[發(fā)明專(zhuān)利]流體汲送裝置的手動(dòng)唧筒氣體流道構(gòu)造有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210127209.5 | 申請(qǐng)日: | 2012-04-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN102758757A | 公開(kāi)(公告)日: | 2012-10-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 莊嘉瓊 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 莊嘉瓊 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F04B33/00 | 分類(lèi)號(hào): | F04B33/00 |
| 代理公司: | 北京北新智誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11100 | 代理人: | 劉徐紅 |
| 地址: | 中國(guó)臺(tái)*** | 國(guó)省代碼: | 中國(guó)臺(tái)灣;71 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 流體 裝置 手動(dòng) 唧筒 氣體 構(gòu)造 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明與流體汲送的技術(shù)有關(guān),特別是關(guān)于一種流體汲送裝置的手動(dòng)唧筒氣體流道構(gòu)造。
背景技術(shù)
按,在車(chē)輛修護(hù)的應(yīng)用領(lǐng)域中,車(chē)輛內(nèi)部應(yīng)受更換的流體可利用習(xí)知的唧筒裝置,將用以收集該流體的容器內(nèi)部壓力予以降低,使之形成低于大氣壓力的負(fù)壓狀態(tài),使可藉由管路將車(chē)輛內(nèi)部的流體予以汲取至該容器中,便于進(jìn)行流體的更換作業(yè)。
這些習(xí)知的唧筒技術(shù),其具體實(shí)例有如美國(guó)第7367366號(hào)專(zhuān)利前案所揭露,其固然提供了透過(guò)改變?nèi)萜鲀?nèi)部壓力的技術(shù)手段,進(jìn)行對(duì)流體的汲取或推送作業(yè),但就其整體技術(shù)內(nèi)容而言,由于其是將導(dǎo)引氣體流動(dòng)通道的管路設(shè)置在容器的外部,因此,在實(shí)際使用上,這些管路易因操作使用的不慎而遭受損壞或脫落,是以,對(duì)于使用者而言,該專(zhuān)利前案中所提供的技術(shù)內(nèi)容,仍不能稱(chēng)之為理想,確有加以改進(jìn)的必要。
是以,申請(qǐng)人在先前研究開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,對(duì)于上述專(zhuān)利前案所揭露的技術(shù)內(nèi)容再為研究,而有本發(fā)明的完成。
發(fā)明內(nèi)容
因此,本發(fā)明的主要目的即在于提供一種流體汲送裝置的手動(dòng)唧筒氣體流道構(gòu)造,其可對(duì)容器內(nèi)部的氣體壓力進(jìn)行增加或減少的操作,以順應(yīng)實(shí)際的需求。
緣是,為達(dá)成上述的目的,本發(fā)明所提供流體汲送裝置的手動(dòng)唧筒氣體流道構(gòu)造主要包含了有容器,具有本體,頂端透空的容室,設(shè)于該本體內(nèi)部,蓋部,蓋設(shè)于該容室的開(kāi)口端上,用以封閉該容室使之密閉;手動(dòng)唧筒,具有管身,活塞件,滑設(shè)于該管身中,而將該管身內(nèi)部的空間區(qū)隔成第一分室與第二分室,并可沿該管身的管軸往復(fù)位移作動(dòng),用以使各該第一及第二分室的容積彼此互為消長(zhǎng),拉桿,同軸穿設(shè)于該管身中,并以桿軸一端與該活塞件相接,另一端則伸出該管身外側(cè);流道部,具有桿內(nèi)流道,沿該拉桿的桿軸延伸而設(shè)于該拉桿內(nèi),并以位于該拉桿桿軸一端的開(kāi)口與該第二分室連通,出氣流道,用以使該桿內(nèi)流道與大氣相通,閥孔,以一端與該第一分室相通,延伸流道,連通該第二分室與該閥孔,并使該延伸流道中的氣體僅得以自該第二分室往該閥孔方向單向流動(dòng),連接流道,連通該閥孔與該容室;第一控制閥,可于第一及第二位置間位移,當(dāng)位于該第一位置上時(shí),阻閉該出氣流道與該桿內(nèi)流道間的連通,而當(dāng)位于該第二位置上時(shí),則使該出氣流道與該桿內(nèi)流道相連通;第二控制閥,可于加壓位置及減壓位置間位移,當(dāng)位于該加壓位置上時(shí),使該連接流道經(jīng)由該延伸流道而與該第二分室連通,而當(dāng)位于該減壓位置上時(shí),則使該連接流道經(jīng)由該閥孔而與該第一分室連通。
其中,該流道部還包含有單向閥,設(shè)于該延伸流道中,用以限制氣體的流動(dòng)方向。
其中,該手動(dòng)唧筒還包含有桿狀拉柄,固接于該拉桿的桿軸另一端上;而該出氣流道,則自該拉柄的桿軸一端往內(nèi)延伸而與該桿內(nèi)流道連通。
其中,該第一控制閥具有柱狀的第一閥體,可于該第一及第二位置間作動(dòng),引流空間,設(shè)于該第一閥體上,當(dāng)該第一控制閥位于該第二位置上時(shí),以該引流空間連通該出氣流道與該桿內(nèi)流道。該手動(dòng)唧筒還可包含有桿狀拉柄,固接于該拉桿的另一端上;而該出氣流道則自該拉柄桿軸一端往內(nèi)延伸而與該桿內(nèi)流道連通;以及,該第一閥體樞設(shè)于該拉柄中。
其中,該閥孔設(shè)于該蓋部中,并使該第二控制閥穿設(shè)于該閥孔內(nèi)。該第二控制閥包含有桿狀第二閥體,以桿軸一端同軸地穿設(shè)于該閥孔的一部分中,并得以于各該加壓位置及減壓位置間樞轉(zhuǎn)作動(dòng)。該第二控制閥還包含有槽狀的加壓流道,凹設(shè)于該第二閥體的桿身上,孔狀的減壓流道,自該第二閥體桿軸一端往內(nèi)延伸并于對(duì)應(yīng)于該連接流道的位置上形成徑向開(kāi)口,據(jù)此,當(dāng)該第二控制閥位于該加壓位置上時(shí),使該加壓流道連通該連接流道與該延伸流道,而當(dāng)位于該減壓位置上時(shí),則使該減壓流道連通該連接流道與該閥孔的另一部分。
其中,該第二控制閥還可位移至關(guān)閉位置上,當(dāng)位于該關(guān)閉位置上時(shí),同時(shí)阻閉該連接流道與該延伸流道。該第二控制閥還包含有桿狀第二閥體,以桿軸一端同軸地穿設(shè)于該閥孔的一部分中,并得以于該加壓位置、該減壓位置及該關(guān)閉位置間樞轉(zhuǎn)作動(dòng),槽狀的加壓流道,凹設(shè)于該第二閥體的桿身上,孔狀的減壓流道,自該第二閥體桿軸一端往內(nèi)延伸并于對(duì)應(yīng)于該連接流道的位置上形成徑向開(kāi)口,據(jù)此,當(dāng)該第二控制閥位于該加壓位置上時(shí),使該加壓流道連通該連接流道與該延伸流道,當(dāng)位于該減壓位置上時(shí),則使該減壓流道連通該連接流道與該閥孔的另一部分,而當(dāng)位于該關(guān)閉位置上時(shí),則使該第二閥體的桿身阻閉該連接流道與該延伸流道。
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