[發(fā)明專利]車載式門機煤炭裝船屬具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210133476.3
• 申請日: 2012-05-03
• 公開（公告）號: CN102700859A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張學(xué)忠;李洪建;陸志浩;史立洲
• 申請（專利權(quán)）人: 天津港焦炭碼頭有限公司
• 主分類號: B65D88/10
• 分類號: B65D88/10;B65D90/00
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 王融生

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明屬于港口門座起重機屬具，特別涉及一種車載式門機煤炭裝船屬具。

背景技術(shù)：

目前，以汽運為主要集港方式的市場煤占天津港煤炭作業(yè)總量的40％左右，其具有含水量低、小批量及多品種等特點。采用自卸車運輸、裝載機裝車歸垛、門機配抓斗作業(yè)工藝。因作業(yè)環(huán)節(jié)多、抓斗灑落揚塵較大，增加了港口環(huán)境治理工作的難度，作業(yè)工藝中規(guī)定配備灑水車、造雪機進行堆場、道路、碼頭的降塵作業(yè)，同時需要使用門機灑水等技術(shù)進行抓斗作業(yè)中的抑塵。但在一些情況下，仍然很難達到滿意的效果，如當(dāng)遇到大風(fēng)天氣及塊煤作業(yè)時，一些煤塊會夾在抓斗斗瓣之間，造成抓斗無法閉嚴，從而出現(xiàn)撒漏和揚塵。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種車載式門機煤炭裝船屬具，它即可作為自卸車貨箱使用，又可以方便的使用門機吊運、卸貨的裝船屬具。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種車載式門機煤炭裝船屬具，其特征在于：一個上面是敞開的矩形的箱體，矩形的箱體的四周的墻板外有由C型鋼焊接成的加強網(wǎng)格，矩形的箱體的底面由兩扇可以向下旋開的底活門組成；矩形的箱體的四周墻板外裝有貨箱吊點裝置，在兩扇底活門的側(cè)邊上接近開縫處裝有貨箱吊點裝置。

所述貨箱吊點裝置有連接在箱體上的吊點樁柱，在吊點樁柱外端套有安全擋圈，在安全擋圈外的吊點樁柱上有安全插銷。

本發(fā)明效果是：

本車載式門機煤炭裝船屬具可安裝在專用自卸卡車上，進行煤炭運輸、卸貨，裝船作業(yè)時可與汽車分離，使用四索門座起重機進行吊運、卸貨的煤炭散貨裝船屬具。它是即可作為自卸車貨箱使用，又可以方便的使用門機吊運、卸貨的裝船屬具。

貨箱采用C型鋼加強的箱體結(jié)構(gòu)，滿足頻繁吊裝的要求，箱底下部裝設(shè)卸料活門。水平運輸時，安裝在半掛自卸車底盤上，用集裝箱鎖進行固定，以防止自卸車卸貨時箱體滑落；裝船時，使用吊具連接箱體上的8個吊點，吊運到船艙上方，用門機開閉繩控制箱底活門打開卸貨。

(1)實施煤炭“貨場-碼頭”運輸方式改進，實現(xiàn)過程全封閉運輸。實現(xiàn)煤炭集港作業(yè)、存棧無揚塵、門機裝船作業(yè)無揚塵。

(2)自卸車貨箱與裝船屬具的合而為一，有效簡化了工藝環(huán)節(jié)。煤炭裝船屬具(貨箱)采用底開門結(jié)構(gòu)，提高卸貨效率。

附圖說明

圖1是車載式門機煤炭裝船屬具側(cè)視圖。

圖2是車載式門機煤炭裝船屬具底活門打開狀態(tài)圖。

圖3是貨箱吊點裝置結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1矩形的箱體、2C型鋼焊接成的加強網(wǎng)格、3吊點樁柱、4安全擋圈、5安全插銷、6吊繩、7吊繩吊扣。

具體實施方式

一種車載式門機煤炭裝船屬具，一個上面是敞開的矩形的箱體，矩形的箱體的四周的墻板外有由C型鋼焊接成的加強網(wǎng)格，矩形的箱體的底面由兩扇可以向下旋開的底活門組成；矩形的箱體的四周墻板外裝有貨箱吊點裝置，在兩扇底活門的側(cè)邊上接近開縫處裝有貨箱吊點裝置。

所述貨箱吊點裝置有連接在箱體上的吊點樁柱，在吊點樁柱外端套有安全擋圈，在安全擋圈外的吊點樁柱上有安全插銷。在吊點樁柱上

采用C型鋼加強的箱體結(jié)構(gòu)，進行強度和剛度校核計算，滿足頻繁吊裝的要求；

采用底開門結(jié)構(gòu)，使用吊具連接箱體上的8個吊點，吊運到船艙上方，用門機開閉繩控制箱底活門打開卸貨。

外形尺寸結(jié)構(gòu)適合固定在半掛自卸車底盤上進行水平運輸。