[發(fā)明專利]設(shè)置在行車道路上空且能夠駕車直達停車位的立體車庫

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210132654.0
• 申請日: 2012-04-22
• 公開（公告）號: CN103132740A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁嘉麟
• 申請（專利權(quán)）人: 梁嘉麟
• 主分類號: E04H6/08
• 分類號: E04H6/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及立體車庫技術(shù)，尤其涉及了一種橫跨道路上空由電梯載車司機駕車直進停車位的立體車庫技術(shù)。

背景技術(shù)

目前，城市中的民眾擁有小型汽車(轎車)作為代步工具的數(shù)量越來越多，建造昂貴的車輛直進停車式樓房車庫(立體車庫的一種)或/和地下車庫已經(jīng)不能滿足發(fā)展的需要。

之后，又出現(xiàn)的占地面積很小的以鋼構(gòu)形式出現(xiàn)的廉價的立體車庫(以機電傳輸方式將車輛輸進停車位)，對于緩解上述不斷發(fā)展的社會需求起到了很大的作用，它也應(yīng)該是最具有發(fā)展?jié)摿Φ男律挛铮欢渤霈F(xiàn)了制約該現(xiàn)有立體車庫發(fā)展的問題：

立體車庫的設(shè)計方案都是以呈矩形地面的高層框架結(jié)構(gòu)形式出現(xiàn)的，占地面積雖然小，然而，欲在已有的城市道路，尤其是成熟的省會城市或一線大城市中需要集中停車的部位再找到適合于建造立體車庫及其輔助的短距離車輛專用通道的地皮，也是相當困難了。——以上情況已經(jīng)在極大程度上限制了已經(jīng)是占地面積不大的現(xiàn)有立體車取得可持續(xù)性發(fā)展的機會。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明之目的：

就是為了解決繁華城市中停車難大問題而設(shè)計的一種技術(shù)解決方案。

為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，擬采用以下的技術(shù)：

本發(fā)明包括：設(shè)置在行車道路上空且由支撐結(jié)構(gòu)支持的至少一層停車坪，以及連接第一層停車坪與行車道路之間的傾斜引導(dǎo)車道，或者，連接停車坪與行車道路之間的專用于電梯升降的升降井；

所述的引導(dǎo)車道低端是設(shè)置在上述行車道路上的；

所述的升降井內(nèi)的電梯廂能夠在一個直線方向上貫通或在垂直的兩個直線方向上貫通。

所述的停車坪地表面是由能夠行駛車輛的水泥或木料類硬質(zhì)材料鋪設(shè)的。

——所述的支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)置位置至少包括：車道分界線所在的位置地面上。

——所述的停車坪采用鋼構(gòu)建筑形式來實現(xiàn)。

——所述的設(shè)置了升降井的位置適當占用了旁邊的人行道面積。——對慢速行走的人們影響極其有限。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)比較的特點：

一.本發(fā)明的最大特點之一是利用了行車道路(包括：單條行車道路與由兩條行車道路垂直交叉形成的十字路口等地理位置)的上空來解決停車位的設(shè)置空間；——不影響地面車輛的交通；

二.本發(fā)明的最大特點之二是可以讓司機駕駛汽車直接駛進或駛離懸空設(shè)置的停車坪；——停車的方便程度與現(xiàn)有建造在普通專用地皮上的車輛直進停車位的封閉式樓房車庫相同；

三.本發(fā)明的實施涉及的與其他有可能相關(guān)的方面幾乎沒有矛盾；——以適當占用人行道面積(不影響慢速行進的行人)來換取給行人已經(jīng)帶來的地面停車影響行人行進的麻煩或由此給行人帶來的由于交通擁擠而發(fā)生的交通事故問題；

四.本發(fā)明的“性價比”很高；——由于沒有占用城市中寶貴的地皮，而是利用了行車道路空閑的上空所致。

附圖說明

圖1示意了位于行車道路上空通過傾斜引導(dǎo)車道進入停車坪的作為本發(fā)明的單層敞開式立體車庫的結(jié)構(gòu)斷面。

圖2是圖1的作為第一類實施例(司機全程駕車直接進入停車位)的第一實例俯視圖(設(shè)置在道路上空的純駕車進入式立體車庫)。

圖3是圖1的作為第一類實施例(司機全程駕車直接進入停車位)的第二實例俯視圖(設(shè)置在十字路口上空的純駕車進入式立體車庫)。

圖4示意了位于行車道路上空通過升降電梯載車進入停車坪而仍然由司機開車進入停車位的作為本發(fā)明的單層敞開式立體車庫的結(jié)構(gòu)斷面。

圖5是圖4的作為第二類實施例(司機利用電梯升降并駕車直接進入停車位)的第三實例俯視圖(設(shè)置在道路上空的利用電梯與司機駕車直接進入停車位)。

圖6是圖4的作為第二類實施例(司機利用電梯升降并駕車直接進入停車位)的第四實例俯視圖(設(shè)置在十字路口上空的利用電梯并駕車直接進入停車位)。

1-a：傾斜的引導(dǎo)車道；1-b：專用于電梯的升降井；2：按照常規(guī)布局設(shè)計的由硬質(zhì)停車位形成的停車坪；3：定位在地面的支撐結(jié)構(gòu)(例如：最簡單的立柱型)；4：行車道路；5：人行道；7：車道分界線(含中心線)。

具體實施方式