[發明專利]自動變速自行車的裝置

無效

• 申請號: 201210127559.1
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN103373436A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 邱金和
• 申請（專利權）人: 邱金和
• 主分類號: B62M25/08
• 分類號: B62M25/08
• 代理公司: 北京匯智英財專利代理事務所(普通合伙) 11301
• 代理人: 張俊閣

技術領域

本發明涉及一種自行車變速裝置，尤指一種自動變速的自動變速自行車的裝置。

背景技術

目前，于自行車演進當中，為了減少腳踏的疲勞以及體力的耗費，遂開始出現變速自行車，現有變速自行車皆是利用手動進行變速切換，然而，在長途旅行或長時間的自行車騎乘之下，過于頻繁的切換往往會導致車手手部疲勞酸痛。

因此，要如何解決上述現有的問題與缺失，即為本發明的創作人與從事此行業的相關廠商所亟欲研究改善的方向所在。

發明內容

因此，本發明的創作人有鑒于上述缺失，乃搜集相關資料，經由多方評估及考量，并以從事于此行業累積的多年經驗，經由不斷試作及修改，始設計出此種利用紅外線測速后加以自動變速的自動變速自行車的裝置新型專利。

本發明的主要目的在于：針對現有自行車所存在的長途或長時間的自行車騎乘之下，過于頻繁的切換往往導致車手手部疲勞酸痛的問題點加以突破，以便達到利用紅外線測速后加以自動變速的實用進步性。

為達到上述的目的，本發明一種自動變速自行車的裝置，其包括裝設于自行車上的自動變速裝置，且該自動變速裝置包括：

一變速裝置，該變速裝置裝設于該自行車上；以及

一紅外線測速模組，該紅外線測速模組系裝設于該自行車鄰近一車輪處，且該紅外線測速模組信息連接該變速裝置。

進一步的，該變速裝置還包括運算控制模組。

進一步的，該變速裝置信息連接一個控制裝置。

進一步的，該控制裝置信息連接該紅外線測速模組。

進一步的，該控制裝置還包括一個自動手動切換元件。

本發明借助其包括一裝設于一自行車上的自動變速裝置，自動變速裝置包括：一變速裝置以及一紅外線測速模組，變速裝置裝設于自行車鄰近一車輪處，且變速裝置包括一運算控制模組，并變速裝置是信息連接一控制裝置，控制裝置是信息連接紅外線測速模組，且控制裝置包括一自動手動切換元件，紅外線測速模組裝設于自行車上，且紅外線測速模組是信息連接變速裝置，借助紅外線測速模組偵測車輪的轉速或是車輛行進的速度時，可借助運算控制模組加以調節變速裝置，達到利用紅外線測速后加以自動變速的優點。

附圖說明

圖1為本發明較佳實施例的立體組合圖。

圖2為本發明較佳實施例的動作示意圖。

其中：

1、自行車?????????????????????????????????????10、自動變速裝置

101、變速裝置?????????????????????????????102、紅外線測速模組

103、運算控制模組?????????????????????11、車輪

12、控制裝置???????????????????????????????121、自動手動切換元件。

具體實施方式

為達成上述目的及功效，本發明所采用的技術手段及構造，茲就本發明較佳實施例詳加說明其特征與功能如下，以便完全了解。

請參閱圖1所示，為本發明較佳實施例的立體組合圖，由圖中可清楚看出本發明一種自動變速自行車的裝置，包括一裝設于一自行車1上的自動變速裝置10，該自動變速裝置10包括：一變速裝置101以及一紅外線測速模組102，該變速裝置101裝設于該自行車1上，且該變速裝置101包括一運算控制模組103，并該變速裝置101信息連接一控制裝置12，該控制裝置12信息連接該紅外線測速模組102，且該控制裝置12包括一自動手動切換元件121，該紅外線測速模組102裝設于該自行車1鄰近一車輪11處，且該紅外線測速模組102信息連接該變速裝置101。

借助上述的結構、組成設計，茲就本發明的使用運動情形說明如下，請同時配合參閱圖1及圖2所示，為本發明較佳實施例的立體組合圖及動作示意圖，由圖中可清楚看出，自行車1裝設一自動變速裝置10，自動變速裝置10包括變速裝置101及紅外線測速模組102，紅外線測速模組102裝設于自行車1鄰近車輪11處，可測量車輪11的轉速或是車輛的時速，再將此一數據傳輸至運算控制模組103，利用運算控制模組103加以運算所需的檔數，并驅動變速裝置101進行變速，借此可達到自動變速的效果，而變速裝置101也信息連接一控制裝置12，控制裝置12具有自動手動切換元件121，借此可供車手進行自動或是手動變速，更加人性化的設計。