[發(fā)明專利]應(yīng)用抗側(cè)翻方法制成的具有抗側(cè)翻性能的大客車和小汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210140120.2
• 申請日: 2012-05-08
• 公開（公告）號: CN102826126B
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊福順
• 申請（專利權(quán)）人: 楊福順
• 主分類號: B62D23/00
• 分類號: B62D23/00;B60J7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供了一種大客車和小汽車抗側(cè)翻的方法和應(yīng)用此方法制成的具有抗側(cè)翻性能的一種可分離的上、下兩部分或上、下雙層框架承載式車身結(jié)構(gòu)的大客車和小汽車，其優(yōu)選的可分離的上、下兩部分或上、下雙層車身殼體結(jié)構(gòu)具有能產(chǎn)生抗車身側(cè)翻的反作用力的立柱和承力支柱筒及其拉索牽拉機(jī)構(gòu)以及其協(xié)同牽拉的電動機(jī)、對車身產(chǎn)生扶正作用的撞錘；其車身上部或上層的中央走道上方的那部分豎立在車頂之上方的可豎立或傾倒的活動式頂蓋；能容納比常規(guī)大客車、校車等等多一半左右的乘客，既達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)要求又提高了效率，降低了成本，節(jié)省燃料，減少車輛對地面道路的占用長度，節(jié)約時間，車輛經(jīng)營、制造廠商可視需要選裝本發(fā)明結(jié)構(gòu)部件。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于在地面道路上行駛的車輛——例如大客車和小汽車。

背景技術(shù)

在地面道路上行駛的各種機(jī)動車輛，尤其是大客車，其車身比小汽車更高更長，由于不適當(dāng)?shù)鸟{駛動作、路況、氣候、慣性前沖力等等綜合性的多種因素，盡管其已經(jīng)有改善發(fā)展，采用了全承載式車身結(jié)構(gòu)，有時仍會發(fā)生車身側(cè)翻事故，造成人員傷亡損失。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于克服技術(shù)上的上述缺陷，提供一種在各種因素作用下以致于造成客車發(fā)生側(cè)翻的趨勢形成和發(fā)展的過程中能夠及時分解化解和減少車身上沖力，從而阻止大客車側(cè)翻的方法，并且應(yīng)用這種方法制成具有抗側(cè)翻性能的大客車和小汽車，使它們具有更好的安全性、經(jīng)濟(jì)性、實用性。

實現(xiàn)本發(fā)明的目的的原理、方法和具體技術(shù)方案如下：

對一個運動物體作物理分析，可知一個處在沿一定方向運動中的物體有上沖力發(fā)生時，該物體中能夠分離的而且質(zhì)量較輕的位于上方的那部分物體會脫離該物體本體而上沖，并且憑著其所獲得的上沖力達(dá)到比處在其下方的該物體本體更高的高度。

根據(jù)這一物理現(xiàn)象和機(jī)制原理，本發(fā)明采用一種具有抗側(cè)翻性能的可分離的上、下兩部分或上、下雙層框承載式車身結(jié)構(gòu)，對于單層車來說，它可以是不分離的，一般是上下兩部分車身，本發(fā)明的方法同樣適用單層車。其可分離的上、下兩部分或上、下雙層框架承載式車身結(jié)構(gòu)，其車身上部上層的中央走道上方的那部分車頂?shù)亩喔Q立在車頂?shù)目v梁和橫梁上的立柱及該立柱上端部的縱梁和橫梁一起彼此組成的往前后聯(lián)動的連桿式部件各自皆有轉(zhuǎn)動的樞軸支點從而構(gòu)成聯(lián)動的被前推抬起豎立或后拉傾斜倒平的活動式頂蓋；其每層地板即上層或下層的地板上的凈空高度各自是等高的或車內(nèi)左或右一側(cè)是高空間，另一側(cè)是低空間；其包括矩形管式的縱梁、橫梁的車身骨架和底架的上層車身結(jié)構(gòu)設(shè)置按一定間距排列在沿中段或中段和后段車身縱向左右兩側(cè)沿車身側(cè)壁下伸的若干根擱置鎖定安裝在下層車身底架及其側(cè)壁的承力支柱筒內(nèi)的立柱，該承力支柱筒內(nèi)設(shè)置對立柱起牽拉作用的拉索或拉簧或拉索和拉簧的組合部件，在每側(cè)車身的一個以上承力支柱筒內(nèi)設(shè)置兼具先導(dǎo)啟動作用和由爆炸氣體所推動的撞錘作用的立柱；在每側(cè)車身若干根立柱中有一根是設(shè)置在后輪的并排兩個車輪之間橫軸上的飛機(jī)起落架式支柱；在每根立柱下端設(shè)置往下穿過下層車身底架，然后稍作水平折轉(zhuǎn)再向上穿過該側(cè)車身下層車身的底架或地板的兩種各供每根立柱只選配使用其中之一的拉索或拉簧或它們的組合部件，其一種拉索的連接方式是連接在一個向下經(jīng)由緩沖彈簧再壓住下層車身的底架或地板的壓塊；其另一種拉索也在定位部件配合下，沿該側(cè)車身側(cè)壁繼續(xù)向上至下層空間里的天花板然后貼著天花板延伸到另一側(cè)車身側(cè)壁再下伸直至固定連接于底架或地板。裝在其下端的兩種類型拉索或拉簧或它們的組合部件在被立柱牽拉時立即自動地啟動電動機(jī)以協(xié)助共同地對拉索進(jìn)行同一方向的牽拉。