[發明專利]氣壓夾緊防誤操作系統

有效

• 申請號: 201210132048.9
• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN102641950A
• 公開（公告）日: 2012-08-22
• 發明（設計）人: 趙小龍;劉秋鵬;陳智
• 申請（專利權）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: B21D37/04
• 分類號: B21D37/04;B23Q3/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 賈海芬

技術領域

本發明涉及一種氣壓夾緊防誤操作系統，屬于工裝夾具制造技術領域。

背景技術

目前在汽車燈具制造中，常遇到生產線設備需要更換模具或工裝，，而對于模具或工裝的夾緊固定常用螺釘旋緊，其操作費時、費力。為達到快速更換模具或工裝，目前較先進是采用氣缸直接對模具或工裝進行夾緊定位，或通過氣缸控制夾具對模具或工裝進行夾緊定位，以做到省時、省力，提高裝卸工作效率的優點。但由于一些模具上模或一些工裝通常是安裝在上連接板上，其上連接板上設有導套，導柱安裝在機床頂部的固定板與工作臺之間，導套則設置在導柱上，通過升降氣缸控制上連接板沿導柱上下移動，而帶動上模或工裝上下移動，但由于上模或工裝是通過夾緊機構安裝在上連接板上，可通過斷開氣源來控制上模或工裝夾緊，可進入正常生產加工。但在更換模具或工裝時，或在對模具或工裝進行調試過程時，尤其在模具的上模和下模未合模時，或工裝沒有支承時，如果不小心按啟動夾緊氣缸的操作按扭，可使夾緊氣缸動作而松開上模或工裝，上模或工裝會從上連接板上脫落，造成設備、模具的損壞，甚至會造成人員受傷，故存在一定的安全隱患。

發明內容

本發明的目的提供一種結構簡單，能大幅度能提高操作安裝性的氣壓夾緊防誤操作系統。

本發明為達到上述目的的技術方案是：一種氣壓夾緊防誤操作系統，其特征在于：包括與上連接板連接并控制上連接板上下移動的升降氣缸、用于夾緊或松開上模或工裝的夾緊氣缸以及第一電磁閥、第二電磁閥以及減壓閥，所述升降氣缸的無桿腔和有桿腔分別通過第一單向調速閥接第一電磁閥的工作腔接口A2和工作腔接口A1，第一電磁閥的進氣腔接口與減壓閥連接；所述的夾緊氣缸的無桿腔和有桿腔分別通過相串接的第二單向調速閥和單向閥接第二電磁閥的工作腔接口B2和工作腔接口B1，且兩單向閥出口相通并構成雙向氣壓鎖，第二電磁閥的進氣腔接口通過氣管接在第一單向調速閥與第一電磁閥的工作腔接口A2之間。

本發明通過氣管接在第二電磁閥與第一電磁閥的工作腔接口A2之間，故而使得夾緊氣缸的氣源能取自進入升降氣缸的無桿腔內的壓力氣體，在工裝或模具處于開模狀態時，即使第二電磁閥得電后進行任何操作，由于沒有進入升降氣缸的無桿腔內的壓力氣體，因此夾緊氣缸無法得到壓力氣體，故夾緊氣缸就不會動作而松開上模或工裝，使夾緊氣缸直接或通過夾具能夾住工裝或上模。只有在工裝或上下模處于閉合狀態，操作第二電磁閥，此時可通過進入升降氣缸的無桿腔內的壓力氣體提供給夾緊氣缸，可使夾緊氣缸動作而松開上模或工裝，由于上模或工裝已被支承，故而不會從上連接板上脫落，故在工裝、模具處開模狀態時，人工操作第二電磁閥時，夾緊氣缸不會動作而松開上模或工裝，有效地防止因誤操作而導致設備以及模具的損壞，并造成人體受傷，結構合理，防止事故發生，提高了操作安全性。本發明夾緊氣缸的無桿腔和有桿腔在第二單向閥的后部還連接有單向閥，而兩單向閥出口相通并構成雙向氣壓鎖，因此夾緊氣缸通過該雙向氣壓鎖鎖緊，在第二電磁閥沒有壓力氣體下，夾緊氣缸也不會動作而松開，氣路連接簡單，安裝方便，大幅度提高了操作安全可靠。

附圖說明

下面結合附圖對本發明的實施例作進一步的詳細描述。

圖1是本發明將模具安裝在機床上的結構示意圖。

圖2是本發明氣壓夾緊防誤操作系統的原理圖。

其中：1-工作臺，2-下模，3-導柱，4-上模，5-夾具，6-上連接板，7-導套，8-夾緊氣缸，9-固定板，10-升降氣缸，11-第二單向調速閥，12-單向閥，13-第一單向調速閥，14-氣管，15-第一電磁閥，16-減壓閥，17-第二電磁閥。

具體實施方式

見圖1、2所示，本發明的氣壓夾緊防誤操作系統，包括與上連接板6連接并控制上連接板6上下移動的升降氣缸10、用于夾緊或松開上模4或工裝的夾緊氣缸8以及第一電磁閥15、第二電磁閥17以及減壓閥16，上連接板6四周設有導套7，機床頂部的固定板9與工作臺1之間安裝有四根導柱3，導套7則設置在導柱3上，升降氣缸10與上連接板6連接，通過升降氣缸10控制上連接板6沿導柱3上下移動，而帶動上模4或工裝能上下移動，而上模4或工裝通過夾緊氣缸8固定連接在上連接板6上，或夾緊氣缸8通過夾具5將上模4或工裝固定連接在上連接板6上，下模2安裝在工作臺1上。