[發明專利]一種軌道車輛用智能型空調機組

有效

• 申請號: 201210125355.4
• 申請日: 2012-04-26
• 公開（公告）號: CN102620395A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 黃允東;周生存;劉學亮
• 申請（專利權）人: 上海松芝軌道車輛空調有限公司;上海加冷松芝汽車空調股份有限公司
• 主分類號: F24F11/02
• 分類號: F24F11/02
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙) 31218
• 代理人: 翟羽;曾人泉

1.一種軌道車輛用智能型空調機組，含有EC蒸發風機（1）、EC冷凝風機（2）、變頻壓縮機（3）、無級調節電加熱器（4）、蒸發器（12）和冷凝器（16），所述蒸發器（12）的出口通過銅管與變頻壓縮機（3）的進口連接在一起，所述變頻壓縮機（3）的出口與冷凝器（16）進口通過銅管連接在一起，所述冷凝器（16）的出口與干燥過濾器（15）和視液鏡（14）通過銅管連接在一起，所述視液鏡（14）的出口通過銅管與膨脹閥（13）的進口連接在一起，膨脹閥（13）的出口與蒸發器（12）的進口連接在一起，形成一個制冷回路系統；無級調節電加熱器（4）與EC蒸發風機（1）形成一個制熱回路系統；其特征在于，在新風口設有無級調節新風門（5），在機組中的回風口安裝有無級調節回風門（6）；設置一個智能型控制器（7）并在智能型控制器（7）上連接送風傳感器（8）、載荷傳感器（9）、回風傳感器(10)和新風傳感器(11)，將所述EC蒸發風機（1）、EC冷凝風機（2）、變頻壓縮機（3）、無級調節電加熱器（4）、無級調節新風門（5）和無級調節回風門（6）與所述智能型控制器（7）連接并受智能型控制器（7）的控制；所述的智能型控制器（7）將送風傳感器（8）、載荷傳感器（9）、回風傳感器（10）和新風傳感器（11）采集的信號經模數轉換轉換成數值量后，通過智能型控制器（7）內部的模糊控制程序產生控制指令，驅動EC蒸發風機（1）、EC冷凝風機（2）、變頻壓縮機（3）、無級調節電加熱器?（4）、無級調節新風門（5）和無級調節回風門（6），使EC蒸發風機（1）和EC冷凝風機（2）具有無級直流調速的功能，使無級調節電加熱器（4）、無級調節新風門（5）和無級調節回風門（6）具有無級調節的功能；將上述EC蒸發風機（1）、EC冷凝風機（2）、變頻壓縮機（3）、無級調節電加熱器（4）、無級調節新風門（5）和無級調節回風門（6）與智能型控制器（7）通過空調電氣附件組裝在不銹鋼殼體中，形成一個空調機組。

2.根據權利要求1所述的一種軌道車輛用智能型空調機組，其特征在于，所述的智能型控制器（7）在制冷循環中進行數據采集、運算和控制啟停：通過回風傳感器（10）采集軌道車廂內的溫度，通過送風傳感器（8）采集空調出風的溫度，通過新風傳感器（11）采集車外的溫度，經智能型控制器（7）計算得到設定溫度，再經過智能型控制器（7）內模糊控制程序的運算得出制冷輸出百分比量；然后再依此控制變頻壓縮機（3）的頻率及無級直流調速的EC蒸發風機（1）和無級直流調速的EC冷凝風機（2）的電壓，從而對車廂內的溫度達到精確的控制。

3.?根據權利要求1所述的一種軌道車輛用智能型空調機組，其特征在于，所述智能型控制器（7）在加熱過程中的控制模式為：通過無級直流調速的EC蒸發風機（1）從軌道車廂內吸入氣體并通過無級調節電加熱器（4）換熱后再送入軌道車廂，通過回風傳感器（10）采集車廂內的溫度，通過送風傳感器（8）采集空調出風的溫度，通過新風傳感器（11）采集車外的溫度，經智能型控制器（7）計算后得到設定溫度，再經過智能型控制器（7）內模糊控制程序的運算得出輸出的加熱比，然后再依此控制無級調節的電加熱器（4）、無級直流調速的EC蒸發風機（1）和無級直流調速的EC冷凝風（2），從而對軌道車廂內的溫度達到精確的控制。

4.根據權利要求1所述的一種軌道車輛用智能型空調機組，其特征在于，采用無級調速的電機來控制無級調節新風門（5），由智能型控制器（7）采集載荷傳感器（9）的信息，通過模數轉換變換成數字量；然后，智能型控制器（7）根據數字量的大小輸出PWM信號給無級調速的電機，實現無級調節新風門（5）的無級調速。

5.根據權利要求1所述的一種軌道車輛用智能型空調機組，其特征在于，采用無級調速的電機來控制無級調節回風門（6），由智能型控制器（7）采集送風傳感器（8）、載荷傳感器（9）、回風傳感器（10）和新風傳感器（11）采集的信號，通過模數轉換變換成數字量；然后，智能型控制器（7）根據數字量的大小輸出PWM信號給無級調速的電機，實現無級調節回風門（6）的無級調速。