[發明專利]一種列車清洗系統無效
| 申請號: | 201210130691.8 | 申請日: | 2012-04-29 |
| 公開(公告)號: | CN103373322A | 公開(公告)日: | 2013-10-30 |
| 發明(設計)人: | 孫生強;王建國 | 申請(專利權)人: | 蘇州萃智新技術開發有限公司 |
| 主分類號: | B60S3/00 | 分類號: | B60S3/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 215011 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 列車 清洗 系統 | ||
所屬技術領域
???本發明涉及一種列車清洗系統,尤其是能夠適用于列車各個路段。
背景技術
???目前,公知的列車清洗除了人工清洗,還要到專用的列車清洗線上清洗,荒廢了列車的使用率,浪費了人力、物力、財力。
發明內容
為了克服現有的列車清洗帶來的不便,本發明提供一種列車清洗系統,能夠在列車高速行駛的過程中將列車沖刷清洗干凈。
???本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:一種列車清洗系統,其組成包含沖刷洗工位、噴清洗液工位、清洗工位、暖風吹干工位、蓄水池、污水處理循環系統、感應系統、抽水高壓噴射系統、風熱系統,總控制室控制各個系統,感應系統感應到火車進站,所有系統預啟動;感應到列車分別到達沖刷洗工位、噴清洗液工位、清洗工位、暖風吹干工位時,各個系統依次啟動工作;進站感應系統和到達每個工位的感應系統放置位置包含軌道兩側、軌道上;感應系統包含光感應、聲納感應、壓力感應、電磁感應、電流感應;所有感應系統工作電機可放置在地表工作室、地下工作室;風熱系統的熱能來源包含自身的發熱裝置產生的熱能、電機工作室產生的熱能;清洗過程中產生的污水可以通過污水處理循環系統回收再利用,節約水資源;污水通過軌道兩邊的低凹水道流進污水處理循環系統和污水處理循環系統將污水主動抽進該系統內,使污水能夠得到充分的利用;抽水高壓噴射系統,包含過濾裝置,防止顆粒堵塞噴水口、噴打壞列車表面;噴射口包含旋轉式、多口式、噴水線流式、噴水傘狀式,可以更換噴射口的不同型號來達到清洗效果。
本發明的有益效果是:該列車清洗系統能夠適用于列車行使的各個路段,系統構造簡單,大大減少了列車清洗設備投入經費,提高了列車使用效率,有較好的市場應用前景。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
圖1是本發明一種列車清洗系統構造圖。
圖2是一種列車清洗系統線路圖。
圖3是一種列車清洗系統流程圖。
圖4噴射系統中噴射口的仰視圖。
圖5噴射系統中噴射口的正視圖。
圖1—5中,1.進水口,2.抽水高壓噴射系統,3.蓄水池,4.抽水口,5.污水處理循環系統,6.污水進水口,7.高壓噴水管,8.撐桿,9.風熱系統,10.鐵軌,11.風熱箱,12.處理水進口,13.感應系統,14.沖刷噴射口,15.清洗液噴射口,16.清洗噴射口,17.風熱噴出口,18.清洗噴射口。
具體實施方式
???????在圖1—5中,感應系統(13)感應到列車進站,列車清洗系統預啟動,到達沖刷洗工位時,抽水高壓噴射系統(2)抽水加壓從沖刷噴射口(14)噴出高速水流對列車表面進行一次沖刷;到達噴清洗液工位時,清洗液噴射口(15)噴涂清洗液;到達清洗工位1時清洗噴射口(16)噴出告訴水流對列車進行清洗;到暖風吹干工位1時風熱噴出口(17)噴出熱風預烘干列車表面;到達清洗工位2時清洗噴射口(18)噴出告訴水流對列車進行清洗;到暖風吹干工位2時風熱噴出口噴出熱風烘干列車表面;列車離開清洗路段,再利用其高速行駛將其表面風干。在清洗過程中,清洗的污水通過污水進水口(6)進入污水處理循環系統(5)從處理水進口(12)進入蓄水池(3),抽水高壓噴射系統(2)將水從抽水口(4)抽出加壓通過高壓噴水管(7)從沖刷噴射口(14)噴出。
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