[發(fā)明專利]一種機(jī)車油水冷卻塔散熱能力測(cè)試系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210124468.2
• 申請(qǐng)日: 2012-04-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102645347A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚余紅;劉能文;姚齊水;蔣斌;黃杰;茍艷波;張躍豐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G01M99/00
• 分類號(hào): G01M99/00
• 代理公司: 株洲市奇美專利商標(biāo)事務(wù)所 43105
• 代理人: 張繼綱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種機(jī)車油水冷卻塔散熱能力測(cè)試系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)對(duì)機(jī)車油水冷卻塔的散熱能力的測(cè)試技術(shù)方案較不成熟，大多采用汽車類散熱器測(cè)試裝置測(cè)試，既無(wú)法一次性完成，且測(cè)試誤差較大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的，是提供一種機(jī)車油水冷卻塔散熱能力測(cè)試系統(tǒng)，它應(yīng)能完全模擬機(jī)車實(shí)際工作狀況，所得測(cè)試數(shù)據(jù)精度和可靠性高，致使安裝于機(jī)車上通過(guò)測(cè)試的油水冷卻塔能正常運(yùn)行以確保行車安全。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種機(jī)車油水冷卻塔散熱能力測(cè)試系統(tǒng)，它包括油流量計(jì)1、油調(diào)節(jié)閥門(mén)2、油泵3、油溢流回路裝置4、油箱油溫表5、油箱6、進(jìn)氣溫度傳感器7、出氣溫度傳感器8、大氣壓力表9、進(jìn)水壓力表13、進(jìn)水溫度表15、出水壓力表16、出水溫度表17、水流量計(jì)18、水調(diào)節(jié)閥門(mén)19、水泵20、水溢流回路裝置21、水箱22、水箱水溫表23、進(jìn)油溫度表24、出油溫度表25、進(jìn)油壓力表26、出油壓力表27、數(shù)據(jù)顯示屏28、工位機(jī)29、空氣壓力流量變送器30和出風(fēng)道31，其特征在于：所述的油箱6和水箱22之箱體內(nèi)均裝有大功率發(fā)熱元件，以便為測(cè)試提供恒溫或變溫的油和水；所述的油泵3和水泵20安裝在相應(yīng)管道上，分別負(fù)責(zé)將油箱6中的熱油和水箱22中的熱水輸送到機(jī)車油水冷卻塔32中散熱，再將散熱后的油和水分別回送到油箱6和水箱22中加熱以完成循環(huán)試驗(yàn)；所述的油流量計(jì)1和水流量計(jì)18、進(jìn)油壓力表26和出油壓力表27、進(jìn)水壓力表13和出水壓力表16、進(jìn)油溫度表24和出油溫度表25以及進(jìn)水溫度表15和出水溫度表17均安裝在相應(yīng)管道上，分別測(cè)量測(cè)試過(guò)程中油和水的流量、進(jìn)出油和水的壓力以及進(jìn)出油和水的溫度；所述的出氣溫度傳感器8安裝在出風(fēng)道31內(nèi)，且空氣壓力流量變送器30也安裝在出風(fēng)道31內(nèi)，而出風(fēng)道31由機(jī)車油水冷卻塔32的出風(fēng)口導(dǎo)出。

而且，所述的全部數(shù)據(jù)可通過(guò)工位機(jī)29進(jìn)行采集和計(jì)算，并可將數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)顯示屏28以便觀測(cè)。

本發(fā)明的有益效果是：將原來(lái)機(jī)車油水冷卻塔的單項(xiàng)試驗(yàn)，方法進(jìn)行了重新組合，形成了高效專用的測(cè)試系統(tǒng)，所得數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確，測(cè)試合格的油水冷卻塔在機(jī)車上能正常運(yùn)行以保證行車安全。

附圖說(shuō)明

附圖為本發(fā)明系統(tǒng)的原理圖。

圖中：1-油流量計(jì)，2-油調(diào)節(jié)閥門(mén)，3-油泵，4-油溢流回路裝置，5-油箱油溫表，6-油箱，7-進(jìn)氣溫度傳感器，8-出氣溫度傳感器，9-大氣壓力表，10-油水冷卻塔風(fēng)機(jī)，11-油水冷卻塔水散熱器，12-油水冷卻塔油散熱器，13-進(jìn)水壓力表，14-油水冷卻塔風(fēng)機(jī)變頻電源，15-進(jìn)水溫度表，16-出水壓力表，17-出水溫度表，18-水流量計(jì)，19-水調(diào)節(jié)閥門(mén)，20-水泵，21-水溢流回路裝置，22-水箱，23-水箱水溫表，24-進(jìn)油溫度表，25-出油溫度表，26-進(jìn)油壓力表，27-出油壓力表，28-數(shù)據(jù)顯示屏，29-工位機(jī)，30-空氣壓力流量變送器，31-出風(fēng)道，32-機(jī)車油水冷卻塔。

具體實(shí)施方式

一種機(jī)車油水冷卻塔散熱能力測(cè)試系統(tǒng)，它包括油流量計(jì)1、油調(diào)節(jié)閥門(mén)2、油泵3、油溢流回路裝置4、油箱油溫表5、油箱6、進(jìn)氣溫度傳感器7、出氣溫度傳感器8、大氣壓力表9、進(jìn)水壓力表13、進(jìn)水溫度表15、出水壓力表16、出水溫度表17、水流量計(jì)18、水調(diào)節(jié)閥門(mén)19、水泵20、水溢流回路裝置21、水箱22、水箱水溫表23、進(jìn)油溫度表24、出油溫度表25、進(jìn)油壓力表26、出油壓力表27、數(shù)據(jù)顯示屏28、工位機(jī)29、空氣壓力流量變送器30和出風(fēng)道31，其特征在于：所述的油箱6和水箱22之箱體內(nèi)均裝有大功率發(fā)熱元件，以便為測(cè)試提供恒溫或變溫的油和水；所述的油泵3和水泵20安裝在相應(yīng)管道上，分別負(fù)責(zé)將油箱6中的熱油和水箱22中的熱水輸送到機(jī)車油水冷卻塔32中散熱，再將散熱后的油和水分別回送到油箱6和水箱22中加熱以完成循環(huán)試驗(yàn)；所述的油流量計(jì)1和水流量計(jì)18、進(jìn)油壓力表26和出油壓力表27、進(jìn)水壓力表13和出水壓力表16、進(jìn)油溫度表24和出油溫度表25以及進(jìn)水溫度表15和出水溫度表17均安裝在相應(yīng)管道上，分別測(cè)量測(cè)試過(guò)程中油和水的流量、進(jìn)出油和水的壓力以及進(jìn)出油和水的溫度；所述的出氣溫度傳感器8安裝在出風(fēng)道31內(nèi)，且空氣壓力流量變送器30也安裝在出風(fēng)道31內(nèi)，而出風(fēng)道31由機(jī)車油水冷卻塔32的出風(fēng)口導(dǎo)出；所述的工位機(jī)29能對(duì)所有數(shù)據(jù)進(jìn)行采集計(jì)算，并可將數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)顯示屏28供試驗(yàn)人員觀測(cè)。