[發(fā)明專利]一種保護(hù)渦輪增壓器的控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210125384.0
• 申請日: 2012-04-26
• 公開（公告）號: CN102635451A
• 公開（公告）日: 2012-08-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于超;張展騰;龔英利;高翠
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02D23/02
• 分類號: F02D23/02;F02D41/02;F02D41/30
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 薛晨光;魏曉波

1.保護(hù)渦輪增壓器的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

將增壓器特性曲線Turb_MAP圖預(yù)置于電子控制單元ECU中，所述增壓器特性曲線Turb_MAP圖中設(shè)有根據(jù)壓比Turb_PR和折合空氣流量Turb_mAir標(biāo)定的增壓器轉(zhuǎn)速值；

通過電子控制單元ECU獲取發(fā)動機(jī)當(dāng)前的壓比Turb_PR和折合空氣流量Turb_mAir，并以所述壓比Turb_PR和折合空氣流量Turb_mAir為依據(jù)查找所述增壓器特性曲線Turb_MAP圖，從而獲得當(dāng)前工況下的增壓器轉(zhuǎn)速Turb_n；

以所述增壓器轉(zhuǎn)速Turb_n超出預(yù)設(shè)的增壓器轉(zhuǎn)速范圍為條件，輸出調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)噴油量的控制信號。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)渦輪增壓器的控制方法，其特征在于，當(dāng)前工況下的所述增壓器轉(zhuǎn)速Turb_n為：查找所述增壓器特性曲線Turb_MAP圖確定的所述增壓器轉(zhuǎn)速值與預(yù)設(shè)的增壓器轉(zhuǎn)速系數(shù)Turb_facSpd之積。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的保護(hù)渦輪增壓器的控制方法，其特征在于，所述增壓器轉(zhuǎn)速系數(shù)Turb_facSpd為1.05-1.5。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的保護(hù)渦輪增壓器的控制方法，其特征在于，所述增壓器轉(zhuǎn)速范圍配置為：增壓器轉(zhuǎn)速上限Turb_nUp_C和增壓器轉(zhuǎn)速下限Turb_nDown_C構(gòu)成的預(yù)設(shè)數(shù)值區(qū)間；且，以所述增壓器轉(zhuǎn)速Turb_n高于所述增壓器轉(zhuǎn)速上限Turb_nUp_C為條件，輸出降低所述發(fā)動機(jī)噴油量的控制信號。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的保護(hù)渦輪增壓器的控制方法，其特征在于，以所述增壓器轉(zhuǎn)速Turb_n低于所述增壓器轉(zhuǎn)速下限Turb_nDown_C為條件，輸出控制所述發(fā)動機(jī)噴油量向正常噴油量切換的控制信號。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的保護(hù)渦輪增壓器的控制方法，其特征在于，延遲輸出控制所述發(fā)動機(jī)噴油量向正常噴油量切換的控制信號。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的保護(hù)渦輪增壓器的控制方法，其特征在于，延遲1s-2s輸出提高所述發(fā)動機(jī)噴油量的控制信號。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的保護(hù)渦輪增壓器的控制方法，其特征在于，所述增壓器轉(zhuǎn)速上限Turb_nUp_C和增壓器轉(zhuǎn)速下限Turb_nDown_C的差值為所述增壓器的最高轉(zhuǎn)速值的5％-15％。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)渦輪增壓器的控制方法，其特征在于，基于ECU實時獲取：壓氣機(jī)出口壓力和壓氣機(jī)進(jìn)口壓力；并根據(jù)下述公式確定所述壓比Turb_PR：

壓比Turb_PR＝壓氣機(jī)出口壓力/壓氣機(jī)進(jìn)口壓力。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的保護(hù)渦輪增壓器的控制方法，其特征在于，基于ECU實時獲取：壓氣機(jī)進(jìn)氣量、壓氣機(jī)入口溫度和環(huán)境壓力；并根據(jù)下述公式確定所述折合空氣流量Turb_mAir：

折合空氣流量Turb?mAir＝進(jìn)氣量*(壓氣機(jī)入口溫度)^0.5/環(huán)境壓力。