[發明專利]一種整車式計重與軸數識別的方法

有效

• 申請號: 201210124817.0
• 申請日: 2012-04-26
• 公開（公告）號: CN102650544A
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發明（設計）人: 唐廷燁
• 申請（專利權）人: 重慶大唐科技股份有限公司
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03;G01G21/23
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種整車式計重與軸數識別的方法，具體步驟如下：

1）待測車輛開始行駛，首先在軸數識別秤臺處開始上秤，軸數識別秤臺上的軸數識別傳感器采集軸數識別秤臺上的輪軸壓力信號，并將輪軸壓力信號輸入數據處理中心，數據處理中心輸出輪軸壓力波形圖，該輪軸壓力波形圖呈多個獨立的波峰狀；?

2）當待測車輛開始駛入軸數識別秤臺后端的汽車電子衡秤臺，汽車電子衡秤臺下方分布的稱重傳感器采集汽車電子衡秤臺上的車重壓力信號，并將車重壓力信號輸入數據處理中心，數據處理中心輸出車重波形圖，該車重波形圖為先上升再平穩后下降的連續波形；??

3）結合輪軸壓力波形圖和車重波形圖判斷，?上述兩個波形圖位于同一個坐標系內，其中X軸為時間，Y軸為噸數；當車重波形圖的上升期起點與輪軸壓力波形圖的第一個波峰起點相同，代表車輛開始在軸數識別秤臺上秤；當車重波形圖處于上升期至平穩期，代表車輛在汽車電子衡開始上秤直至完全上秤，此期間的輪軸壓力波形圖出現的波峰個數即為車輛的軸數，車重波形圖平穩期對應的噸數即為車輛的車重；當車重波形圖處于下降期內，如果輪軸壓力波形圖無波峰出現，代表車輛在汽車電子衡上持續正常下秤，如果輪軸壓力波形圖出現波峰，則代表車輛在汽車電子衡下秤過程中，也在軸數識別秤臺上開始上秤，因此可以判斷為車輛出現倒車現象，需要車輛退回重新測定數據。

2.根據權利要求1所述的一種整車式計重與軸數識別的方法，其特征是：步驟1）中軸數識別秤臺上還設有稱重傳感器，該稱重傳感器采集的車重數據輸入數據處理中心，數據處理中心結合步驟2）所得的車重數據，輸出車重波形圖。