[發明專利]汽車方向盤緊急拋移器

無效

• 申請號: 201210133292.7
• 申請日: 2012-05-03
• 公開（公告）號: CN103381786A
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 邊疆
• 申請（專利權）人: 邊疆
• 主分類號: B60R21/09
• 分類號: B60R21/09;B62D1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車被動安全裝置，尤其能當車輛發生正面撞擊時，在駕駛室嚴重變形前將方向盤裝置移開駕駛員的胸前位置，增加駕駛員向前緩沖空間，避免車身結構被破壞時方向盤對駕駛員發生壓迫傷害。

背景技術

目前，公知的汽車安全技術分為主動安全技術和被動安全技術，當車輛發生交通事故時以三點式安全帶、安全氣囊等為代表的被動安全技術是保障車輛駕乘人員生命安全的最后保障。在汽車的駕駛操作中，方向盤是必不可缺的控制裝置，被大量采用，但由于它的結構特殊性，使其恰好處于駕駛員的胸前區域。當車輛發生正面碰撞事故時，方向盤裝置大大縮短了較大的駕駛員的正面緩沖空間，加劇撞擊傷害程度。當車輛發生嚴重正面碰撞時(尤其是平頭貨運車輛)，容易發生駕駛室變形，距離駕駛員較近且正處于駕駛員身體要害前方的方向盤極易隨駕駛室的變形對駕駛員造成嚴重擠壓傷害，甚至奪取駕駛員生命。

發明內容

為了克服現有的汽車方向盤結構占用駕駛員正面緩沖空間且易在車輛碰撞事故中對駕駛員造成壓迫傷害的不足，本發明提供一種汽車方向盤緊急拋移裝置，該裝置可以在車輛發生碰撞事故時，監控和預測汽車方向盤對駕駛員的威脅程度，并在必要時將汽車方向盤拋離汽車駕駛員胸前要害區域。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是，動作機構與方向盤裝置上部固定端相連，動力發生設備通過管路與動作機構相連，系統控制裝置可感應車身撞擊受力程度，并依此作出判斷，控制動作機構工作。當車輛發生嚴重撞擊時，控制設備感應車身撞擊力程度與應力方向，并依此控制動力發生設備和動作機構工作，由動作機構的聯動裝置完成拋除方向盤任務。

本發明的有益效果是，該裝置可有效增加車輛在發生交通事故時，駕駛員正面緩沖安全空間，減緩駕駛員所承受的撞擊傷害；當車輛發生嚴重碰撞事故并引發車身結構性破壞時，該裝置可自主判斷開啟條件，并在必要時保護駕駛員免受方向盤壓迫傷害，提高汽車駕駛室嚴重變形事故中的駕駛員生存概率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的第一個實施例機械式方向盤緊急拋移器。

圖2是本發明的第一個實施例機械式方向盤緊急拋移器的系統構成。

圖3是本發明的第一個實施例機械式方向盤緊急拋移器的撞擊驅動式機械液力器組件。

圖4是本發明的第一個實施例機械式方向盤緊急拋移器的撞擊驅動式機械液力器組件分解圖。

圖5是本發明的第一個實施例機械式方向盤緊急拋移器的液力動作筒組件。

圖6是本發明的第二個實施例電子輔助式方向盤緊急拋移器。

圖7是本發明的第二個實施例電子輔助式方向盤緊急拋移器的系統構成。

圖中1.撞擊驅動式機械液力器，2.前受力活塞，3.液壓油缸，4.液壓油嘴，5.液力動作筒，6.滑輪，7.液壓油管，8.牽引鋼纜，9.方向盤，10.方向盤傳動及固定裝置，11.液壓油單向控制器，12.固定裝置，13.駕駛室，14.車體，15.電源，16.壓力傳感器，17.電動液力發生器，18.輸電線纜，19.信號線纜，20.指令計算機。

具體實施方式

在圖1、圖2中，撞擊驅動式機械液力器(1)安裝于車體駕駛室(14)前部風擋玻璃下緣位置，撞擊驅動式機械液力器(1)通過液壓油管(7)和液壓油嘴(4)連接液壓油單向控制器(11)的輸入端，液力動作筒(5)也通過液壓油管(7)和液壓油嘴(4)與液壓油單向控制器(11)的輸出端相連。牽引鋼纜(8)一端連接在車體(14)牢固位置，穿過液力動作筒(5)的滑輪(6)與方向盤傳動及固定裝置(10)的上端相連，并繃緊牽引鋼纜(8)。當正面撞擊事故發生時，較小的撞擊力會被液壓油單向控制器(11)的閉鎖機構攔截，撞擊驅動式機械液力器(1)可起到緩沖撞擊力的作用，而不擊發液力動作筒(5)拋移方向盤(9)裝置。當撞擊力較大時，該撞擊力足以破壞駕駛室(13)結構，液壓油單向控制器(11)的閉鎖機構會被解鎖，液力動作筒(5)會帶動牽引鋼纜(8)拋移方向盤(9)裝置，在撞擊發生的第一時間將方向盤(9)移開駕駛員的胸前區域。

在圖3、圖4中，撞擊驅動式機械液力器(1)由前受力活塞(2)、液壓油缸(3)、液壓油嘴(4)等主要部件構成。液壓油缸(3)安裝于車體(14)堅固基座上。當撞擊發生時，撞擊力推動前受力活塞(2)和液壓油缸(3)內的液壓油，并通過液壓油嘴(4)輸出動力。當與撞擊驅動式機械液力器(1)相連的控制裝置關閉液力輸出時，該裝置還具備緩沖撞擊力的作用。

在圖6、圖7中，壓力傳感器(16)安裝于駕駛室(13)前部和車體(14)主要形變發生監控點上，壓力傳感器(16)通過信號線纜(19)與指令計算機(20)相連。電動液力發生器(17)由輸電線纜(18)連接電源(15)，由信號線纜(19)連接指令計算機(20)，并由指令計算機(20)根據數據分析結果，指令電動液力發生器(17)工作。電動液力發生器(17)通過液壓油管(7)和液壓油嘴(4)連接液力動作筒(5)。牽引鋼纜(8)一端連接在車體(14)牢固位置，穿過液力動作筒(5)的滑輪(6)與方向盤傳動及固定裝置(10)的上端相連，并繃緊牽引鋼纜(8)。當撞擊發生時，指令計算機(20)通過分析壓力傳感器(16)采集的信息判斷方向盤拋除動作的必要性，當指令計算機(20)判斷撞擊需要拋除方向盤以保障駕駛員安全時，指令計算機(20)將在第一時間將方向盤(9)移開駕駛員的胸前區域。