[發明專利]雨水棄流裝置

有效

• 申請號: 201210124929.6
• 申請日: 2012-04-26
• 公開（公告）號: CN103374942A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 許建華
• 申請（專利權）人: 南通百海市政設施有限公司
• 主分類號: E03B3/02
• 分類號: E03B3/02;E03F1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及雨水管理設備，特別涉及雨水棄流裝置。

背景技術

現有的雨水棄流設備中的閥門，通常采用球閥、蝶閥等。其原理是通過中心設有通透圓孔的球體來實現管道的開閉，從而控制水流的暢流和阻斷。當該通透圓孔的中心軸線與管道的中心軸線重合時，閥門處于開啟狀態，水流可自由通過；當該通透圓孔旋轉90°，通透圓孔的中心軸線與管道的中心軸線垂直時，閥門處于閉合狀態，完全阻斷水流通過。但是，如果閥門開啟不完全，即通透圓孔未能旋足90°時，通透圓孔的中心軸線未與管道的中心軸線完全重合時，閥門便會對水流的通過產生一定的阻力，當雨量較大時，不能最快速度地實現棄流，不能實現將降水初期含有雜質的雨水先行排出的目的。因此，消除閥門對水流的阻力，是實現有效棄流的一個關鍵環節。

另外，現有的雨水棄流設備在裝配前，都需要在預定的位置預先挖坑建造設備間，需要花費大量人力物力去完成這些基礎設施。發明一種可直接填埋且檢修方便的雨水棄流設備是解決這一問題的有效途徑。

此外，現有雨水棄流設備中的閥門多為一個整體，不便拆卸，不便檢修和清理。

發明內容

本發明的目的是要提供一種雨水棄流裝置。

根據本發明的一個方面，提供了雨水棄流裝置，包括：包括雨量感應器、閘體、閘板、電機、兩端貫通的連接管、以及帶有升降桿的升降機構，電機為所述升降機構提供動力，升降桿的下端與所述閘板的上端相連接，閘板可由升降桿牽引通過閘體的向下移動，從而將兩根連接管隔斷。本發明提供的雨水棄流裝置，通過閘板的整體升降實現閘體的閉合，有效實現棄流的目的。另外，通過設置電機和升降機構，實現閘板升降操作的機械化，節省了勞動力。通過設置雨量感應器控制電機的傳動，可根據降水量的情況變化，實現及時有效的棄流，避免人工檢測、操作引起的棄流不及時。

在一些實施方式中，閘體上端設有通至閘體下端的導向槽，導向槽的下部為開口朝上的半圓，閘板可沿豎向在所述導向槽內上下移動，閘體底端沿導向槽的兩側各設有一通孔，所述的連接管一端固定于閘體上，兩根連接管的另一端分別連接一通往外部的進水管和出水管。閘體內的導向槽是閘體移動的既定軌道，此舉可避免閘體在移動中產生偏移，保證閘體能完全的開啟和閉合。閘體下部設置的通孔可與連接管以法蘭連接。將導向槽下部設計成開口向上的半圓形，與連接管下部的形狀相同。

在一些實施方式中，升降機構通過渦輪渦桿傳動帶動升降桿沿豎向上下移動。采用渦輪渦桿的傳動方式，可使升降桿牽引閘板上下移動時盡可能保持平穩。

在一些實施方式中，升降機構包括齒輪和升降桿，升降桿設有豎向的齒條，齒輪和齒條嚙合，通過齒輪轉動帶動升降桿沿豎向上下移動。電機提供的動力帶動升降機構中的齒輪轉動，齒輪轉動的過程中帶動齒條上下移動，通過機械力的傳輸帶動閘板的開啟和閉合。另外，通過設置齒條與齒輪嚙合，可保持齒條上下移動的平穩性，減少升降桿升降過程中的偏移幅度。

在一些實施方式中，還可以在所述閘板和所述升降桿之間設置一連接桿，所述連接桿上端與升降桿的下端以萬向節連接，所述連接桿的下端設有凹槽，設于閘板的頂端的連接件嵌入連接桿下端的凹槽中，并以螺桿固定。當本發明所描述的雨水棄流裝置埋深較深時，設置連接桿既能實現升降桿牽引閘板上下移動的目的，又可避免因升降桿長度不夠需加大升降機構埋深所引起的檢修不便。在實際使用中，可很據需要調節連接桿的長度。使用萬向節連接升降桿與連接桿，可避免因閘板的中心偏離升降桿的軸向而引起的閘板開啟閉合的不順暢。

在一些實施方式中，閘板的兩面的上部及兩側分別設有導向條。導向條位于閘板和閘體內壁之間，在閘板上下移動的過程中，可減少閘板與閘體內壁的接觸面積，從而減小摩擦力。

在一些實施方式中，閘體上方設有升降桿活動腔，所述升降桿活動腔由腔體頂板、腔體底板和連接筒構成，腔體頂板和腔體底板分別設于連接筒的上下兩端，所述腔體頂板設一個能使升降桿沿豎直方向通過的開口，所述腔體底板上設有一個能使升降桿與閘板的連接部沿豎向通過的開口。閘板處于開啟狀態時，閘板與升降桿的連接部位處于升降桿活動腔內，當該連接部位出現故障時，便于檢修。

在一些實施方式中，在升降機構上方還設有行程限位調節裝置，所述行程限位調節裝置內設有行程開關。當開啟閥門時，升降桿和閘板一起向上運動，升降桿進入行程限位調節裝置內，當上升到預設的高度時，便不再繼續上升，并啟動行程開關，使電機停止傳動，既防止在機械力的作用下無限制的上升導致雨水棄流裝置的損壞，又避免因電機繼續傳動而升降桿無法再上升引起的電機損壞。