[發明專利]一種全自動車殼專用夾套式滾塑設備

有效

• 申請號: 201210125335.7
• 申請日: 2012-04-26
• 公開（公告）號: CN102653119A
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 應革;應明夏;應明亞
• 申請（專利權）人: 應革
• 主分類號: B29C41/04
• 分類號: B29C41/04;B29C41/46;B29C41/52;B29C41/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明屬于滾塑(或稱旋轉模塑)技術領域，特別是涉及一種全自動車殼專用夾套式滾塑設備。

背景技術：

滾塑是一種利用加熱以及沿兩條軸線的旋轉來生產中空塑料制品(例如塑料車殼體)的工藝方法。傳統的滾塑設備種類繁多，但大都存在以下幾個方面的缺點：

1、加料方式上，傳統滾塑設備是用人工稱好料，將模具部分閉合后，接著將塑粉倒入模具中，然后再用螺絲或夾具將模具全部閉合，因此，加料效率較低。

2、加熱方式上，傳統滾塑設備需要一個能容納整個模具旋轉空間的加熱室，并通過油、氣、電或者是其他燃料燃燒直接或者通過空氣間接作用于模具表面上，達到模具升溫的目的，這樣實際熱轉換到模具的效率達不到百分之二十。

3、傳統滾塑設備的模具存在受熱不均的現象，導致產品壁厚難以得到保證。當模具結構比較復雜，有一定凹陷或者是凸出形狀時，凹陷部分接受的熱量就少，產品壁厚相對就薄，凸出部分接受的熱量就大，產品壁厚相對就厚。

4、傳統滾塑設備的模具是采用螺絲或者是快速夾具對模具實行鎖緊的，開模時，需要在拆卸螺絲和夾具后，將模具經吊裝、撬杠等工具將模具分開方能達到取出產品的目的，因此整個過程十分煩瑣，不僅工人勞動強度大，而且開模取件效率很低。

發明內容：

本發明的發明目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種全自動車殼專用夾套式滾塑設備，其不僅能降低工人勞動強度、提高工作效率，而且還能提升模具加熱時的熱轉換效率，并使模具受熱均勻，保證制品壁厚達到理想要求。

本發明采用了如下技術方案：

一種全自動車殼專用夾套式滾塑設備，包括機架、模具、旋轉模架、主軸和副軸，所述旋轉模架安裝在機架上并能同時繞主軸與副軸旋轉，還包括一PLC自動控制系統以及由PLC自動控制系統控制的模具自動開合裝置、自動定量加料裝置、模溫機和自動取件裝置，所述模具由動模和定模組成，所述定模固定安裝在旋轉模架上，所述動模由模具自動開合裝置控制升降而與定模呈閉合或打開狀態，所述動模和定模的壁體內設置有通油管道，所述模溫機通過油泵和油管根據工藝要求為所述通油管道提供循環熱油或循環冷油。

所述模溫機上設置有升溫、恒溫、塑化保溫及降溫冷卻四個功能按鍵。

所述模具自動開合裝置為一設置在所述動模下端的升降臺結構，該升降臺結構包括升降臺臺面以及交叉設于升降臺臺面下端的左、右升降架和升降架滑軌。

所述自動取件裝置為一設置在升降臺結構一側的移動式輸運臺結構，所述移動式輸運臺結構包括輸運臺板、移動架和移動架滑軌，所述輸運臺板插設在移動架上端，并可依移動架的移動到達所述升降臺臺面的上方。

所述定模內設置有制品暫夾機構，該制品暫夾機構能在所述動模開模后將制品夾持住，并在所述輸運臺板接近定模時松開制品，使制品落到輸運臺板上。

所述自動定量加料裝置安裝在所述輸運臺板一側。

所述動模和定模可以采用整體式模具結構，也可以采用分塊模具拼合結構。

當模具內設置有各種抽芯時，所述模具自動開合裝置還包括自動抽芯模塊，所述自動抽芯模塊可采用機械抽芯、液壓抽芯、汽缸抽芯或斜導柱抽芯結構。

本發明的有益效果是：

首先，本發明滾塑設備的整個工作過程均由PLC自動控制系統自動控制，加料時，通過自動定量加料裝置自動將塑粉送入模具內，而模具開合及制品取出等也都通過系統自動實現，從而大大縮短了各步驟的操作時間，提高了工作效率，并也降低了工人的勞動強度。

其次，本發明滾塑設備采用電加熱油，用油泵直接將熱油注入到模具壁的通油管道中，直接對模具加熱，這樣熱量損耗極低，熱效率達百分之八十以上。同時，由于熱油直接在模具壁的通油管道里循環加熱，所以不會受模具形狀的影響，其能使模具受熱均勻，進而保證制品壁厚均勻可靠。

附圖說明：

圖1為本發明滾塑設備的前視結構示意圖一，圖中，模具處于合模狀態。

圖2為本發明滾塑設備的前視結構示意圖二，圖中，模具處于開模狀態。

圖3為本發明中動模或定模的內部結構示意圖。

具體實施方式：

參見圖1至圖3，作為本發明的一種優選實施例，該全自動車殼專用夾套式滾塑設備包括機架1、模具2、旋轉模架3、主軸11和副軸12，旋轉模架3安裝在機架1上并能同時繞主軸11與副軸12旋轉。