[發(fā)明專利]緊急剎車液壓裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210133249.0
• 申請日: 2012-04-20
• 公開（公告）號: CN103373325A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高愛華
• 申請（專利權(quán)）人: 高愛華
• 主分類號: B60T1/14
• 分類號: B60T1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

所屬一種車在快速行駛中，剎車使用后，根據(jù)危機情況再采用緊急液壓剎車的一種安全裝置。

背景技術(shù)

目前公知的剎車技術(shù)車在快速行駛中，急剎車后車有很長的滑翔現(xiàn)象。處在前方的車、物或人員仍然很不安全。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服這種現(xiàn)象，本發(fā)明提供一種車在急剎車后讓其滑翔距離再短一些。這樣使前方的車，物和人員更安全一些。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題，所采用的技術(shù)方案是：

在車體底部安裝一個液壓升降桿，升降桿的前端有橡膠并用彈簧螺絲桿和鐵板相連。通過油管和液壓換向閥相通，液壓換向閥由油管和液壓泵相通，液壓泵的轉(zhuǎn)輪和發(fā)動機轉(zhuǎn)輪，通過皮帶轉(zhuǎn)動，油箱和液壓換向閥由油箱相通，液壓換向閥的一側(cè)有控制升降的操作桿，升降桿的伸出方向應(yīng)是車行駛的相反方向。

本發(fā)明有益的效果是：

使車在急剎后滑翔的距離更短，使前方的車物和人員更安全。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

圖1是本發(fā)明構(gòu)造圖。

圖中1升降桿?2、液壓換向閥?3、液壓泵?4、油管?5、油管?6、油管?7、油箱?8、鐵板?9、橡膠?10、彈簧?11、螺絲桿?12、操作桿。

具體實施方式

圖1中，升降桿(1)和液壓換向閥(2)之間有油管(5)相通，液壓換向閥(2)和液壓泵(3)有油管(4)相通，液壓換向閥(2)和油箱(7)有油管(6)相通，液壓換向閥(2)的一側(cè)有操作桿(12，)升降桿(1)的前端有鐵板(8)相焊接，鐵板(8)和橡膠(9)有螺絲桿(11)相連，螺絲桿(11)的中間有彈簧(10)，安裝升降桿(1)的伸出方向應(yīng)是車輛行駛的反方向，液壓泵(3)的轉(zhuǎn)輪和發(fā)動機的皮帶帶動。