[發(fā)明專利]風(fēng)力渦輪機(jī)和相關(guān)的控制方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210139667.0 | 申請日: | 2012-05-07 |
| 公開(公告)號: | CN102777322A | 公開(公告)日: | 2012-11-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | A·V·雷布斯多夫;M·弗里德里希 | 申請(專利權(quán))人: | 遠(yuǎn)景能源(丹麥)有限公司 |
| 主分類號: | F03D7/06 | 分類號: | F03D7/06;F03D3/06 |
| 代理公司: | 廣州新諾專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44100 | 代理人: | 羅毅萍 |
| 地址: | 丹麥錫*** | 國省代碼: | 丹麥;DK |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 風(fēng)力 渦輪機(jī) 相關(guān) 控制 方法 | ||
1.一種用于減小雙葉片風(fēng)力渦輪機(jī)在極端風(fēng)力條件下經(jīng)受的最大載荷的控制方法,該風(fēng)力渦輪機(jī)包括塔架、位于所述塔架頂部的機(jī)艙、可轉(zhuǎn)動的安裝于所述機(jī)艙處的轉(zhuǎn)子輪轂、通過轉(zhuǎn)軸聯(lián)接于所述轉(zhuǎn)子輪轂的發(fā)電機(jī)、一對設(shè)于所述轉(zhuǎn)子輪轂上的至少35米長的風(fēng)力渦輪機(jī)葉片以及聯(lián)接于所述機(jī)艙的偏航系統(tǒng),該方法包括以下步驟:
在極端風(fēng)力條件的情況下,使得所述轉(zhuǎn)子葉片大致水平對齊;
對齊所述轉(zhuǎn)子葉片,使得一個所述轉(zhuǎn)子葉片的尖端面向風(fēng),以減小所述轉(zhuǎn)子葉片經(jīng)受的極端風(fēng)力載荷,其中,所述對齊步驟包括通過啟動所述偏航系統(tǒng),主動偏航所述機(jī)艙和所述轉(zhuǎn)子輪轂;
探測所述渦輪機(jī)處的風(fēng)向,其中,所述對齊步驟基于所述探測的風(fēng)向;
探測所述轉(zhuǎn)子葉片的所述尖端的當(dāng)前方向,其中,當(dāng)所述探測的尖端方向和所述探測的風(fēng)向之間的差值超出臨界誤差值時,執(zhí)行所述對齊步驟;
其特征在于,所述方法包括探測渦輪機(jī)處的當(dāng)前風(fēng)速的步驟,其中,所述臨界誤差值基于所述風(fēng)力渦輪機(jī)處的探測的風(fēng)速而選擇。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法包括選擇臨界誤差值的步驟,包括選擇風(fēng)速低于臨界風(fēng)速的第一誤差值和風(fēng)速高于臨界風(fēng)速的第二誤差值。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其特征在于,對于低于所述臨界風(fēng)速的風(fēng)速,所述第一誤差值與風(fēng)速成比例地變化,對于高于所述臨界風(fēng)速的風(fēng)速,所述第二誤差值是恒定的。
4.根據(jù)之前任一權(quán)利要求所述的方法,其特征在于,對于高于最小風(fēng)速值的風(fēng)速,執(zhí)行所述對齊步驟。
5.根據(jù)之前任一權(quán)利要求所述的方法,其特征在于,所述偏航系統(tǒng)包括用于偏航所述機(jī)艙的控制裝置,使得所述轉(zhuǎn)子葉片面向探測的風(fēng)向,其中,所述對齊步驟包括應(yīng)用約+/-90度的偏移量至所述控制裝置的輸入,使得偏航系統(tǒng)調(diào)整轉(zhuǎn)子葉片,使其以成90度的角度面向探測的風(fēng)向。
6.根據(jù)之前任一權(quán)利要求所述的方法,其特征在于,使所述轉(zhuǎn)子葉片在大致水平對齊的所述步驟包括在大致水平位置鎖定所述轉(zhuǎn)子葉片。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法,其特征在于,所述鎖定步驟包括在所述發(fā)電機(jī)的至少一個輸出端應(yīng)用短路,導(dǎo)致所述發(fā)電機(jī)中的電流載荷在所述轉(zhuǎn)軸中產(chǎn)生制動扭矩,以制動轉(zhuǎn)子輪轂。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法,其特征在于,所述鎖定步驟包括在所述發(fā)電機(jī)輸出端應(yīng)用直流電流,導(dǎo)致所述發(fā)電機(jī)中的發(fā)電機(jī)扭矩在所述轉(zhuǎn)軸中產(chǎn)生制動扭矩,以制動轉(zhuǎn)子輪轂。
9.根據(jù)之前任一權(quán)利要求所述的方法,其特征在于,所述方法包括切換至向所述偏航系統(tǒng)提供動力的應(yīng)急電源的步驟。
10.根據(jù)之前任一權(quán)利要求所述的方法,其特征在于,所述風(fēng)力渦輪機(jī)為雙葉片部分變槳風(fēng)力渦輪機(jī),所述轉(zhuǎn)子葉片具有內(nèi)葉片段和外葉片段,所述外葉片段可相對于所述內(nèi)葉片段俯仰,其中,所述方法包括俯仰步驟,俯仰第一個所述外葉片段至大致90度的槳距角,同時將第二個所述外葉片段維持在大致0度的槳距角。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法,其特征在于,設(shè)置所述俯仰步驟,使得所述第一外葉片段包括面向風(fēng)的所述轉(zhuǎn)子葉片的尖端。
12.一種風(fēng)力渦輪機(jī),包括:
塔架,
位于所述塔架頂部的機(jī)艙,
可旋轉(zhuǎn)地安裝于所述機(jī)艙處的轉(zhuǎn)子輪轂,
通過轉(zhuǎn)軸聯(lián)接于所述轉(zhuǎn)子輪轂的發(fā)電機(jī),
一對設(shè)于所述轉(zhuǎn)子輪轂上的至少35米長的風(fēng)力渦輪機(jī)葉片,
聯(lián)接于所述機(jī)艙的偏航系統(tǒng),其中,風(fēng)力渦輪機(jī)進(jìn)一步包括控制裝置,其用于執(zhí)行權(quán)利要求1-11中任一權(quán)利要求所述的步驟。
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