[發明專利]一體的尾錐消音器組件和方法

無效

• 申請號: 201210127622.1
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN102758667A
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: T.埃爾茨;C.羅亞爾蒂;Y.Y.謝奧蘭
• 申請（專利權）人: 霍尼韋爾國際公司
• 主分類號: F01N1/08
• 分類號: F01N1/08;F02C7/14;F02C7/18;F02K1/36;B64D33/08;B64D41/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 原紹輝

1.一種低噪音的一體尾錐消音器（ITM）組件，其用于具有燃氣輪機發動機的飛行器尾錐中，該發動機通過該尾錐排放氣體，包括：

尾錐，其限定圓錐形后腔，該圓錐形后腔具有大前端和窄后端；

多孔廢氣內襯，其具有第一端和第二端，該第一端聯接到該燃氣輪機發動機的機油冷卻器噴射混合器排放腔，而第二端通過該圓錐形后腔的窄后端排放到大氣；

抽氣排放導管，其構造成將加壓抽氣從該燃氣輪機發動機在多孔廢氣內襯外部地排放入該圓錐形后腔；和

防火墻隔板，其限定該圓錐形后腔的大前端，限定使該多孔廢氣內襯通過的第一孔并限定使抽氣排放導管通過的第二孔，該防火墻隔板從該多孔廢氣內襯和該抽氣排放導管兩者徑向延伸。

2.如權利要求1的ITM，其中該圓錐形后腔被構造成接收從該抽氣排放導管排放的加壓抽氣，直到該加壓抽氣通過該多孔廢氣內襯并從該多孔廢氣內襯的第二端出來以消散到大氣。

3.?如權利要求1的ITM，其中該多孔廢氣內襯由下面材料組中的一種或多種組成，該材料組包括：穿孔板、金屬網、或穿孔板和金屬網兩者的組合，其中進一步，該穿孔板和金屬網可包括金屬材料和碳復合材料中的其中一種。

4.?如權利要求1的ITM，還包括堅硬的擋板，其由外圓周限定并限定使多孔廢氣內襯從其通過的孔，該堅硬的擋板位于防火墻隔板的后面并基本上與防火墻隔板平行，該堅硬的擋板被設置成形成喘振腔，該喘振腔構造成接收加壓抽氣排放。

5.?如權利要求1的ITM，還包括在多孔廢氣內襯中的環形開口，其緊鄰該防火墻隔板并在防火墻隔板的下游。

6.?如權利要求1的ITM，其中該多孔廢氣內襯包括在該多孔廢氣內襯中的多個傾斜的滲出孔，該滲出孔緊鄰該防火墻隔板并在防火墻隔板下游。

7.?如權利要求1的ITM，其中抽氣排放導管在防火墻隔板后面緊挨著防火墻隔板地將加壓抽氣直接排放入多孔廢氣內襯。

8.?如權利要求1的ITM，其中抽氣排放導管在防火墻隔板后面一定距離處將加壓抽氣直接排放入多孔廢氣內襯。

9.?如權利要求1的ITM，其中抽氣排放導管包括擴散器，該擴散器在防火墻隔板后面且緊鄰防火墻隔板地附接到該抽氣排放導管。

10.?如權利要求1的ITM，包括第二燃氣輪機發動機，其向第二機油冷卻器噴射混合器排放腔內排氣。

11.?一種用于最小化產生的噪音同時從一個或多個飛行器燃氣輪機發動機排放加壓空氣的方法，該方法包括如下步驟：

建立由飛行器的尾錐限定的圓錐形后腔，該圓錐形后腔具有大前端和通到外界大氣的窄后端，其中該大前端由防火墻隔板限定；

插入多孔廢氣內襯通過該圓錐形后腔，內襯包括第一端和第二端，該多孔廢氣內襯從尾錐的窄后端延伸通過該防火墻隔板中的孔，該第一端延伸通過該防火墻隔板中的該孔，而第二端終止在該圓錐形后腔的窄后端；

插入加壓空氣排放導管通過該防火墻隔板中的第二孔并進入該圓錐形后腔且在該多孔廢氣內襯的外面；和

排放加壓空氣通過該加壓空氣排放導管進入該圓錐形后腔的大前端；

其中來自被排放入該圓錐形后腔的加壓空氣的壓力增加立即且局部地被該圓錐形后腔的相對大尺寸所消散，并且當加壓空氣流動通過多孔廢氣內襯且被經由其第二端排放到外界大氣時加壓空氣的壓力被進一步減小。

12.?如權利要求11的方法，還包括，安裝堅硬的擋板，該堅硬的擋板由外圓周限定并限定使多孔廢氣內襯從其穿過的孔，該堅硬的擋板安裝在防火墻隔板后面且基本與防火墻隔板平行，該堅硬的擋板被設置成形成喘振腔，該喘振腔被構造成接收加壓空氣，其中該加壓空氣被排放入該喘振腔并流入該多孔廢氣內襯。

13.?如權利要求11的方法，其中該加壓空氣或通過該多孔廢氣內襯流入該圓錐形后腔，或經由內襯的第二端流到外界大氣。