[發明專利]粉水攪拌裝置

有效

• 申請號: 201210134613.5
• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN102658049A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 葉鎮波;蘆斌;尹紅起
• 申請（專利權）人: 北京中盛益世環保科技有限公司
• 主分類號: B01F7/20
• 分類號: B01F7/20;B01F7/26;B01F3/12
• 代理公司: 北京康盛知識產權代理有限公司 11331
• 代理人: 黃錦陽

技術領域

本發明涉及粉料配液設備，特別是指一種粉水攪拌裝置。

背景技術

在公路和鐵路運輸領域，汽車或火車都采用敞篷運輸，當運輸的貨物屬于較小的顆粒物時，在運輸過程中因氣流相對運動和刮風導致煤粉飛揚。

特別是運輸煤炭、建筑材料的過程中，由于里面的煤灰、沙石等細小的粉末，極容易隨空氣流動漂浮，不僅污染沿線環境、造成煤炭浪費，而且容易使鐵路道床板結、引起絕緣子放電和老化、堵塞絕緣網和機車濾清器，存在對沿線人員生命帶來威脅的安全隱患。

目前在治理上述污染的措施主要采用固定的配液站，配液站將粉料狀態的抑塵劑按照一定的水粉比例配置，對經過配液站的車輛承載的煤粉或建筑材料噴灑，抑制粉塵。

配液站對配置后的水粉進行混合，混合后進入攪拌設備攪拌。現有的。

發明內容

有鑒于此，本發明在于提供一種粉水攪拌裝置，以解決上述攪拌設備存在攪拌后水粉混合不均勻的問題。

為解決上述問題，本發明提供一種粉水攪拌裝置，包括：

攪拌罐，用于存儲粉水混合液；里面安裝有兩個攪拌器；

第一攪拌器包括：第一攪拌電機、第一聯軸器、第一漿軸、第一漿軸支撐和攪拌槳；

第一攪拌電機通過第一聯軸器連接第一漿軸，在第一漿軸的圓周外側，安裝第一漿軸支撐，在第一漿軸的末端，安裝有攪拌槳；

第二攪拌器包括：第二攪拌電機、第二聯軸器、第二漿軸、破碎槳和第二漿軸支撐；

第二攪拌電機通第二聯軸器連接第二漿軸，在第二漿軸的末端為破碎槳和第二漿軸支撐。

優選地，還包括：

控制電機轉動的PLC控制器，分別連接所述第一攪拌電機和第二攪拌電機。

優選地，所述攪拌槳上包括：槳盤和多個方形槳葉；

多個所述方形槳葉均分分布在槳盤的圓周，每個方形槳葉形成的平面與所述槳盤的平面形成一定夾角。

優選地，所述槳盤上開設有多個導流孔。

優選地，所述破碎槳為圓盤形；在所述破碎槳的圓周上、下分布兩組翻邊；每組翻邊的數量為多個。

優選地，所述翻邊的角度為90～100度之間；

兩組所述翻邊具有朝同一轉動方向的破碎角。

優選地，所述破碎槳的圓形盤面上開設有多個導流孔。

優選地，所述第二漿軸的中部安裝有多個帶動粉水混合液流動的條形槳葉。

攪拌裝置采用攪拌槳和破碎槳，攪拌槳帶動粉水混合液高速流動，增加粉與水的充分融合；破碎槳能夠將大顆粒的粉料破碎成均勻一致的粉料顆粒，從而加速粉料與水的溶解。

附圖說明

圖1示出了實施例中攪拌裝置的結構圖；

圖2示出了實施例中攪拌槳的主視圖；

圖3示出了實施例中攪拌槳的左視圖；

圖4示出了實施例中破碎槳的主視圖；

圖5示出了實施例中破碎槳的側面剖視圖；

圖6示出了實施例中破碎槳的俯視圖中的局部放大示意圖；

圖7示出了實施例中的配液設備的結構框圖；

圖8示出了實施例中的粉水混合裝置的結構圖；

圖9示出了實施例中粉料供給裝置的結構圖；

圖10示出了實施例中噴灑車的主視圖；

圖11示出了實施例中噴灑車的俯視圖；

圖12示出了實施例中噴灑裝置的主視圖；

圖13示出了實施例中噴灑裝置的俯視圖。

具體實施方式

為清楚說明本發明中的技術方案，下面給出優選的實施例并結合附圖詳細說明。

攪拌裝置的結構圖可參見圖1，包括：

攪拌罐，用于存儲所述排液口排出的粉水混合液；里面安裝有兩個攪拌器，一個用于高速攪拌，一個用于低速攪拌。兩個攪拌器包括：

兩個攪拌電機；分別為用于高速攪拌的第一攪拌電機41，用于低速攪拌的第二攪拌電機42。

第一攪拌電機41通過第一聯軸器43連接第一漿軸45，在第一漿軸45的圓周外側，為第一漿軸支撐47。在第一漿軸45的末端，為攪拌槳49。

第二攪拌電機42通第二聯軸器44連接第二漿軸46，在第二漿軸46的末端為破碎槳50和第二漿軸支撐48。

兩個攪拌電機均連接PLC控制器，接收PLC控制器發出的控制信號后啟動或停止。

實施例中的粉水攪拌裝置，采用攪拌槳帶動含有粉料的粉水混合液高速流動，增加粉料與水之間的摩擦力；采用破碎槳細化粉水混合液中粉料的顆粒。經過攪拌后的粉水粉水混合液，消除了粉料顆粒，實現粉料與水的充分混合。