[發明專利]一種推土機混合動力驅動裝置及推土機無效
| 申請號: | 201210140128.9 | 申請日: | 2012-05-08 |
| 公開(公告)號: | CN102642461A | 公開(公告)日: | 2012-08-22 |
| 發明(設計)人: | 姚友良;宋潤州;吳現衛;楊海清;石松山 | 申請(專利權)人: | 山推工程機械股份有限公司 |
| 主分類號: | B60K6/20 | 分類號: | B60K6/20;B60K17/12;B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏曉波 |
| 地址: | 272073 山東省濟寧*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 推土機 混合 動力 驅動 裝置 | ||
1.一種推土機混合動力驅動裝置,其特征在于,包括發動機、發電機、電流控制模塊以及電動機;所述發動機的輸出軸連接動力分配裝置,所述動力分配裝置的輸出軸連接發電機;所述發電機產生的交流電經所述電流控制模塊轉換后驅動所述電動機;所述電動機通過終端傳動機構帶動驅動鏈輪及履帶。
2.根據權利要求1所述的推土機混合動力驅動裝置,其特征在于,所述電動機包括左電動機和右電動機,其中所述左電動機通過左終端傳動機構帶動左驅動鏈輪及左履帶,所述右電動機通過右終端傳動機構帶動右驅動鏈輪及右履帶。
3.根據權利要求2所述的推土機混合動力驅動裝置,其特征在于,所述電流控制模塊設有儲能系統;當工作負載需求小于所述發電機輸出功率時,一部分電能通過電流控制模塊轉換后驅動所述電動機,其余電能則通過電流控制模塊為所述儲能系統充電;當工作負載需求大于所述發電機輸出功率時,所述儲能系統與發電機共同驅動所述電動機。
4.根據權利要求1至3任一項所述的推土機混合動力驅動裝置,其特征在于,所述電流控制模塊為功率電子單元或電源逆變器;所述功率電子單元或電源逆變器將所述發電機產生的交流電整流成直流電,然后逆變成可控的三相交流電驅動所述電動機。
5.根據權利要求1至3任一項所述的推土機混合動力驅動裝置,其特征在于,所述動力分配裝置為分動箱或速度匹配增速箱。
6.根據權利要求1至3任一項所述的推土機雙電機獨立驅動裝置,其特征在于,所述終端傳動機構設有轉向離合器和制動器。
7.根據權利要求1至3任一項所述的推土機混合動力驅動裝置,其特征在于,進一步包括整車控制器,該整車控制器通過CAN總線與各元件控制系統、各輔助裝置接口及監測顯示系統連接。
8.根據權利要求7所述的推土機混合動力驅動裝置,其特征在于,所述元件控制系統包括第一電子控制模塊、第二電子控制模塊、第三電子控制模塊、電機控制系統、儲能控制系統;所述第一電子控制模塊連接所述發動機;所述第二電子控制模塊連接所述發電機,同時連接所述電流控制模塊;所述第三電子控制模塊連接所述終端傳動機構;所述電機控制系統連接所述電流控制模塊,同時連接所述電動機;所述儲能控制系統連接所述儲能系統。
9.根據權利要求8所述的推土機混合動力驅動裝置,其特征在于,所述整車控制器通過第一CAN總線與第一電子控制模塊、第二電子控制模塊和電機控制系統連接;所述整車控制器通過第二CAN總線與儲能控制系統、第三電子控制模塊、各輔助裝置接口及監測顯示系統連接。
10.一種推土機,包括推土機本體以及驅動裝置,其特征在于,所述驅動裝置為上述權利要求1至9任一項所述的推土機混合動力驅動裝置。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于山推工程機械股份有限公司,未經山推工程機械股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201210140128.9/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:制備聚酰胺的方法
- 下一篇:官能化的氧化鋯納米粒子及由其制備的高折射率膜
- 同類專利
- 專利分類
B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機的布置或安裝;輔助驅動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝,例如具有電動機和內燃機的混合動力系統
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內燃機的原動機,例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結構為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統結構





