[發(fā)明專利]輕軌輸出斜齒輪加工工藝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210132927.1
• 申請(qǐng)日: 2012-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN102672440A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何沛均
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶市江津區(qū)宏盛機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B23P15/14
• 分類號(hào): B23P15/14
• 代理公司: 北京海虹嘉誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種齒輪加工工藝，尤其涉及一種輕軌輸出斜齒輪加工工藝。

背景技術(shù)

輕軌輸出齒輪是用于輕軌動(dòng)力系統(tǒng)輸出動(dòng)力傳至傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)而傳至驅(qū)動(dòng)車輪使車體行駛的重要部件，一般設(shè)置為斜齒輪，具有嚙合性好、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小、重合度大和承載力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，但輕軌不同于普通軌道列車，通常設(shè)計(jì)時(shí)速較高，動(dòng)力系統(tǒng)輸出轉(zhuǎn)矩較大，輸出齒輪轉(zhuǎn)速也較高，所以對(duì)輸出齒輪質(zhì)量要求也較高，一般要求端面與內(nèi)孔的垂直度達(dá)到0.015，圓跳動(dòng)度達(dá)到0.025，端面粗糙度達(dá)到1.6，通常的磨削加工達(dá)不到要求。

因此，需要一種輕軌輸出斜齒輪加工工藝，以制造符合質(zhì)量要求的輸出齒輪，滿足輕軌高動(dòng)力輸出的需要。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種輕軌輸出斜齒輪加工工藝，用以制造符合質(zhì)量要求的輸出齒輪，滿足輕軌高動(dòng)力輸出的需要。

本發(fā)明的輕軌輸出斜齒輪加工工藝，包括制坯、正火、半精加工、淬火、精加工和終檢，所述制坯包括毛坯制作和齒坯粗加工；所述半精加工包括半精車I、半精車II和齒形成型；所述精加工工藝包括半精車III、半精車IV、精車I、精車II和磨齒；

具體包括以下步驟：

a.制坯：

a1.毛坯制作，采用鍛造或鑄造的方式加工毛坯；

a2.齒坯粗加工，車削加工外圓、端面、腹板面和內(nèi)孔，預(yù)留3～5mm加工余量，整體表面粗糙度達(dá)到Ra6.3；

b.正火：將齒坯加熱溫度為920～950℃之間保持2～3小時(shí)，然后迅速冷卻；

c.半精加工：

c?1.半精車I，車削外圓、齒部第一端面、腹板第一表面和內(nèi)孔，預(yù)留1～1.5mm加工余量，整體表面粗糙度達(dá)到Ra3.2；

c2.半精車II，車削齒部第二端面和腹板第二表面，預(yù)留1～1.5mm加工余量，整體表面粗糙度達(dá)到Ra3.2；

c3.齒形成型，上滾齒機(jī)滾齒成型，齒面粗糙度達(dá)到Ra3.2；

d.淬火：整體淬火再回火處理；

e.精加工：

e1.半精車III，車削齒部第一端面、腹板第一表面和內(nèi)孔，裝夾時(shí)找正使節(jié)圓跳動(dòng)不大于0.03mm，預(yù)留0.3～0.5mm加工余量，齒部第一端面和內(nèi)孔表面粗糙度達(dá)到Ra1.6，其余表面粗糙度達(dá)到Ra3.2；

e2.半精車IV，車削齒部第二端面、腹板第二表面，裝夾時(shí)找正使節(jié)圓跳動(dòng)不大于0.03mm，預(yù)留0.3～0.5mm加工余量，齒部第二端面表面粗糙度達(dá)到Ra1.6，其余表面粗糙度達(dá)到Ra3.2；

e3.精車I，車削去除齒部第二端面、腹板第二表面加工余量，裝夾時(shí)找正使節(jié)圓跳動(dòng)不大于0.03mm，齒部第二端面表面粗糙度達(dá)到Ra1.6，其余表面粗糙度達(dá)到Ra3.2；

e4.精車II，車削去除齒部第一端面、腹板第一表面和內(nèi)孔加工余量，裝夾時(shí)找正使節(jié)圓跳動(dòng)不大于0.03mm，齒部第一端面和內(nèi)孔表面粗糙度達(dá)到Ra1.6，其余表面粗糙度達(dá)到Ra3.2；

e5.磨齒，磨削齒外圓至表面粗糙度達(dá)到Ra1.6，磨削齒面至表面粗糙度達(dá)到Ra0.8；

f.終檢，檢測(cè)全部尺寸并填寫尺寸檢測(cè)報(bào)告，檢測(cè)完后產(chǎn)品入庫(kù)。

進(jìn)一步，所述步驟a中毛坯制作采用鍛造的方式加工毛坯；齒坯粗加工后對(duì)齒坯進(jìn)行超聲波探傷檢測(cè)，檢測(cè)方法為在齒坯表面涂機(jī)油，然后用超聲波檢測(cè)儀對(duì)齒坯進(jìn)行掃查，掃查速度小于150mm/s；

進(jìn)一步，所述步驟c中，齒形成型前位于齒坯腹板鉆孔并攻絲，齒形成型后對(duì)齒側(cè)進(jìn)行倒角加工；

進(jìn)一步，所述步驟e中，磨齒后進(jìn)行應(yīng)力噴丸和磁粉探傷檢測(cè)，應(yīng)力噴丸時(shí)對(duì)齒部進(jìn)行強(qiáng)應(yīng)力噴丸，其他部位保護(hù)處理；磁粉探傷檢測(cè)包括預(yù)清洗、施加滲透劑、去除多余滲透劑、零件的干燥、顯像、觀察和復(fù)檢后處理。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的輕軌輸出斜齒輪加工工藝，在齒坯淬火處理后采取對(duì)端面進(jìn)行兩次半精加工和兩次精加工，齒坯裝夾于車床時(shí)根據(jù)節(jié)圓跳動(dòng)度進(jìn)行找正，對(duì)端面以車削代替磨削，可提高加工出齒輪的質(zhì)量，滿足輕軌高動(dòng)力輸出的需要。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

圖1為輕軌輸出斜齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1為輕軌輸出斜齒輪結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)施例的輕軌輸出斜齒輪加工工藝，包括制坯、正火、半精加工、淬火、精加工和終檢，所述制坯包括毛坯制作和齒坯粗加工；所述半精加工包括半精車I、半精車II和齒形成型；所述精加工工藝包括半精車III、半精車IV、精車I、精車II和磨齒；

具體包括以下步驟：