[發明專利]一種柴油機的潤滑方法及采用該種潤滑方法的柴油機

無效

• 申請號: 201210132169.3
• 申請日: 2012-05-03
• 公開（公告）號: CN102644493A
• 公開（公告）日: 2012-08-22
• 發明（設計）人: 陳公一;蔣世曉;潘農科
• 申請（專利權）人: 慈溪三環柴油機有限公司
• 主分類號: F01M9/10
• 分類號: F01M9/10;F01M1/02
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 徐關壽;趙芳

技術領域

本發明涉及一種柴油機的潤滑方法及采用該種潤滑方法的柴油機。

背景技術

柴油機的氣缸罩內的零件需要潤滑油進行潤滑，在現有技術中，都是通過一油泵來將潤滑油腔內的潤滑油泵至氣缸罩，其還存在的缺點在于：需要增設一油泵，增加了柴油機的體積及重量，也增加了柴油機的制造成本。另外一種是利用活塞上下運動產生壓力變化來將潤滑油吸入氣缸罩內進行潤滑，其缺點在于低速或漏氣時動力不足，則無法完成可靠的潤滑。

發明內容

為了克服現有技術柴油機潤滑方法的不足，本發明提供一種不需增設油泵的柴油機的、可靠的潤滑方法，并提供一種采用該種潤滑方法的柴油機。

本發明解決其技術問題的技術方案是：一種柴油機的潤滑方法，在柴油機的凸輪軸的頭部或尾部設螺旋槽，所述柴油機的下部的潤滑油腔內的潤滑油通過螺旋槽泵至柴油機氣缸罩內從而對柴油機氣缸罩內的零件進行潤滑。

一種采用上述潤滑方法的柴油機，包括氣缸罩以及位于所述氣缸罩內的需潤滑的零部件；還包括潤滑油腔以及凸輪軸，所述凸輪軸的頭部或尾部設有螺旋槽從而在凸輪軸上形成螺旋部，該凸輪軸的螺旋部位于所述的潤滑油腔內；所述凸輪軸的螺旋部的輸出端與所述氣缸罩之間通過油道聯通。

進一步，所述凸輪軸的螺旋部的輸出端設有輸出接頭，所述的氣缸罩上設有輸入接頭，所述的輸出接頭和輸入接頭之間通過輸油管聯通。

本發明的有益效果在于：不再設油泵，減小了柴油機的體積和重量，也減輕了成本，且潤滑油的輸送可靠，因此潤滑也可靠。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細說明。

參照圖1，一種柴油機的潤滑方法，在柴油機的凸輪軸的頭部或尾部設螺旋槽，所述柴油機的下部的潤滑油腔內的潤滑油通過螺旋槽泵至柴油機氣缸罩內從而對柴油機氣缸罩內的零件進行潤滑。

采用上述潤滑方法的柴油機，包括氣缸罩1以及位于所述氣缸罩內1的需潤滑的零部件；還包括潤滑油腔以及凸輪軸，所述凸輪軸的頭部或尾部設有螺旋槽2從而在凸輪軸上形成螺旋部，該凸輪軸的螺旋部位于所述的潤滑油腔內；所述凸輪軸的螺旋部的輸出端與所述氣缸罩之間通過油道聯通，本實施例中，該油道的具體形式為：凸輪軸的螺旋部的輸出端設有輸出接頭3，所述的氣缸罩上設有輸入接頭4，所述的輸出接頭3和輸入接頭4之間通過輸油管5聯通。當然也可以采用其他的結構形式，如直接在柴油機的殼體內設有流道等。