(shí)施方式提供一種汽車(chē)安全防御系統(tǒng)，如圖1所示，該安全防御系統(tǒng)包括控制模塊、以及和控制模塊連接的通訊模塊和用戶端，所述控制模塊包括處理器、以及和處理器連接的若干檢測(cè)單元、若干存儲(chǔ)單元、定位單元和報(bào)警單元，控制模塊可以將處理器處理的信息通過(guò)通訊模塊發(fā)送到用戶端。

其中若干檢測(cè)單元包括車(chē)門(mén)窗檢測(cè)單元、車(chē)身震動(dòng)檢測(cè)單元、車(chē)輪監(jiān)測(cè)檢測(cè)單元、CCD圖像檢測(cè)單元和車(chē)鑰匙解鎖/上鎖檢測(cè)單元。

其中控制模塊還包括和處理器連接的發(fā)動(dòng)機(jī)電控鎖單元和車(chē)輪電控鎖單元，用以和若干檢測(cè)單元和報(bào)警單元配合使用。

其中若干檢測(cè)單元、若干存儲(chǔ)單元、定位單元、報(bào)警單元、發(fā)動(dòng)機(jī)電控鎖單元和車(chē)輪電控鎖單元通過(guò)CAN總線通信方式和處理器連接。

其中若干存儲(chǔ)器單元包括Flash圖像存儲(chǔ)器和E²PROM存儲(chǔ)器。

通訊模塊為手機(jī)GPRS或CDMA通訊模塊，用戶端為手機(jī)。

本實(shí)施方式的車(chē)鑰匙解鎖/上鎖檢測(cè)單元在檢測(cè)到車(chē)鑰匙上鎖信號(hào)后觸發(fā)處理器運(yùn)行，激活整個(gè)汽車(chē)安全防御系統(tǒng)。

GPRS或CDMA通迅模塊是系統(tǒng)的核心技術(shù)，所有監(jiān)測(cè)到的報(bào)警信號(hào)都通過(guò)該模塊發(fā)送至車(chē)主手機(jī)。