[發明專利]一種檢測鋰離子電池極耳焊接牢固度的方法

有效

• 申請號: 201210128251.9
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN103376278A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 李菊香;吳俊毅
• 申請（專利權）人: 協鑫動力新材料（鹽城）有限公司
• 主分類號: G01N27/04
• 分類號: G01N27/04
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 李儀萍

技術領域

本發明屬于鋰離子電池檢測技術領域，涉及一種檢測方法，具體涉及一種檢測鋰離子電池極耳焊接牢固度的方法。

背景技術

近年來，隨著世界石油資源的日益枯竭，汽車的動力源將不得不擺脫石油的束縛而采用一些新能源，這將直接推動汽車業進行一次重大的技術革命，新能源汽車代替傳統汽車的發展趨勢成為必然。動力鋰電池作為新能源汽車的“心臟”，其性能及安全度更是尤為重要。鋰離子電池是通過正負焊接串聯形成電路，其焊接的牢固度是影響鋰離子電池壽命及性能的主要因素之一。

鋰離子電池極耳的焊接形式如圖1所示，正極片C(基材片鋁箔)焊接正極耳A，負極片D(基材片銅箔)焊接負極耳B，正極片C的外層包裹著隔離膜F，隔離膜F的外層包裹著負極片D，負極片D的外層包裹著隔離膜E；正極耳A焊接電池蓋，負極片D焊接電池殼底部，從而形成整個電池電流回路。所以，其中的任何一方出現虛焊、脫焊等不牢固狀況，電池將出現短路或阻抗加大等問題，其循環性能將無法得到保障。那么電池極耳帶焊接在極片基材上的牢固度如何檢驗？目前常用的檢驗方法為手撕極耳觀察焊接或鉚接面積，或者用夾子夾住極耳，然后用數顯拉力計測量。以上檢驗方法并不能保證拉力值的客觀性、科學性，也不利于檢驗分析；而且有些頗具有破壞性的檢測方法在生產制作過程中無法批量使用，因此無法批量檢測也給鋰電池的使用過程埋下了質量隱患。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種檢測鋰離子電池極耳焊接牢固度的方法，該方法無需破壞已焊接好的電池極耳。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種檢測鋰離子電池極耳焊接牢固度的方法。

一種檢測鋰離子電池極耳焊接牢固度的方法，所述檢測鋰離子電池極耳焊接牢固度的方法包括：

步驟0，利用焊接破壞性拉力測試電池極耳焊接樣品是否為達標樣品，若是則測試獲得達標的電池極耳焊接樣品的牢固焊點的電阻閾值及脫焊焊點的電阻閾值；

步驟1，在批量生產中抽檢部分電池極耳焊接產品進行測試，獲得所述部分電池極耳焊接產品的牢固焊點電阻值和脫焊焊點電阻值，并對所述牢固焊點電阻值和脫焊焊點電阻值進行F-檢驗和t-檢驗，獲得F-檢驗檢定結果和t-檢驗檢定結果；

步驟2，若F-檢驗檢定結果表示標準差有顯著差異，則表示所述部分電池極耳焊接產品存在不合格產品；若F-檢驗檢定結果表示標準差有沒有差異，而t-檢驗檢定結果表示平均差有顯著差異，則同樣表示所述部分電池極耳焊接產品存在不合格產品；所F-檢驗檢定結果和t-檢驗檢定結果均表示沒有顯出差異，則表示所述部分電池極耳焊接產品均為合格產品；若F-檢驗檢定結果中的P值＞0.05，則表示標準差沒有差異；若t-檢驗檢定結果中的P值＜0.05，則表示平均值有顯著的差異；

步驟3，若存在不合格產品，則將至少2個牢固焊點電阻值大于所述牢固焊點的電阻閾值的電池極耳焊接產品確定為不合格產品。

如上所述，本發明所述的檢測鋰離子電池極耳焊接牢固度的方法，具有以下有益效果：

本發明所述的檢測鋰離子電池極耳焊接牢固度的方法可以用于設備上的檢測，為檢測和分析極耳焊接牢固性提供輔助可靠的數據，且可以無破壞達到極耳焊接牢固度的批量檢測，提高不良品控制率。

附圖說明

圖1為鋰離子電池極耳的焊接形式結構示意圖。

圖2為實施例一所述的檢測鋰離子電池極耳焊接牢固度的方法流程示意圖。

圖3為使用本發明所述的檢測鋰離子電池極耳焊接牢固度的方法時的測試方式示意圖。

元件標號說明

A、正極耳；????????B、負極耳；

C、正極片；????????D、負極片；

E、隔離膜；????????F、隔離膜；

1、極片；??????????2、極耳；

3、測試電阻夾；????4、測試電阻夾；

5、焊點。

具體實施方式

以下通過特定的具體實例說明本發明的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發明的其他優點與功效。本發明還可以通過另外不同的具體實施方式加以實施或應用，本說明書中的各項細節也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本發明的精神下進行各種修飾或改變。