[發明專利]渦輪增壓系統中壓力傳感器的診斷方法

有效

• 申請號: 201210140907.9
• 申請日: 2012-05-08
• 公開（公告）號: CN102678330A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 趙燕;李君;王騫;張磊磊;王春曉
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司
• 主分類號: F02B77/08
• 分類號: F02B77/08
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 丁紀鐵

1.一種渦輪增壓系統中壓力傳感器的診斷方法，所述渦輪增壓系統以空氣流量計作為進氣量的主傳感器，其特征是，所述渦輪增壓系統中包括兩個壓力傳感器，即環境壓力傳感器和增壓壓力傳感器，所述方法為：在所述渦輪增壓系統未增壓時，比較這兩個壓力傳感器的測量值；如果兩者相同或近似相同，則判定兩個壓力傳感器都正常；反之，則判定兩個壓力傳感器之一存在故障。

2.根據權利要求1所述的渦輪增壓系統中壓力傳感器的診斷方法，其特征是，EMS系統根據主充負荷、次充負荷計算出環境壓力值，如果環境壓力傳感器的測量值與所述環境壓力計算值相同或近似相同，則判定環境壓力傳感器正常，增壓壓力傳感器出現故障；反之，則判定環境壓力傳感器出現故障，增壓壓力傳感器正常。

3.根據權利要求1所述的渦輪增壓系統中壓力傳感器的診斷方法，其特征是，EMS系統根據主充負荷、次充負荷計算出環境壓力值，如果增壓壓力傳感器的測量值與所述環境壓力計算值相同或近似相同，則判定增壓壓力傳感器正常，環境壓力傳感器出現故障；反之，則判定增壓壓力傳感器出現故障，環境壓力傳感器正常。

4.一種渦輪增壓系統中壓力傳感器的診斷方法，所述渦輪增壓系統以進氣歧管內的壓力傳感器作為進氣量的主傳感器，其特征是，所述渦輪增壓系統中包括三個壓力傳感器，即進氣歧管內的壓力傳感器、環境壓力傳感器和增壓壓力傳感器；所述方法為：在發動機轉速為0或近似為0、且渦輪增壓機未啟動增壓時，比較這三個壓力傳感器的測量值；如果三者均相同或近似相同，則判定三個壓力傳感器都正常；如果第一壓力傳感器的測量值與第二壓力傳感器的測量值相同或近似相同，但這兩個測量值與第三壓力傳感器的測量值均不相同也不近似相同，則判定第一壓力傳感器和第二壓力傳感器正常，第三壓力傳感器出現故障。

5.根據權利要求4所述的渦輪增壓系統中壓力傳感器的診斷方法，其特征是，所述發動機轉速為0或近似為0、且渦輪增壓機未啟動增壓的條件包括三種工況：鑰匙上電、車輛剛起動、發動機停機后運行。