[發明專利]一種安全帶自動解鎖裝置

有效

• 申請號: 201210129731.7
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN102689618A
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: 洪清泉;洪偉藝
• 申請（專利權）人: 中汽客汽車零部件(廈門)有限公司
• 主分類號: B60R22/32
• 分類號: B60R22/32
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 連耀忠

技術領域

本發明涉及一種解鎖裝置，特別是涉及一種安全帶自動解鎖裝置。

背景技術

目前，市場上現有技術的交通工具的安全帶，有三點固定式，也有兩點固定式，針對三點固定式的汽車安全帶，其是兩端固定于座位的一側，中段設有卡扣結構，用于固定到座位的另一側；針對兩點固定式的汽車安全帶，其是兩端分別固定于座位的各一側，中間設有鏈接鎖扣，通過操作該鏈接鎖扣可完成系帶或松帶操作。無論是三點固定式安全帶還是兩點固定式安全帶，其存在一個共同點：均由乘客自行系帶和松帶。

一些交通工具，例如客車或校車，每天運載的乘客數量較大，按交通安全運營條例要求，在車輛運行過程中，所有乘客都應系好安全帶。當車輛出現惡性突發事故，例如車廂火災、車輛墜入河道或山谷等時，乘客一般處于極度恐慌中，第一時間動作大多就是即刻離開座位進行逃生，此時，乘客按要求一般都系有安全帶，但由于人處在恐慌中，乘客容易忘記自身還系有安全帶或者一時難以自己解開安全帶進行逃生(特別是小孩和老人更為明顯)，這就很可能直接影響了乘客逃生的最佳時間和機會。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術之不足，提供一種安全帶自動解鎖裝置，其在不改變原交通工具的安全帶結構、使用性能及其固定位置的前提下，只需在安全帶的原固定位置加裝一自動解鎖裝置，即可在交通工具出現惡性突發事故時，由駕駛員統一操作，控制所有乘客身上的安全帶即刻自動松開，使乘客處于有即刻離開座位而逃生的活動空間，為乘客的安全逃生爭取了寶貴的時間。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種安全帶自動解鎖裝置，包括：

一固定底座，設有供安全帶的一固定端插入的插槽和第一銷孔，該第一銷孔與插槽相連通；對應該固定底座的第一銷孔的外側具有一導槽，且該導槽內設有與第一銷孔相對應并相連通的第二銷孔；

一解鎖推塊，該解鎖推塊滑動配合于所述導槽，且該解鎖推塊連接有用于使其復位的第一彈簧；

一定位銷，該定位銷活動插設于第一銷孔和第二銷孔，且該定位銷的一端連接有一用于使其復位的第二彈簧，該定位銷的另一端為進入所述插槽內插接安全帶一固定端的鎖固端；

一驅動器，安裝于所述解鎖推塊的一側，具有一用于推動解鎖推塊沿所述導槽滑動的推動部和一用于驅動推動部運動的驅動部；

其中，定位銷還設有第一配合面，解鎖推塊還設有于第一配合面的下方與第一配合面相吻合以推動定位銷沿其軸向運動的第二配合面。

所述解鎖推塊沿所述導槽的軸向方向分為相互連接的第一滑動部和第二滑動部，所述定位銷位于第一滑動部和第二滑動部之間，所述驅動器安裝于第一滑動部的外側，所述第一彈簧連接于第二滑動部的外側，所述第一配合面設于所述定位銷頂部朝向第一滑動部的側壁，所述第二配合面設于第一滑動部朝向所述定位銷的側壁。

所述第一配合面和第二配合面分別為斜面或弧面，且第一配合面的長度小于第二配合面的長度。

還包括外罩；該外罩固接于所述固定底座，并與所述固定底座圍成用于容納所述解鎖推動塊、定位銷、第一彈簧、第二彈簧和導槽的空腔；所述第一彈簧張頂于外罩的一內側壁與所述解鎖推動塊之間，所述第二彈簧張頂于外罩的內頂面與所述定位銷的一端之間；該外罩還設有一側開口，所述驅動器安裝于該側開口處。

所述固定底座對應所述外罩的側開口的內側還具有一立壁，且該立壁設有一供所述推動部通過的開口。

所述驅動部包括產氣劑、電加熱電阻絲和密閉的產氣室；產氣室固定于所述解鎖推塊的一側，電加熱電阻絲的兩端為接電端，該電加熱電阻絲上涂覆有產氣劑，且該電加熱電阻絲涂覆有產氣劑的部分伸入產氣室內；所述推動部為一推動桿，該推動桿的一端密封滑套于產氣室中，該推動桿的另一端對準所述解鎖推塊。

所述驅動部包括線圈、與線圈相連接的電源線、中空且兩端通透的鐵芯，鐵芯固定安裝于所述解鎖推塊的一側，線圈纏繞于鐵芯外側；所述推動部為一永磁棒，該永磁棒滑套于鐵芯內側，且該永磁棒的一端對準所述解鎖推塊。

所述驅動部包括氣缸，氣缸設有一進氣口；所述推動部為一活塞桿，該活塞桿密封滑套于氣缸內，且該活塞桿的一端對準所述解鎖推塊。

所述插槽設于所述固定底座的側壁，所述第一銷孔設于所述固定底座的頂面，所述固定底座的底面還設有與所述第一銷孔相對應并與所述插槽相連通的開口。

所述固定底座還設有安裝孔。