[發明專利]集成式公交運輸系統

無效

• 申請號: 201210128375.7
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN103373400A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 張姝
• 申請（專利權）人: 張姝
• 主分類號: B62D47/02
• 分類號: B62D47/02;B62D31/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

[技術領域]

本發明涉及公路交通運輸方式技術領域，具體地說是一種集成式公交運輸系統。

[背景技術]

目前，隨著人們生活水平的提高，轎車成為了公路交通流量的主體，其尾氣排放是大氣污染的重要來源，且呈快速增長的趨勢，當在城區及短途自駕旅行中，轎車由于快捷方便，深受人們的喜愛，然而對于中長途旅行或辦事時，轎車卻存在諸多不足，如開車疲憊的狀態會影響人們的旅行與辦事，且造成了人力和汽油等浪費，以及環境的污染。

[發明內容]

本發明的目的就是要解決上述的不足，而提供一種設計合理、環保安全、運作方便的集成式公交運輸系統。

為實現上述目的設計了一種集成式公交運輸系統：包括公交運輸車和公交運行站點，所述公交運輸車包括駕駛室、乘客室和轎車室，所述乘客室內設有若干乘客座椅，所述轎車室內設有多個轎車輪胎固定擋板，所述乘客室與轎車室分別獨立設置。

所述駕駛室與乘客室可做一室設置，也可分別設置。

所述轎車室設有雙層結構，所述轎車室包括上層轎車室和下層轎車室，所述上層轎車室與液壓升降裝置相連。

所述公交運行站點設有裝卸轎車專用的裝卸平臺。

本發明同現有技術相比，由于一車載多車多人，不僅節能，減少了尾氣的排放，減少了路面車輛量，而且避免了轎車駕駛者長途駕駛所產生的疲倦影響旅游與辦事，保證了其到達目的地后可精力充沛地投入目標活動，并安全、輕松地踏入返程。

[具體實施方式]

本發明所述的集成式公交運輸系統，包括公交運輸車和公交運行站點，所述公交運輸車包括駕駛室、乘客室和轎車室，所述乘客室內設有若干乘客座椅，所述轎車室內設有多個轎車輪胎固定擋板，所述乘客室與轎車室分別獨立設置。

所述駕駛室與乘客室可做一室設置，也可分別設置。

所述轎車室設有雙層結構，所述轎車室包括上層轎車室和下層轎車室，所述上層轎車室與液壓升降裝置相連。

所述公交運行站點設有裝卸轎車專用的裝卸平臺。

本發明中，可以在轎車流量大的城郊邊或者沿干道旁設置公交運行站點，也可以在大型或成熟站點設置裝卸轎車專用的裝卸平臺，從而有利于并加快裝卸速度，減少了停站時間。

本發明并不受上述實施方式的限制，其他的任何未背離本發明的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本發明的保護范圍之內。