[發明專利]用于包護細長材料尤其是電纜束的膠帶以及包護方法

有效

• 申請號: 201210135514.9
• 申請日: 2012-05-03
• 公開（公告）號: CN102766414B
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: N.波姆;B.科塔爾斯;D.塞澤
• 申請（專利權）人: 德莎歐洲股份公司
• 主分類號: C09J7/38
• 分類號: C09J7/38;C09J7/21;C09J133/08;H01B7/17
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 吳培善

本發明涉及膠帶，尤其是用于纏繞纜線的膠帶，其包括載體(優選織物載體)和壓敏粘合劑，所述壓敏粘合劑施用至所述載體至少一面上，且呈干的聚合物分散體的形式，所述聚合物由以下物質合成：a)5wt%至25wt%、優選10wt%至22wt%的乙烯；b)30wt%至69wt%、優選40wt%至60wt%的具有C₄至C₁₂烷基基團的烷基丙烯酸酯c)20wt%至55wt%、優選28wt%至38wt%的乙酸乙烯基酯；d)0wt%至10wt%的其他烯健式不飽和化合物所述壓敏粘合劑包括15至100重量份的增粘劑，基于所述干的聚合物分散體的重量。

技術領域

本發明涉及用于包護細長材料如特別是自動車中的電纜束(cable loom)的膠帶以及包護方法。

背景技術

膠帶已被長期應用于生產電纜束的工業中。在此應用中，膠帶在安裝之前或當已經安裝之后通過包扎而起到捆綁多個電導線的作用，為的是減少導線束所占的空間，以及另外得到防護作用。

在自動車工業中，根據多個機構標準進行電纜包覆用膠帶的測試和分級，這些標準例如如作為戴姆勒、奧迪、寶馬和大眾公司的聯合標準的LV312-1：“Protection systemsfor wire harnesses in motor vehicles,adhesivetapes;test guideline(10/2009)”，或福特規范ES-XU5T-1A303-aa(修訂版，09/2009)：“Harness Tape PerformanceSpecification”。在下文中，以省略的形式將這些標準分別稱作LV312和福特規范。

如在LV312中所詳細描述的，膠帶的消音效果、耐磨性和溫度穩定性根據所定義的測試系統和測試方法來進行測量。

具有膜和織物載體的電纜纏繞帶是普遍的，一般在一個面上涂覆有各種壓敏粘合劑(PSA)。

電纜纏繞帶需要滿足以下三個主要要求：

a.易于展開：以成卷形式分配的產品必須是能夠容易展開的，以便用于簡單加工。

b.耐翹邊性(flagging resistance)：

翹邊，就膠帶纏繞在元件周圍而言，是指膠帶的一個末端突起的趨勢。此原因是粘合劑的保持力(holding power)、載體的剛性和電纜束的直徑的結合。

在使用中，膠帶的末端不能自動地分開。

c.纜線相容性：

纜線絕緣材料不得由于在延長的時間段中膠帶與升高的溫度的組合的影響而變脆。根據LV312，這里在四個溫度分級T1到T4之間進行區分：對應于80℃(也叫溫度分級A)，105℃(也叫溫度分級B(105))，125℃(也叫溫度分級C)和150℃(也叫溫度分級D)，在上述溫度分級中纏繞纜線被要求耐受并且不脆化超過3000小時。顯然，相比于低級的T1和T2，溫度分級T3和T4給膠帶強加了更加嚴格的要求。T1到T4分級不僅由纜線絕緣材料而且由PSA和載體的類型所決定。

具有基于天然橡膠的PSA的纜線纏繞帶通常顯示出好的耐翹邊性，但是有隨著存儲時間而增加的展開力，并且特別是在增加的溫度下更是如此。而且，它們僅滿足纜線相容性的較低的溫度分級。

基于合成橡膠(苯乙烯嵌段共聚物)例如SBS/SIS的膠帶顯示出相似的特性。甚至其氫化的產品也被溫度分級所制約。

此外，也遇到了具有基于紫外可交聯的聚丙烯酸酯的PSA的纜線纏繞帶。這些帶滿足高溫分級，但趨向翹邊(flagging)。

發明內容

本發明的目的是提供這樣的膠帶，其易于展開，具有良好的耐翹邊性，同時顯示出跨越所有指定溫度級別的纜線相容性，其使得特別簡單地、低廉地和快速地包護細長材料如自動車中的電纜束。