[發明專利]一種直推式尾部附件防松鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201210131974.4
• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN103378466A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 青春;劉永剛;韓繼先;張永剛;柴興;蘇萍
• 申請（專利權）人: 沈陽興華航空電器有限責任公司
• 主分類號: H01R13/502
• 分類號: H01R13/502;H01R13/508;H01R13/512
• 代理公司: 沈陽晨創科技專利代理有限責任公司 21001
• 代理人: 張致仁

技術領域

本發明涉及尾部附件防松鎖緊裝置的設計，特別提供了一種直推式尾部附件防松鎖緊裝置。

背景技術

目前，圓形電連接器尾部附件與插頭、插座間連接防松主要通過安裝緊定釘(90)和打保險絲(91)的方法實現(兩種防松方法的結構如圖9所示)，緊定釘和保險絲孔的數量一般為3個，為了達到更好的防松效果，緊定釘在裝配前還需要涂厭氧膠。采用緊定釘和打保險絲結構的尾部附件產品，安裝、拆卸操作過程較為繁瑣。操作時需要配備額外輔助工具，緊定釘需要配備螺絲刀，打保險絲需要專用的保險絲鉗；此外，在安裝空間較小的的情況下，受到操作空間的限制，拆裝操作更加困難。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對緊定釘和打保險絲兩種方法的不足，提供一種拆卸方便，操作空間小，不需要額外的輔助工具，徒手便輕松實現防松鎖緊操作的直推式尾部附件防松鎖緊裝置，該裝置大大提高了產品的使用效率和維護效率。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是一種直推式尾部附件防松鎖緊裝置，主要包括殼體(1)、外螺帽(2)、鎖緊卡簧(3)、輔助卡簧(4)、脹卡簧(5)、尾螺帽(6)、壓圈(7)，其中，外螺帽(2)通過鎖緊卡簧(3)和輔助卡簧(4)與尾螺帽(6)套接，尾螺帽(6)一端與殼體(1)套接，另一端通過脹卡簧(5)與壓圈(7)套接，壓圈(7)與殼體(1)連接。

進一步的是所述直推式尾部附件防松鎖緊裝置的殼體(1)的外表面上設置有外螺紋(10)，殼體(1)的外螺紋(10)與尾螺帽(6)的內螺紋(63)配合連接，實現裝置的旋合功能；

所述殼體(1)與壓圈(7)連接端的端部設置有止動齒a(11)，殼體(1)的止動齒a(11)與壓圈(7)的止動齒b(70)直插配合，實現裝置鎖緊時的周向防轉功能。

本發明所述直推式尾部附件防松鎖緊裝置，其中，

所述外螺帽(2)的外表面設置有直紋滾花(20)，用于增大摩擦力，方便裝置對接；

所述外螺帽(2)的內表面上設置有鎖緊槽(21)、引導斜面(22)、輔助卡簧槽(23)、周向防轉齒a(24)，鎖緊槽(21)與輔助卡簧槽(23)分別位于引導斜面(22)的兩側，引導斜面(22)與周向防轉齒a(24)分別位于輔助卡簧槽(23)的兩側，鎖緊槽(21)與鎖緊卡簧(3)配合，實現裝置鎖緊時的防松功能；引導斜面(22)與鎖緊卡簧(3)配合，實現裝置鎖緊過程中鎖緊卡簧(3)的輔助壓縮功能；輔助卡簧槽(23)與輔助卡簧(4)配合，實現輔助卡簧(4)的安裝、定位；周向防轉齒a(24)與尾螺帽(6)的轉動齒(64)配合，實現裝置對接時尾螺帽(6)旋合功能，與壓圈(7)周向防轉齒b(71)配合，在裝置鎖緊時防止壓圈(7)周向旋轉功能；

本發明所述直推式尾部附件防松鎖緊裝置，其中，所述鎖緊卡簧(3)由金屬絲纏繞而成，設置有壓縮開口a(30)的環形，與外螺帽(2)的鎖緊槽(21)配合，實現裝置鎖緊時的防松功能。

本發明所述直推式尾部附件防松鎖緊裝置，其中，

所述輔助卡簧(4)上設置有壓縮開口b(40)，形成壓縮開口b(40)的輔助卡簧(4)的兩個端部均設置有限位端面(41)，限位端面(41)與鎖緊彈簧配合，防止外螺帽(2)與尾螺帽(6)二者相互分離；

所述輔助卡簧(4)的內表面上設置有輔助圓槽(42)和引導倒角a(43)，輔助圓槽(42)與引導倒角a(43)間隔設置，引導倒角a(43)用于裝配時鎖緊卡簧(3)的引導安裝和裝置防轉鎖緊操作時的防干涉引導，輔助圓槽(42)用于降低輔助卡簧(4)剛度，提高徑向壓縮量，便于輔助卡簧(4)與尾螺帽(6)間的安裝配合。

本發明所述直推式尾部附件防松鎖緊裝置，其中，所述脹卡簧(5)由金屬絲纏繞而成，設置有壓縮開口c(50)的環形，用于尾螺帽(6)和壓圈(7)裝配時的安裝定位。

本發明所述直推式尾部附件防松鎖緊裝置，其中，

所述尾螺帽(6)的外表面上設置有鎖緊卡簧槽(61)和引導圓角(62)，鎖緊卡簧槽(61)與引導圓角(62)相鄰布置；鎖緊卡簧槽(61)用于裝配、使用鎖緊卡簧(3)的安裝、定位，引導圓角(62)用于裝置解鎖時的復位引導，防止輔助卡簧(4)與尾螺帽(6)發生干涉；