[發明專利]用于控制多個自行車操作特性的設備

有效

• 申請號: 201210126375.3
• 申請日: 2012-04-26
• 公開（公告）號: CN103029790A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 山口壯太;謝花聰
• 申請（專利權）人: 株式會社島野
• 主分類號: B62K23/02
• 分類號: B62K23/02;B62L3/02;B62M25/04
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 王會卿

技術領域

本發明涉及一種自行車控制裝置，更特別地，涉及一種用于控制多個自行車操作特性的設備的各種特征。

背景技術

自行車具有若干個操作部件。例如，自行車傳動裝置可包括多個前鏈輪和多個后鏈輪，其中多個前鏈輪安裝用于隨著腳蹬而轉動，而多個后鏈輪安裝用于隨著后車輪而轉動。為了改變自行車傳動裝置的齒輪比，前變速器切換鏈，以接合各個前鏈輪，并且后變速器切換鏈以接合各個后鏈輪。因為接合前鏈輪和后鏈輪的特定組合所需的鏈的長度根據所選擇的鏈輪組合而改變，該鏈必須足夠長以接合最大的前鏈輪和最大的后鏈輪，并且一些機構必須設置用于在鏈接合較小的鏈輪組合時保持鏈的松弛。通常，后變速器設置有鏈引導件，該鏈引導件包括上引導鏈輪和下張緊鏈輪，并且該鏈引導件被彈簧偏壓而轉動，從而保持鏈的松弛。

當自行車在崎嶇地形上騎行時，所導致的顛簸和振動可克服鏈引導件彈簧的偏壓力，并且該鏈引導件可在鏈松弛的方向上轉動。這種不期望的轉動增大了鏈從當前接合的鏈輪上脫離和/或被俘獲在相鄰鏈輪之間的風險。為了克服這些問題，已經開發了用于鏈引導件的各種運動阻尼機構。例如，標題為具有轉動阻力的自行車變速器的美國專利申請12/895,705公開了一種自行車變速器，該自行車變速器包括基部構件、可動構件和鏈引導件，該可動構件可動地連接到基部構件，該鏈引導件連接到可動構件以用于繞著轉動軸線轉動。一種阻力施加元件將阻力施加給鏈引導件的轉動運動，以及一種阻力控制元件操作地連接到阻力施加元件，以使得在阻力控制元件布置在相應的第一位置和第二位置時，阻力施加元件將不同的第一阻力和第二阻力施加給鏈引導件的轉動運動。

一些自行車包括前懸架元件和/后懸架元件。該前懸架元件典型地包括一對減震器，該一對減震器形成前車輪叉架的腿部的相對部分，后懸架部件典型地包括減震器，該減震器的一個端部安裝到車架的前部部分而另一端部安裝到樞轉的后部擺動臂，該樞轉的后部擺動臂支承后車輪。在任何情況下，減震器通常包括外部管狀懸架構件和軸向嵌套的內部管狀懸架構件。活塞具有外部周邊表面，該外部周邊表面密封地且可滑動地接合內部管狀懸架構件的內部周邊表面，以形成壓縮室，可壓縮流體(諸如空氣)設置在該壓縮室中。活塞通過活塞桿連接到外部管狀懸架構件。一些減震器包括設置在活塞的相對側面上的獨立室(separate?chamber)，以使得可控制其它操作參數(諸如騎行高度或行程)。

一些減震器被構造為允許騎行人改變多個操作參數，以適應變化的騎行情形。一些參數包括彈簧預加載量(用于使用盤簧的減震器)、壓縮阻尼(用于控制減震器縮回速度)、彈回阻尼(用于控制減震器伸展速度)、平臺阻尼(用于抑制由腳蹬作用力所導致的減震器的擺動)、缸壓力、缸容積、以及閉鎖(打開和關閉正常減震功能的能力)。

自行車通常還包括可調節的車座。典型的自行車車座包括安裝在車座柱上的鞍座。該車座柱的尺寸適于插入到自行車車架的車座管中，并且夾緊部用于圍繞車座柱夾緊車座管，從而將鞍座保持在期望的高度。一些自行車包括具有齒輪的電動機，該齒輪接合車座柱上的齒輪齒，以使得電動地調節鞍座高度并將鞍座保持在期望的高度。

發明內容

本發明涉及一種用于控制多個自行車操作特性的設備的各個特征。在一個實施例中，自行車操作特性控制設備包括第一自行車部件和第二自行車部件，其中，第二自行車部件可從第一狀態改變到第二狀態。第一自行車部件包括：基部構件，該基部構件用于連接到自行車車架；可動構件，該可動構件被連接成相對于基部構件運動；以及鏈引導件，該鏈引導件連接到可動構件，以用于響應于可動構件的運動而在多個鏈輪之間引導鏈。偏壓裝置將偏壓力提供給鏈引導件，以用于張緊該鏈，轉動阻力改變裝置改變鏈引導件相對于可動構件的轉動阻力。第一自行車部件和第二自行車部件操作地連接，以使得鏈引導件的轉動阻力隨著第二自行車部件的狀態改變而改變。附加的創造性特征將通過下列描述變得明顯，這些特征可與上述特征相結合以便提供附加的優點。

附圖說明

圖1是一種自行車側視圖，該自行車包括可調節元件的特定實施例；

圖2是圖1中所示的自行車的手把安裝部件的特定實施例的詳細圖；

圖3是控制機構的特定實施例的框圖；

圖4是操作地連接到兩個其他的自行車部件的人工操作的控制裝置的示意圖；

圖5是操作地連接到兩個其他的自行車部件的人工操作的控制裝置的另一個實施例的示意圖；以及

圖6是操作地連接到兩個或更多其他的自行車部件的人工操作的控制裝置的示意圖。

具體實施方式