[發明專利]帶異形碟簧的機械碟剎

有效

• 申請號: 201210123838.0
• 申請日: 2012-04-20
• 公開（公告）號: CN103373430A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 張小紅
• 申請（專利權）人: 張小紅
• 主分類號: B62L1/02
• 分類號: B62L1/02;F16D51/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及自行車、電動自行車的重要零部件，具體地說是一種拉線機械式的碟剎。

背景技術

自行車和電動自行車是全世界擁有量巨大的交通、代步和健身工具，為了調節行進速度及制動，剎車是必備部件。目前常用的自行車、電動自行車剎車用的是機械拉線式剎車。中國實用新型專利ZL200420000667.3自行車碟剎裝置和中國實用新型專利ZL200620013527.9一種自行車碟剎裝置，給出的機械碟剎都采用了螺旋鋼絲復位彈簧作為主復位彈簧，目前國內外市場上的機械碟剎幾乎百分之百采用螺旋鋼絲復位彈簧作為主復位彈簧。這種方法的缺點如下：一是密封性不夠好，二是碟剎高度較高，浪費材料，不利于微型化和輕量化。聯想到僅中國每年九千萬至一億兩千萬輛自行車的產量，如果每只碟剎節約三十至五十克鋼材鋁材，這將是驚人的效益。

發明內容

針對上述現有技術存在的缺陷，本發明帶異形碟簧的機械碟剎目的不僅在于提供一種密封性較好，高度較低的的碟剎，而且使之較為微型化和輕量化。實現本發明的技術方案是這樣的：一種帶異形碟簧的機械碟剎，包括異形碟簧，密封片，下頂盤和鉗體，其特征在于：所述的異形碟簧中間有與下頂盤間隙配合的孔，異形碟簧的彈力施壓在下頂盤上，異形碟簧有自中心部位向邊緣延伸的延伸爪；所述的密封片置于異形碟簧下面，粘貼于鉗體上。所述的異形碟簧由平面彈簧鋼片沖壓制成或者由彈性鋼絲繞制而成，異形碟簧上的延伸爪的根部有防止疲勞斷裂的止裂槽；所述的異形碟簧其形狀或者為非平面狀，其延伸爪與中間孔不在同一平面上，其延伸爪呈波浪折皺形狀。所述的異形碟簧的延伸爪的端部有安裝孔，延伸爪被螺絲固定在鉗體上，或者延伸爪的端部不設安裝孔，延伸爪僅被擠壓在鉗體上；所述的異形碟簧的延伸爪各自單獨向邊緣延伸，或者延伸爪在邊緣連接成帶狀閉環。所述的密封片由彈性材料制成，可以隨著下頂盤的進退運動而伸展回縮。

在這里異形碟簧代替目前廣泛采用的螺旋鋼絲彈簧作為主復位彈簧。

本發明的有益效果是，相對于目前使用的機械碟剎，提高了碟剎的密封性，減少了碟剎的高度約20％，相應減少了重量節約了原材料。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細說明。

圖1是本發明帶異形碟簧的機械碟剎的一個具體實施方式的剖面構造圖。

圖2和圖3是本發明帶異形碟簧的機械碟剎內部幾個零件相互關系的立體圖。

圖4、圖5和圖6是本發明帶異形碟簧的機械碟剎的異形碟簧的三種變形的平面圖。

圖7和圖8是本發明帶異形碟簧的機械碟剎的異形碟簧的非平面形狀的一種變形圖。

圖9是本發明帶異形碟簧的機械碟剎的異形碟簧的非圓形的一種變形圖。

圖10和圖11是本發明帶異形碟簧的機械碟剎的異形碟簧不帶安裝孔的一種形狀圖。

圖12是本發明帶異形碟簧的機械碟剎的異形碟簧的延伸爪在邊緣連接成帶狀閉環。

具體實施方式

下面結合實施對本發明作進一步說明。

圖1中所示，是本發明帶異形碟簧的機械碟剎一個具體實施方式的剖面構造圖。為敘述方便，下文所稱的“左”、“右”與附圖本身的左右方向一致。當握緊剎把帶動拉桿1旋轉時，拉桿1帶動上頂桿2轉動，隨著上頂桿2的轉動，鋼珠3在傾斜的螺旋凹槽內轉動，就推動下頂盤4和右摩擦片5向左邊前進，下頂盤4前進時要克服異形碟簧10的彈簧壓力，異形碟簧10的彈簧壓力也是下頂盤4復位的力量。大頭螺絲8將拉桿1固定在上頂桿2上；平面軸承12作用是減少摩擦阻力；調節螺絲9頂在左摩擦片6的背后起調節作用；密封片7由橡膠等彈性材料制成，置于異形碟簧下面，粘貼于鉗體11上。

圖2和圖3是本發明帶異形碟簧的機械碟剎內部幾個零件相互關系的立體圖，這表明了和普通的機械碟剎常用結構的區別，異形碟簧10和密封片7是關鍵點。

圖4、圖5和圖6是本發明帶異形碟簧的機械碟剎的異形碟簧的三種變形的平面圖。

圖7和圖8是本發明帶異形碟簧的機械碟剎的異形碟簧的非平面形狀的一種變形圖。

圖9是本發明帶異形碟簧的機械碟剎的異形碟簧的非圓形的一種變形圖。

圖10和圖11是本發明帶異形碟簧的機械碟剎的異形碟簧不設安裝孔的一種形狀圖。在被廣泛使用的機械碟剎中，大多數是兩片結構，即有大鉗體和小鉗體。不帶安裝孔的異形碟簧，可以擠壓在大鉗體和小鉗體之間，可以省去固定螺絲。

圖12是異形碟簧的延伸爪在邊緣連接成帶狀閉環的一個例子，其帶狀閉環可以是任意形狀，考慮到體積和空間，帶狀閉環窄一些為宜。