[發(fā)明專利]可變形拆卸安全方向盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210140464.3
• 申請日: 2012-05-09
• 公開（公告）號: CN102632919A
• 公開（公告）日: 2012-08-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 段練
• 申請（專利權(quán)）人: 段練
• 主分類號: B62D1/04
• 分類號: B62D1/04;B62D1/11
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 夏洪

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車的方向盤。

背景技術(shù)

汽車的方向盤由圓形的盤圈、盤座和支撐桿組成，支撐桿位于盤圈與盤座之間將其聯(lián)為一體，方向盤通過盤座與車輛的方向軸連接，以控制車輛行駛方向。現(xiàn)有的方向盤一般均為剛性結(jié)構(gòu)，當車輛發(fā)生事故時，由于這種剛性方向盤不能產(chǎn)生幾何變形，因而其往往對駕駛員造成致命的傷害。

專利號為ZL200620111129.0的實用新型專利公開了一種“活節(jié)式安全方向盤”，包括圓形盤圈、盤坐和連接在其間的支撐桿，盤圈由至少三段與支撐桿連接的盤圈桿A、數(shù)量為盤圈桿A兩倍的盤圈桿B和數(shù)量與盤圈桿A相等的盤圈桿C組成，盤圈桿A均勻分布在盤圈上，分別位于其中兩段盤圈桿B之間，并通過球頭副與盤圈桿B連接，每段盤圈桿C均位于其中兩段盤圈桿B之間。該種結(jié)構(gòu)的方向盤在受到較大外力撞擊時雖然會產(chǎn)生一定程度的變形，但是其變形程度非常有限，不能有效地減小方向盤對駕駛員造成的傷害。并且方向盤變形后，由于彈簧的回彈作用，方向盤仍然將駕駛員抵住，而使駕駛員由于方向盤的原因不能離開駕駛室。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種可變形拆卸安全方向盤，在其受到較大外力撞擊時，能夠產(chǎn)生較大程度的變形，以有效減小方向盤對駕駛員造成的傷害，同時便于駕駛?cè)藛T進行自救或他救。

本發(fā)明所述可變形拆卸安全方向盤，包括圓形盤圈、盤座和連接在其間的支撐桿，盤座上開設(shè)有氣囊腔室，盤圈由兩段與支撐桿連接的盤圈桿A、至少兩段盤圈桿B和數(shù)量比盤圈桿B多兩段的盤圈桿C組成，盤圈桿A在盤圈上，以位于盤圈所在平面內(nèi)且經(jīng)過盤圈中心的一條直線對稱，并分別位于其中兩段盤圈桿C之間，每段盤圈桿B均位于其中兩段盤圈桿C之間。

盤圈桿C具有橫截面呈方形的中心孔，每段盤圈桿C的中心孔內(nèi)設(shè)置有兩只拉伸彈簧，拉伸彈簧的內(nèi)端固定有與中心孔滑動配合的方形活塞，拉伸彈簧的外端固定有第一球頭，第一球頭分別位于盤圈桿A和盤圈桿B中，與盤圈桿A和盤圈桿B組成球頭副。

盤座的兩側(cè)設(shè)置有與盤座聯(lián)為一體的柄狀體，柄狀體上沿軸向開設(shè)有與盤座的氣囊腔室連通的橫截面呈方形的通孔，柄狀體上設(shè)置有碰珠，所述支撐桿的一端位于所述通孔中與柄狀體間隙配合，支撐桿該端的兩側(cè)開設(shè)有底面呈弧形的限位槽，碰珠的珠子位于該限位槽中，支撐桿的另一端固定有第二球頭，其位于盤圈桿A中與盤圈桿A組成球頭副；第二球頭上開設(shè)有限位坑，盤圈桿A中設(shè)置有碰珠，碰珠的珠子位于第二球頭上的限位坑中。

盤圈桿A由基座和蓋板組成，蓋板在盤圈桿A外側(cè)與基座鉸接，盤圈桿A上設(shè)置有蓋板鎖緊裝置，蓋板鎖緊裝置鎖止時，能夠使蓋板扣合在基座上與基座連為一體，蓋板鎖緊裝置打開時，可將蓋板從基座上揭起，以將所述拉伸彈簧外端的第一球頭從盤圈桿A中取出。

所述拉伸彈簧的外端通過矩形柱體與第一球頭固定，矩形柱體被限制在盤圈桿A的基座與蓋板之間，以及盤圈桿B的端口處，使矩形柱體只能繞與方向盤所在平面垂直且經(jīng)過第一球頭中心的直線轉(zhuǎn)動。

所述蓋板鎖緊裝置由安裝在盤圈桿A基座上的按鍵插銷和安裝在盤圈桿A蓋板上的鎖片組成。

當該方向盤的盤圈桿A部分受到較大外力撞擊時，支撐桿克服設(shè)置在柄狀體上的碰珠的限位力，使支撐桿在柄狀體內(nèi)滑動而向盤座內(nèi)收縮，同時，與被撞擊盤圈桿A相鄰的拉伸彈簧被從盤圈桿C內(nèi)拉出并產(chǎn)生彎曲，使方向盤產(chǎn)生較大程度變形。

當該方向盤的盤圈桿B、盤圈桿C部分受到較大外力撞擊時，被撞擊的盤圈桿C內(nèi)的拉伸彈簧被拉出并產(chǎn)生彎曲，使被撞擊的盤圈桿B和盤圈桿C向方向盤所在平面下方運動，從而使方向盤產(chǎn)生較大程度變形。

當撞擊發(fā)生后，方向盤產(chǎn)生變形但仍將駕駛員抵住時，駕駛員或他人可將蓋板鎖緊裝置打開，將蓋板從基座上揭起，將拉伸彈簧外端的第一球頭從盤圈桿A中取出，使盤圈桿A與盤圈桿C分離，從而將方向盤拆卸，以實現(xiàn)自救或他救。

本發(fā)明所述可變形拆卸安全方向盤受到較大外力撞擊時，將產(chǎn)生上述變形，相對于現(xiàn)有技術(shù)的方向盤，其變形幅度較大，緩沖效果更好，從而能夠有較降低車輛發(fā)生事故時方向盤對駕駛員造成的傷害；并且由于方向盤可方便進行拆卸，故能使駕駛員進行自救或他救，對駕駛員的生命安全提供了可靠保障。而在正常駕駛狀態(tài)時，由于碰珠對球頭的限位，以及與球頭連接的矩形柱體和位于盤圈桿C中的方形活塞的作用，有效防止了盤圈桿A、盤圈桿B及盤圈桿C在正常使用時的轉(zhuǎn)動，保證了方向盤在正常使用狀態(tài)時不會產(chǎn)生變形。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述可變形拆卸安全方向盤的主視剖面示意圖；

圖2為圖1中M處的放大圖；