[發(fā)明專利]大型軸承徑向游隙的測量方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210138765.2
• 申請日: 2012-05-08
• 公開（公告）號: CN102636095A
• 公開（公告）日: 2012-08-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋海濤;董漢杰;梁英;何惜港;鄭紅威;曲瓊;耿濤;郭帥;姚穎才
• 申請（專利權(quán)）人: 洛陽LYC軸承有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務(wù)所 41118
• 代理人: 李路平

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種大型軸承徑向游隙的測量方法。

背景技術(shù)

軸承的徑向游隙為一個套圈固定，另一個套圈沿徑向從一個極限位置到另一個極限位置的移動量。軸承的徑向游隙是軸承的一項重要技術(shù)指標(biāo)，徑向游隙的大小直接影響軸承的使用壽命。因此軸承徑向游隙的準(zhǔn)確測量就顯得尤為重要。

對于球軸承來說，測量其徑向游隙時，鋼球必須處于軸承套圈的溝底位置。目前測量軸承徑向游隙的方法有：儀器測量和手推測量。儀器測量適用于有測量負(fù)荷要求的徑向游隙的測量，可根據(jù)要求，準(zhǔn)確施加測量負(fù)荷。測量時軸承一般為臥軸安裝，按要求施加載荷進行游隙測量，測值的重復(fù)精度高，受人為主觀影響小。而手推測量法是一種傳統(tǒng)的簡易測量軸承徑向游隙的方法，采用手推加載，所加載荷由測量者根據(jù)經(jīng)驗把握。手推測量法為軸承平放狀態(tài)（即立軸測量）下進行的，測量負(fù)荷的大小及測值準(zhǔn)確度受操作者的影響大。

對于大型球軸承來說，目前受軸承尺寸規(guī)格影響，無專用測量儀器。特別是對于大型球軸承來說，由于鋼球較重，手推測量軸承徑向游隙時，鋼球不在溝底位置，無法準(zhǔn)確測量出軸承的徑向游隙。特別是無法按要求精確施加測量負(fù)荷。迄今為止還沒一種定量加載精確測量大型軸承徑向游隙的方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明型的目的即是提出一種大型軸承徑向游隙的測量方法，以解決此類軸承徑向游隙精確測量的空白。

本發(fā)明完成其發(fā)明任務(wù)所提出的技術(shù)方案是：一種大型軸承徑向游隙的測量方法，所述測量方法涉及的測量裝置包括有固定塊、定位塊、磁力表架和配重塊；所述的定位塊位于測量裝置的底部，定位塊的上端面為V形，用以放置被測軸承，并可防止軸承在周向方向上轉(zhuǎn)動；所述的固定塊具有與軸承內(nèi)圈的內(nèi)徑面吻配的弧形槽，所述固定塊具有弧形槽的內(nèi)壁面與軸承內(nèi)圈的外端面吻配，用以在測量時將固定塊和軸承內(nèi)圈固定在一起；所述的配重塊放置在軸承外圈外徑面的軸向中間位置上，所述配重塊的底面為與軸承外圈的外徑面吻配的弧形面；所述測量方法的步驟為：將被測軸承的外圈放置在V形的定位塊上，將固定塊和軸承內(nèi)圈固定在一起，所述的磁力表架放置在固定塊上；所述的配重塊放置在軸承外圈外徑面的軸向中間位置上，將磁力表架的表盤放在配重塊上，且位于軸承軸向中間位置；

1）?在軸承自由放置狀態(tài)下，讀出此時表盤的一個極限測量值U1：

當(dāng)軸承保持架引導(dǎo)方式為外引導(dǎo)時，此時測量負(fù)荷W為：內(nèi)圈重量、磁力表架重量和固定塊重量之和；

當(dāng)軸承保持架引導(dǎo)方式為內(nèi)引導(dǎo)時，此時測量負(fù)荷W為：內(nèi)圈重量、磁力表架重量、固定塊重量以及保持架重量之和；

2）平穩(wěn)、緩慢提升固定塊，當(dāng)軸承外圈底部離開定位塊時，讀出此時表盤的另一極限測量值U2：

當(dāng)軸承保持架引導(dǎo)方式為外引導(dǎo)時，此時測量負(fù)荷W為：外圈重量、保持架重量以及配重塊重量之和；

當(dāng)軸承保持架引導(dǎo)方式為內(nèi)引導(dǎo)時，此時測量負(fù)荷W為：外圈重量和配重塊重量之和；

3）計算得出軸承的徑向游隙為|U1-U2|；

上述測量過程中，對于同一套軸承來說，軸承的引導(dǎo)方式只能為一種：外引導(dǎo)或內(nèi)引導(dǎo)；測量負(fù)荷W為軸承(測量軸承游隙時）所要求的測量負(fù)荷值，根據(jù)該值的大小，分別調(diào)整固定塊及配重塊的重量。

固定塊、配重塊的重量根據(jù)所要求的測量負(fù)荷W確定：

軸承保持架引導(dǎo)方式為外引導(dǎo)時，固定塊重量=軸承在自由放置狀態(tài)測量負(fù)荷W-內(nèi)圈重量-磁力表架重量；配重塊重量=軸承外圈底部離開定位塊時的測量負(fù)荷W-外圈重量-保持架重量。

軸承保持架引導(dǎo)方式為內(nèi)引導(dǎo)時，固定塊重量=軸承在自由放置狀態(tài)測量負(fù)荷W-內(nèi)圈重量-磁力表架重量-保持架重量；配重塊重量=軸承外圈底部離開定位塊時的測量負(fù)荷W-外圈重量。

本發(fā)明根據(jù)徑向游隙測量的原理，充分利用已有條件進行測量。結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，測試效率較高。不僅測量準(zhǔn)確，而且成本極低。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的測量狀態(tài)示意圖。

圖2為配重塊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為定位塊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為保持架外引導(dǎo)方式的示意圖。（?保持架在重力作用下，全部壓在外圈上）

圖5為保持架內(nèi)引導(dǎo)方式的示意圖，（保持架在重力作用下，全部壓在內(nèi)圈上。

圖中，1、磁力表架，2、固定塊，3、定位塊，4、配重塊，

5、軸承外圈，6、軸承保持架，7、軸承內(nèi)圈。

具體實施方式

結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明加以說明：