[發(fā)明專利]一種電動(dòng)汽車直流充電系統(tǒng)及其控制方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210125721.6
• 申請(qǐng)日: 2012-04-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102664447A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-09-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜貴平;何正東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華南理工大學(xué)
• 主分類號(hào): H02J7/02
• 分類號(hào): H02J7/02
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 何淑珍

1.一種電動(dòng)汽車直流充電系統(tǒng)，其特征在于包括人機(jī)交互設(shè)備、充電系統(tǒng)控制模塊、大功率直流充電機(jī)，其中大功率直流充電機(jī)由多個(gè)充電模塊并聯(lián)而成，為電動(dòng)汽車提供充電的直流電流和/或直流電壓；所述充電系統(tǒng)控制模塊分別和人機(jī)交互設(shè)備、大功率直流充電機(jī)中各個(gè)充電模塊的控制電路連接；所述大功率直流充電機(jī)的輸出端與電動(dòng)汽車充電接口連接；所述人機(jī)交互設(shè)備用于顯示充電信息和設(shè)置充電參數(shù)；所述充電系統(tǒng)控制模塊用于控制各個(gè)充電模塊的工作狀態(tài)，確保始終以最少的充電模塊提供電動(dòng)汽車充電所需電流和/或電壓。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車直流充電系統(tǒng)，其特征在于所述各充電模塊具有相同的結(jié)構(gòu)，均各自包括控制電路、主功率電路、溫度檢測(cè)電路、計(jì)時(shí)電路、充電模塊編號(hào)預(yù)置電路、存儲(chǔ)設(shè)備；所述充電模塊的控制電路分別與其主功率電路、溫度檢測(cè)電路、計(jì)時(shí)電路、充電模塊編號(hào)預(yù)置電路、存儲(chǔ)設(shè)備連接；所述充電模塊的溫度檢測(cè)電路用于對(duì)充電模塊溫度進(jìn)行檢測(cè)并通過(guò)控制電路發(fā)送給充電系統(tǒng)控制模塊；所述計(jì)時(shí)電路用于對(duì)充電模塊連續(xù)工作時(shí)間和總工作時(shí)間進(jìn)行記錄，通過(guò)控制電路發(fā)送給充電系統(tǒng)控制模塊，同時(shí)把數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在存儲(chǔ)設(shè)備中；所述充電模塊編號(hào)預(yù)置電路對(duì)充電模塊進(jìn)行編號(hào)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車直流充電系統(tǒng)，其特征在于還包括數(shù)字電表，大功率直流充電機(jī)的輸出端通過(guò)數(shù)字電表與電動(dòng)汽車充電接口連接，數(shù)字電表還與充電系統(tǒng)控制模塊連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車直流充電系統(tǒng)，其特征在于所述充電參數(shù)包括充電模式、充電時(shí)間、充電電量、充電費(fèi)用、充電電流、充電電壓中的一種以上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車直流充電系統(tǒng)，其特征在于所述充電系統(tǒng)控制模塊還與電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)BMS連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車直流充電系統(tǒng)，其特征在于所述大功率直流充電機(jī)中各充電模塊的最大輸出電流和最高輸出電壓相同。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車直流充電系統(tǒng)，其特征在于所述充電模塊的主功率電路包括順次連接的三相整流濾波電路、高頻逆變電路、輸出整流濾波電路，三相整流濾波電路與三相交流電源連接，輸出整流濾波電路與電動(dòng)汽車充電接口連接。

8.權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的電動(dòng)汽車直流充電系統(tǒng)的控制方法，其特征在于所述充電系統(tǒng)控制模塊根據(jù)電動(dòng)汽車需要的充電電流和/或充電電壓控制各個(gè)充電模塊的工作狀態(tài)，確保始終以最少的充電模塊提供電動(dòng)汽車充電所需的電流和/或電壓，電動(dòng)汽車直流充電系統(tǒng)損耗和諧波存在相對(duì)較少；

所述各個(gè)充電模塊工作狀態(tài)的控制順序由充電模塊空閑優(yōu)先級(jí)決定；所述充電模塊空閑優(yōu)先級(jí)按照每個(gè)充電模塊溫度、連續(xù)工作時(shí)間、總工作時(shí)間排列；溫度越高其空閑優(yōu)先級(jí)越低，溫度相同而連續(xù)工作時(shí)間越長(zhǎng)其空閑優(yōu)先級(jí)越低，前兩者相同的情況下總工作時(shí)間越長(zhǎng)其空閑優(yōu)先級(jí)越低，反之亦然，若幾個(gè)充電模塊的溫度、連續(xù)工作時(shí)間、總工作時(shí)間都相同，則編號(hào)越小的充電模塊空閑優(yōu)先級(jí)越高。