[發明專利]用于重型車輛的減速器

有效

• 申請號: 201210142527.9
• 申請日: 2012-05-10
• 公開（公告）號: CN102661359A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 楊建英;張萍;王曉兵;張康民
• 申請（專利權）人: 中信機電制造公司科研設計院
• 主分類號: F16H1/28
• 分類號: F16H1/28;F16H57/023;F16H57/08;F16H57/027
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 鄭晉周

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技術領域

?本發明涉及一種變速器，具體涉及一種用于重型車輛的減速器。

背景技術

?減速箱的作用主要是降低電動機的輸出和提高電動機的輸出。而發動機或柴油機的轉速一般是和我們需要的轉速有差異的，輸出轉速都很高，為了得到需要的轉速或轉矩，需要將動力源的轉速降低。

??減速箱作為傳動系中最后一級減速裝置，用來進一步降低轉速，增加輸出軸轉矩。原有履帶車輛側減速器采用一級側減速器，它所實現的減速比較小，不能滿足現有車輛實現推土、起吊、挖掘等多種作業功能大扭距輸出的要求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是用于重型車輛的減速器，該減速器采用二級減速機構，轉速比大，輸出扭距大。

本發明的技術方案：一種用于重型車輛的減速器，它包括主動軸、被動齒輪、齒圈、齒輪箱、齒輪箱蓋、主動齒輪、行星齒輪、行星框架、行星齒輪軸、固定螺塞、錐頭螺桿和被動軸，主動軸上設置有主動齒輪，主動軸的一端設置在齒輪箱上，另一端設置在齒輪箱蓋上，被動軸設置在齒輪箱蓋上，被動齒輪通過固定螺塞、錐頭螺桿設置在被動軸上，行星框架與被動軸連接，行星框架上設置有行星齒輪軸，行星齒輪設置在行星齒輪軸上，被動齒輪分別與主動齒輪、行星齒輪嚙合，齒輪箱蓋設置在齒輪箱上，齒圈設置在齒輪箱蓋上，齒圈與行星齒輪嚙合。

所述的齒輪箱上設置有通氣管、加油口、放油口，加油口和放油口上分別設置有螺塞。

本發明與現有技術相比具有以下有益效果：1、本發明采用一級定軸外嚙合和一級行星傳動組合而成的二級減速機構，減速比大，輸出扭距大，能夠滿足推土、起吊、挖掘等多種作業功能的要求。2、質量輕，結構緊湊，制造工藝性好。3、修理、維護、保養方便。

附圖說明

??圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

?一種用于重型車輛的減速器，如圖1所示，它包括主動軸1、被動齒輪2、齒圈3、齒輪箱4、齒輪箱蓋5、主動齒輪6、行星齒輪7、行星框架8、行星齒輪軸9、固定螺塞10、錐頭螺桿11和被動軸12，主動軸1上設置有主動齒輪6，主動軸1的一端設置在齒輪箱4上，另一端設置在齒輪箱蓋5上，被動軸12設置在齒輪箱蓋5上，被動齒輪2通過固定螺塞10、錐頭螺桿11設置在被動軸12上，行星框架8與被動軸12連接，行星框架8上設置有行星齒輪軸9，行星齒輪7設置在行星齒輪軸9上，被動齒輪2分別與主動齒輪6、行星齒輪7嚙合，齒輪箱蓋5設置在齒輪箱4上，齒圈3設置在齒輪箱蓋5上，齒圈3與行星齒輪7嚙合。

??所述的齒輪箱4上設置有通氣管、加油口、放油口，加油口和放油口上分別設置有螺塞。通氣管的設置，使齒輪箱內、外的空氣流通，避免因箱內的壓力升高而漏油。