[發(fā)明專利]一種軌道式多工位化學(xué)鋼化爐

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210129797.6
• 申請(qǐng)日: 2012-04-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102674671A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周軍山;張克麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市索奧斯玻璃技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): C03B27/00
• 分類號(hào): C03B27/00
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202
• 代理人: 劉孟斌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及玻璃鋼化爐領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道式多工位化學(xué)鋼化爐。

背景技術(shù)

目前，傳統(tǒng)的化學(xué)鋼化爐用的升降裝置如圖1，它在一左一右兩個(gè)預(yù)熱室1內(nèi)，各用一套卷?yè)P(yáng)機(jī)2構(gòu)通過(guò)鋼絲繩4控制吊籃3的升降，鋼絲繩4掛在吊籃3上，具體操作流程如下：預(yù)熱室門101在下面，開(kāi)門，吊籃3降下，裝玻璃，吊籃3升起，下門關(guān)，預(yù)熱，到溫度后，預(yù)熱室1前行到中間主鋼化室5，預(yù)熱室門101開(kāi)，吊籃3降到中間主鋼化室5內(nèi)（室內(nèi)為強(qiáng)酸性液體，吊籃內(nèi)玻璃在高溫強(qiáng)酸性液體內(nèi)進(jìn)行離子交換增加表面應(yīng)力以達(dá)到鋼化目的），玻璃鋼化，鋼化完后吊籃3升起，預(yù)熱室門101關(guān)，預(yù)熱室1退回原位，冷卻后預(yù)熱室門101開(kāi)，吊籃3降下，取玻璃，新裝玻璃，同時(shí)另一預(yù)熱室1開(kāi)始工作同第一預(yù)熱室1工作流程。

在整個(gè)工作過(guò)程中，鋼絲繩4始終處在負(fù)重狀態(tài)，并且在鋼化過(guò)程中起重鋼絲繩4一直處于在高溫強(qiáng)酸性液體中至鋼化結(jié)束，這樣就導(dǎo)致了鋼絲繩4非常容易因腐蝕、超負(fù)重而斷裂，吊籃下面就是平地，人很容易站在下面，出現(xiàn)事故輕則爛玻璃，壞設(shè)備，重則人身傷害。

該結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是在鋼化大型玻璃時(shí)體積龐大，預(yù)熱室門制作困難，且效率偏低，散熱損耗大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，鋼化效率高、操作安全，故障率低，智能化控制，使用壽命長(zhǎng)的軌道式多工位化學(xué)鋼化爐。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種軌道式多工位化學(xué)鋼化爐，其特征是，包括臥式導(dǎo)軌、中間主鋼化室以及安裝在臥式導(dǎo)軌上的承載有玻璃架的前、后小車，中間主鋼化室由沿臥式導(dǎo)軌上、下方向延伸設(shè)置的上、下鋼化箱體組成，下鋼化箱體內(nèi)承載有化學(xué)鋼化池，上鋼化箱體的前、后兩側(cè)分別設(shè)有預(yù)熱爐體和退火爐體，上鋼化箱體的頂端安裝有玻璃架升降裝置；

所述預(yù)熱爐體由預(yù)熱箱體和前、后預(yù)熱爐門組成，后預(yù)熱爐門與上鋼化箱體的一側(cè)連通，預(yù)熱箱體的內(nèi)安裝有發(fā)熱絲和循環(huán)風(fēng)機(jī)組件；

所述退火爐體由冷卻箱體和前、后冷卻爐門組成，前冷卻爐門與上鋼化箱體的另一側(cè)連通，冷卻箱體頂端安裝有冷卻風(fēng)機(jī)；

所述上鋼化箱體頂部設(shè)有開(kāi)口，開(kāi)口上安裝有開(kāi)合式上門結(jié)構(gòu)，開(kāi)口上方安裝有升降操作平臺(tái)，玻璃架升降裝置安裝在升降操作平臺(tái)上，所述玻璃架升降裝置安裝在由收線輪、收線輪電機(jī)、升降滑桿組件、吊鉤、鋼絲繩以及升降桿轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，升降滑桿組件分別垂直式滑動(dòng)穿設(shè)在升降操作平臺(tái)左、右兩側(cè)，且其延伸末端連接有吊鉤，收線輪電機(jī)的輸出軸驅(qū)接收線輪，收線輪的兩側(cè)還設(shè)有左、右升降過(guò)渡輪，鋼絲繩盤繞在收線輪上，其兩端繞過(guò)左、右升降過(guò)渡輪延伸至兩側(cè)對(duì)應(yīng)的升降滑桿組件上，使升降桿組件上的吊鉤在收線輪電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，沿升降操作平臺(tái)滑動(dòng)下降至下鋼化箱體內(nèi)，對(duì)應(yīng)升降桿組件上還安裝有使升降桿組件轉(zhuǎn)動(dòng)的升降桿轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明的退火爐體和預(yù)熱爐體的門體均安裝在側(cè)面，而且中間主鋼化室的兩側(cè)開(kāi)口與退火爐體和預(yù)熱爐體共用門體，其門體開(kāi)合均十分靈活、輕快，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無(wú)需承重，提高了速度，減少了熱量的散失；

前、后小車接送玻璃架，玻璃架的升降提升集中在中部（即中間主鋼化室上），鋼化時(shí)鋼絲繩升起空載，使玻璃架升降裝置不會(huì)長(zhǎng)期負(fù)載，極大減少了故障，提高了效率。

本發(fā)明的預(yù)熱爐體、中間主鋼化室，退火爐體、控制系統(tǒng)都在一個(gè)水平面上，起吊區(qū)下方?jīng)]有空間讓人站立，玻璃架升降裝置安裝在升降操作平臺(tái)上，使操作工人無(wú)需站立在高危區(qū)作業(yè)，保證了工人的安全。

本發(fā)明的化學(xué)鋼化爐結(jié)構(gòu)和工作程序完全脫離了傳統(tǒng)的化學(xué)鋼化爐的樣式，改變了傳統(tǒng)化學(xué)鋼化爐鋼化體積龐大，預(yù)熱室門制作困難，吊籃繩索長(zhǎng)期負(fù)重狀態(tài)容易出現(xiàn)事故的缺陷，改善了傳統(tǒng)化學(xué)鋼化爐效率偏低，散熱損耗大，鋼化玻璃規(guī)格受限制的局限。

本發(fā)明還可以采用以下技術(shù)措施解決：所述每側(cè)升降滑桿組件由兩滑動(dòng)桿以及聯(lián)接兩滑動(dòng)桿的連接塊組成，每個(gè)滑動(dòng)桿的延伸末端均設(shè)有吊鉤，升降桿轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸、轉(zhuǎn)軸以及擺臂組成，轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸通過(guò)擺臂與轉(zhuǎn)軸驅(qū)接，兩滑動(dòng)桿通過(guò)轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)軸連接，在轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸的驅(qū)接下，滑動(dòng)桿可以繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；升降滑桿組件實(shí)現(xiàn)了玻璃架的升降，玻璃架的升降通過(guò)收線輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)收線輪，使吊鉤下降到玻璃架頂端，然后通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)吊鉤轉(zhuǎn)動(dòng)90度，使吊鉤與玻璃架頂端鉤設(shè)，然后根據(jù)實(shí)際狀況對(duì)玻璃架進(jìn)行下降和上升，實(shí)現(xiàn)玻璃架的升降功能。

所述收線輪下方的左、右升降過(guò)渡輪之間設(shè)有中間過(guò)渡輪；中間過(guò)渡輪起到過(guò)渡和張緊調(diào)節(jié)的作用。