[發(fā)明專利]平衡軸外置齒輪發(fā)動機的油路系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210140218.8
• 申請日: 2012-05-08
• 公開（公告）號: CN102661183A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田亞平
• 申請（專利權(quán)）人: 力帆實業(yè)（集團）股份有限公司
• 主分類號: F01M1/10
• 分類號: F01M1/10;F02F7/00;F01M11/03
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所 50211
• 代理人: 譚小容;郭云

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及摩托車發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機油路系統(tǒng)。

背景技術(shù)

圖6、圖7所示為傳統(tǒng)的平衡軸內(nèi)置齒輪發(fā)動機，其齒輪傳動機構(gòu)7設(shè)置在左曲軸箱13和右曲軸箱1(圖中未示出)之間。其油路系統(tǒng)如圖5、圖6、圖7所示，從發(fā)動機各油路回到發(fā)動機曲軸箱底部的油腔14內(nèi)的潤滑油，經(jīng)第一濾清器15過濾后進入基本油路，再流入主油路12，基本油路設(shè)置在右曲軸箱1上，由機油泵16、進油孔1a和出油孔1b構(gòu)成，在油腔14與基本油路之間設(shè)置有第一濾清器15。主油路12是由右曲軸箱1和右曲軸箱蓋2共同圍成的組合油路，只有到曲軸9、活塞10分油路的潤滑油經(jīng)過甩油盤11的二次過濾，其余分油路都只經(jīng)過了一次過濾。一次過濾的濾網(wǎng)為180目，二次過濾的濾網(wǎng)為300目，只經(jīng)過一次過濾的潤滑油不清潔，油中有細(xì)小的金屬顆粒，對各運動摩擦副都有一定的損傷，會造成搖臂和凸輪摩擦面磨損、齒輪副摩擦面點蝕，使發(fā)動機噪聲增加，影響發(fā)動機的使用壽命。

另外，由于齒輪傳動機構(gòu)7設(shè)置在左曲軸箱13和右曲軸箱1之間，如果在發(fā)動機總成裝配完成后再發(fā)現(xiàn)齒輪傳動機構(gòu)7的嚙合噪聲大，導(dǎo)致該齒輪傳動副必須更換時，必須完全解剖發(fā)動機總成后重新裝配。因此，對各零件的尺寸精度以及齒輪傳動副的嚙合要求較高，而現(xiàn)有的曲軸箱和平衡齒輪生產(chǎn)工藝對左右曲軸箱的曲柄支承軸承安裝孔和平衡軸支承軸承安裝孔的中心距尺寸和齒輪副的制造精度控制不好，導(dǎo)致發(fā)動機齒輪副噪聲較大，平衡軸發(fā)動機總成裝配返修量大。

將齒輪傳動機構(gòu)7設(shè)置在右曲軸箱1與右曲軸箱蓋2之間的平衡軸外置齒輪發(fā)動機就很好地解決了上述問題，在發(fā)現(xiàn)齒輪傳動機構(gòu)7的嚙合噪聲大時，只需要打開右曲軸箱蓋2就可以更換齒輪傳動副。但是，由于齒輪傳動機構(gòu)外置，對右曲軸箱1及右曲軸箱蓋2的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了影響，需要對油路系統(tǒng)重新設(shè)計，同時考慮對發(fā)動機各分油路的全部潤滑油進行二次過濾，以減小發(fā)動機的噪聲，提高發(fā)動機的使用壽命

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是解決一種平衡軸外置齒輪發(fā)動機的油路系統(tǒng)布置問題，提高油路系統(tǒng)中潤滑油的清潔度，從而減小發(fā)動機噪聲、提高發(fā)動機的使用壽命。

為此，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種平衡軸外置齒輪發(fā)動機的油路系統(tǒng)，包括右曲軸箱、右曲軸箱蓋、設(shè)置在右曲軸箱上的基本油路、設(shè)置在曲軸箱底部的油腔、以及設(shè)置在基本油路與油箱之間的第一濾清器，關(guān)鍵在于：所述右曲軸箱和右曲軸箱蓋共同圍成第一、第二油腔，第一油腔位于基本油路的下方，第二油腔位于曲軸箱的頂部，在右曲軸箱蓋上設(shè)置有過濾腔、豎直向上的主油道、第一分油路和第二分油路，所述過濾腔內(nèi)裝有機油濾清器并通過裝在右曲軸箱蓋外的濾清器蓋密封，所述濾清器蓋上設(shè)置有主油孔、與第一分油路相通的第一分油孔、與第二分油路相通的第二分油孔；從發(fā)動機各油路回到油腔內(nèi)的潤滑油經(jīng)第一濾清器→基本油路→第一油腔→主油道→過濾腔→機油濾清器→主油孔后，一部分潤滑油經(jīng)第一分油孔→第一分油路，為連桿大頭滾針軸承和活塞缸孔提供潤滑油，另一部分潤滑油經(jīng)第二分油孔→第二分油路→第二油腔，為發(fā)動機其余運動摩擦表面提供潤滑油。

作為本方案的進一步優(yōu)選，所述基本油路的出油孔與進油孔平行設(shè)置，在不改變發(fā)動機基本油路中進油孔的前提下，平行布置進油孔和出油孔，以便于加工。

所述濾清器蓋的主油孔與曲軸的軸線平行，在濾清器蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)置有兩個圓柱凸臺，所述第一分油孔開在其中一個圓柱凸臺上，第二分油孔開在另外一個圓柱凸臺上，以優(yōu)化濾清器蓋的結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明利用發(fā)動機中平衡軸齒輪傳動機構(gòu)由內(nèi)置變?yōu)橥庵茫枰獙τ仪S箱及右曲軸箱蓋進行重新設(shè)計的機會，對發(fā)動機的油路系統(tǒng)進行重新設(shè)計，并實現(xiàn)了發(fā)動機全部分油路的潤滑油都經(jīng)歷了兩次過濾，解決了發(fā)動機潤滑油的清潔度問題。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖3是圖1的B-B剖視圖。

圖4是圖2中濾清器蓋的P向視圖。

圖5是圖1的C-C剖視圖、圖6的E-E剖視圖。

圖6是背景技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是圖6的D-D剖視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明：