[發明專利]橫跨道路上空設置的電梯載車而人駕車直達停車位的立體車庫

無效

• 申請號: 201210132617.X
• 申請日: 2012-04-22
• 公開（公告）號: CN103132753A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 梁嘉麟
• 申請（專利權）人: 梁嘉麟
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及在行車道路上空設置的立體車庫技術，尤其是涉及一種橫跨道路上空設置的由電梯載車升降而司機駕車直達停車位的立體車庫技術。

背景技術

目前，城市中的民眾擁有小型汽車(轎車)作為代步工具的數量越來越多，建造昂貴的車輛直進停車式樓房車庫(立體車庫的一種)或/和地下車庫已經不能滿足發展的需要。

之后，又出現的占地面積很小的以鋼構形式出現的廉價的立體車庫(以機電傳輸方式將車輛輸進停車位)，對于緩解上述不斷發展的社會需求起到了很大的作用，它也應該是最具有發展潛力的新生事物，然而，也出現了制約該現有立體車庫發展的問題：

立體車庫的設計方案都是以呈矩形地面的高層框架結構形式出現的，占地面積雖然小，然而，欲在已有的城市道路，尤其是成熟的省會城市或一線大城市中需要集中停車的部位再找到適合于建造立體車庫及其輔助的短距離車輛專用通道的地皮，也是相當困難了?！陨锨闆r已經在極大程度上限制了已經是占地面積不大的現有立體車取得可持續性發展的機會。

發明內容

本發明之目的：

就是為了解決繁華城市中停車難大問題而設計的一種技術解決方案。

為了實現上述發明目的，擬采用以下的技術：

本發明包括：設置在行車道路上空且由支撐結構支持的停車坪，以及連接停車坪與行車道路之間用于電梯的升降井；

所述的升降井內的電梯廂能夠確保車輛從一個直線方向上能夠貫穿，即電梯廂允許車輛從電梯廂的一個直線方向上徑直穿過。

所述的停車坪是由能夠行駛車輛的硬質材料鋪設的，例如：鋪設常規的水泥路面或木料路面。

所述的支撐結構的設置位置至少包括：兩個車道分界線的交叉點位置的地面上——此舉不會影響人行道路的地面交通。

——所述的升降井內的電梯廂，構成它的廂底與廂頂之間只只存在與行車道路方向平行的兩個梯廂側壁，另外兩個梯廂的側面位置是能夠讓車輛在該位置的一個方向上貫通的。

——所述的停車坪采用鋼構建筑形式來實現。

——所述的停車坪至少設置一層。

——所述的停車坪在位于停車位之間部位能夠設置采光窗孔為其下層提供自然光源。

——所述的設置了升降井的位置適當占用了旁邊的人行道面積?！獙β傩凶叩娜藗冇绊憳O其有限。

本發明的使用方法，即駕車進入立體車庫停車的方法：

駕車進入立體車庫的方法：首先，行車道路上的車輛由駕車司機直接將車輛照直駛進升降井內中的底層電梯廂內，之后，由該電梯廂載車到達欲停車的停車坪位置，然后，司機即可將車輛照直駛離電梯廂并直奔該停車坪中的停車位，直到在該停車位內停穩車輛為止，最后，司機離開車輛并按照指定的路線最終離開立體車庫；

駕車離開立體車庫的方法：其全過程與駕車進入立體車庫的方法正好相反。

本發明與現有技術比較的特點：

一.本發明的最大特點之一是利用了行車道路(包括：單條行車道路與由兩條行車道路垂直交叉形成的十字路口等地理位置)的上空來解決停車位的設置空間；——不影響地面車輛的交通；

二.本發明的最大特點之二是可以讓司機駕駛汽車直接駛進或駛離懸空設置的停車坪；——停車的方便程度與現有建造在普通專用地皮上的車輛直進停車位的封閉式樓房車庫相同；

三.本發明的實施所涉及的與其他有可能相關的方面幾乎沒有矛盾；——以適當占用人行道面積(不影響慢速行進的行人)來換取給行人已經帶來的地面停車影響行人行進的麻煩或由此給行人帶來的由于交通擁擠而發生的交通事故問題；

四.本發明的“性價比”很高；——由于沒有占用城市中寶貴的地皮，而是利用了行車道路空閑的上空所致。

附圖說明

圖1示意了位于道路上空的本發明單層敞開式立體車庫的結構斷面。

圖2是圖1的俯視圖(橫跨道路上空設置的單層敞開式立體車庫——用于電梯的升降井位于靠近停車坪的四個角落的位置)。

1：專用于電梯的升降井；2：按照常規布局設計的由硬質停車位形成的停車坪；3：定位在地面的支撐結構；4：行車道路；5：車道分界線；6：人行道。

具體實施方式