[發明專利]一種雙繩槽滑輪的焊接方法和焊接設備

有效

• 申請號: 201210126038.4
• 申請日: 2012-04-26
• 公開（公告）號: CN102632329A
• 公開（公告）日: 2012-08-15
• 發明（設計）人: 楊新明;張念東;祝道文;華霖;姜志龍;程建文
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: B23K9/18
• 分類號: B23K9/18;B23K37/047
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 徐立

技術領域

本發明涉及機械制造技術領域，特別涉及一種雙繩槽滑輪的焊接方法和焊接設備。

背景技術

在升船機中，通常會用到大直徑(比如直徑為3.5m-5.5m)的雙繩槽滑輪。這種大直徑的雙繩槽滑輪通常由若干零件焊接而成，這些零件通常包括大鋼環、小鋼環、輻板、輪轂、筋板和輪圈。大鋼環兩端各焊接有一個輪圈，而小鋼環通過輻板焊接在輪圈和輪轂之間。其中，大鋼環的厚度一般為35mm-45mm，其與輪圈之間的焊縫長度為10m-20m，需要熔敷金屬200kg-400kg，熔敷量大。

在采用現有的焊接方法焊接大鋼環與輪圈時，通常是把大鋼環和輪圈橫置，焊接位置為橫焊，工人只能進行手工焊接。

在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：

由于在焊接大鋼環與輪圈時，焊接位置是橫焊，而熔敷金屬量大，所以容易產生未熔合和未焊透，焊縫質量不容易得到保證，在后續制造過程中，需要增加大量的焊縫返修時間，不僅會導致雙繩槽滑輪的制造周期長，而且還會造成焊接變形大和制造成本增加。

發明內容

為了解決現有技術中在焊接雙繩槽滑輪的大鋼環和輪圈時，焊縫質量得不到保證的問題，本發明實施例提供了一種雙繩槽滑輪的焊接方法和焊接設備。所述技術方案如下：

一方面，本發明實施例提供了一種雙繩槽滑輪的焊接方法，所述方法包括。

將待焊接的至少一個雙繩槽滑輪放置在滾輪胎架上且保持所述雙繩槽滑輪的軸線呈水平；

將所述雙繩槽滑輪的待焊接部位預熱至100℃-150℃；

對所述雙繩槽滑輪預熱后的部位進行埋弧焊接。

優選地，在所述將待焊接的至少一個雙繩槽滑輪豎直放置在滾輪胎架上之前，所述方法還包括：

將至少兩個所述雙繩槽滑輪通過鎖定裝置軸向固定在一起。

優選地，所述鎖定裝置包括圓筒、蓋板和螺栓，所述圓筒的外徑與所述雙繩槽滑輪的輪轂的內孔相匹配，所述圓筒的一端設有外凸緣，所述蓋板通過所述螺栓固定在所述圓筒的另一端，所述至少兩個雙繩槽滑輪固定在所述外凸緣和所述蓋板之間。

具體地，所述待焊接部位包括當前待焊接點以及所述焊接點兩側70mm-90mm。

具體地，所述埋弧焊接采用自動焊小車進行。

具體地，所述埋弧焊接采用的焊絲為H10Mn2、焊劑為HJ350、焊接電流為700A-750A、焊接電壓為36V-38V、焊接速度為38cm/min-45cm/min。

另一方面，本發明實施例提供了一種雙繩槽滑輪的焊接設備，所述設備包括：用于放置并轉動待焊接的雙繩槽滑輪的滑輪胎架、設置在所述滑輪胎架兩側的側向導輪和焊接設備，所述側向導輪靠近所述雙繩槽滑輪的端面設置。

優選地，所述設備還包括用于將至少兩個所述雙繩槽滑輪軸向固定在一起的鎖定裝置。

優選地，所述鎖定裝置包括圓筒、蓋板和螺栓，所述圓筒的外徑與所述雙繩槽滑輪的輪轂的內孔相匹配，所述圓筒的一端設有外凸緣，所述蓋板通過所述螺栓固定在所述圓筒的另一端，所述至少兩個雙繩槽滑輪固定在所述外凸緣和所述蓋板之間。

優選地，所述焊接設備為自動焊小車。

本發明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：采用滑輪胎架將待焊接的雙繩槽滑輪豎向放置，并通過滑輪胎架轉動待焊接的雙繩槽滑輪，保持焊縫位置不變，在這種情況下，采用埋弧焊水平焊接，熔透深度大，焊接質量好而穩定，一次合格率高，極大縮短了生產周期和節約了制造成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1a是雙繩槽滑輪的剖面結構示意圖；

圖1b是圖1a中的雙繩槽滑輪的I部位的放大示意圖；

圖2是本發明實施例1中提供的一種雙繩槽滑輪的焊接方法的流程圖；

圖3是本發明實施例2中提供的一種雙繩槽滑輪的焊接設備的結構及使用狀態示意圖；

圖4是本發明實施例2中提供的鎖定裝置的結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地詳細描述。