[發明專利]一種流體自助力閥控制裝置及其控制方法

有效

• 申請號: 201210138847.7
• 申請日: 2012-04-26
• 公開（公告）號: CN102679023A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 王其軍;任濤;鄧勇
• 申請（專利權）人: 成都思馳科技有限公司
• 主分類號: F16K31/12
• 分類號: F16K31/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種流體自助力閥控制裝置，包括安裝于主管線上的閥體(1)，其特征在于，在所述的主管線上還安裝有開關或調節閥體(1)的助力裝置；助力裝置依次由采用助力管線(6)連接的入口壓力傳感器(4)、第一電磁閥組(5)、助力機構(8)、第二電磁閥組(19)及出口壓力傳感器(9)組成；助力管線(6)兩端分別為助力流體入口(3)及助力流體出口(18)，助力裝置通過助力流體入口(3)及助力流體出口(18)安裝于主管線內并位于閥體(1)的兩側。

2.根據權利要求1所述的一種流體自助力閥控制裝置，其特征在于，在所述的助力機構(8)上還連接有開關或調節閥體(1)的閥桿(7)。

3.根據權利要求2所述的一種流體自助力閥控制裝置，其特征在于，所述的助力機構(8)主要由葉輪(10)、減速組(12)及電機(13)組成，減速組(12)分別與葉輪(10)、電機(13)和閥桿(7)連接；葉輪(10)、減速組(12)及電機(13)外還裹覆有一層金屬外殼(11)。

4.根據權利要求3所述的一種流體自助力閥控制裝置，其特征在于，所述的第一電磁閥組(5)由電磁閥A(14)與電磁閥D(17)構成，第二電磁閥組(19)由電磁閥B(15)與電磁閥C(16)構成，電磁閥A(14)及電磁閥C(16)正向安裝，電磁閥B(15)及電磁閥D(17)反向安裝；電磁閥A(14)與電磁閥B(15)串聯，電磁閥C(16)與電磁閥D(17)串聯，兩組串聯后的電磁閥再并聯，而助力機構(8)則串聯于電磁閥A(14)與電磁閥C(16)之間、并且串聯于電磁閥B(15)與電磁閥D(17)之間，構成H橋結構。

5.根據權利要求4所述的一種流體自助力閥控制裝置，其特征在于，所述的閥體(1)采用蝶閥、球閥、錐形閥、平板閥或閘板閥。

6.根據權利要求5所述的一種流體自助力閥控制裝置，其特征在于，所述的電磁閥A(14)、電磁閥B(15)、電磁閥C(16)和電磁閥D(17)均采用自保持電磁閥。

7.權利要求1～6中流體自助力閥的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

(a)入口壓力傳感器(4)、出口壓力傳感器(9)實時采集閥體(1)兩側壓力，判斷閥體(1)兩側壓力屬于正向壓差、反向壓差或無壓差，并利用壓差確定由電機(13)驅動閥體(1)或切換第一電磁閥組(5)及第二電磁閥組(19)處于正壓差下/反壓差下的助力操作；

(b)流體通過開啟的電磁閥由助力管線(6)進入到助力機構(8)后驅動閥桿(7)旋轉或上下移動，從而開關或調節閥體(1)。

8.根據權利要求7所述的流體自助力閥的控制方法，其特征在于，所述的步驟(a)進一步分為以下三種情況：

(a1)入口壓力傳感器(4)數據與出口壓力傳感器(9)數據相等，表示無壓差，主管線內無流體流動，啟動電機(13)進行開關或調節閥體(1)；

(a2)入口壓力傳感器(4)數據大于出口壓力傳感器(9)數據，表示閥體(1)兩端存在正向壓差，切換第一電磁閥組(5)及第二電磁閥組(19)處于正壓差下的助力操作，電機(13)輔助協同動作；

(a3)入口壓力傳感器(4)數據小于出口壓力傳感器(9)數據，表示閥體(1)兩端存在反向壓差，切換第一電磁閥組(5)及第二電磁閥組(19)處于反壓差下的助力操作，電機(13)輔助協同動作。

9.根據權利要求8所述的流體自助力閥的控制方法，其特征在于，所述的(a2)方式下切換第一電磁閥組(5)及第二電磁閥組(19)處于正壓差下的助力操作是：

(a2.1)打開電磁閥A(14)和電磁閥C(16)、關閉電磁閥B(15)和電磁閥D(17)，使閥體(1)執行關閉或減小開度調節；

(a2.2)打開電磁閥D(17)和電磁閥B(15)、關閉電磁閥A(14)和電磁閥C(16)，使閥體(1)執行打開或增大開度調節；

所述的(a3)方式下切換第一電磁閥組(5)及第二電磁閥組(19)處于反壓差下的助力操作是：

(a3.1)打開電磁閥D(17)和電磁閥B(15)、關閉電磁閥A(14)和電磁閥C(16)，使閥體(1)執行關閉或減小開度調節；

(a3.2)打開電磁閥A(14)和電磁閥C(16)、關閉電磁閥B(15)和電磁閥D(17)，使閥體(1)執行打開或增大開度調節。

10.根據權利要求7所述的流體自助力閥的控制方法，其特征在于，所述的步驟(b)中助力機構(8)驅動閥桿(7)的方式為流體通過開啟的電磁閥由助力管線(6)進入到助力機構(8)后推動葉輪(10)旋轉，葉輪(10)旋轉的能量經減速組(12)減速后驅動閥桿(7)旋轉或上下移動。