[發(fā)明專利]抗撞多輪聯(lián)抱安全車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210123735.4 | 申請日: | 2012-04-25 |
| 公開(公告)號: | CN102616194A | 公開(公告)日: | 2012-08-01 |
| 發(fā)明(設計)人: | 陳甚利 | 申請(專利權)人: | 陳甚利 |
| 主分類號: | B60R19/02 | 分類號: | B60R19/02;B60R19/20;B60T1/04 |
| 代理公司: | 昆明正原專利代理有限責任公司 53100 | 代理人: | 徐玲菊 |
| 地址: | 650228 云南省昆明市*** | 國省代碼: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 抗撞多輪聯(lián)抱 安全 | ||
1.一種抗撞多輪聯(lián)抱安全車,其特征在于車身前或/和后側(cè)的保險杠為充氣胎保險杠,車輪上設置抱輪機構,其中:充氣胎保險杠包括杠架以及設于杠架上的其內(nèi)帶充氣空腔的充氣胎;抱輪機構包括位于車輪前、后方的推進座和回拉座,以及位于車輪上方的下壓座,推進座與回拉座通過上、下傳動件相連,下傳動件上設有彈簧,下壓座通過鉸接件分別與推進座和回拉座相鉸接。
2.根據(jù)權利要求1所述的抗撞多輪聯(lián)抱安全車,其特征在于:
所述杠架為一弧形架,弧形架的外立面設為向內(nèi)凹的凹面,弧形架的兩端分別有螺旋頭,螺旋頭上設有豎直通孔,豎直通孔內(nèi)設連桿,螺旋頭上固定有與充氣胎相配接的卡座,弧形架的上、下方分別設有與弧形架形狀相適應的支板;
所述充氣胎兩端分別設有堵頭,該堵頭與杠架螺旋頭上的卡座相卡接,并通過堵頭外的卡環(huán)及固定釘固定堵頭于螺旋頭上。
3.根據(jù)權利要求1所述的抗撞多輪聯(lián)抱安全車,其特征在于所述杠架與橫梁之間設有伸縮臂,杠架上位于伸縮臂兩側(cè)分別設有底座,各底座上裝有承梁,兩承梁分別置于汽車兩側(cè)的縱梁中。
4.根據(jù)權利要求1所述的抗撞多輪聯(lián)抱安全車,其特征在于所述伸縮臂為其兩端分別固定在杠架和汽車橫梁上的彈簧;或者為鉸接成X形的兩連桿,兩連桿的兩端分別通過第一鉸軸與固定在杠架和汽車橫梁上的第一支座相鉸接,兩連桿的鉸接點通過第二鉸軸與固定在杠架或者汽車橫梁上的第二支座相鉸接,兩連桿的鉸接點與固定在第二支座上的彈簧相連。
5.根據(jù)權利要求1所述的抗撞多輪聯(lián)抱安全車,其特征在于:
所述推進座包括前端上、下部設凸頭,凸頭兩側(cè)分別設凹槽,中部設豎直通槽,底部設卡腳的承壓架,該承壓架與其上部帶第一主齒條的推架相連,推架中部通過橫推桿與其上帶第二主齒條的推桿相連,推桿一側(cè)設前彈簧,推架下部設有與車輪相適應的弧形前壓板;
所述回拉座包括其下部帶有與車輪相適應的弧形后壓板、上部帶第一副齒條的回拉架,回拉架中部通過橫拉桿與其上帶第二副齒條的拉桿相連,該拉桿一側(cè)設有后彈簧,其中,第一副齒條通過上傳動件中的第一齒輪或第一齒輪組與第一主齒條相嚙合,而拉桿上的第二副齒條通過下傳動件中的第二齒輪或第二齒輪組與推桿上的第二主齒條相嚙合;
所述下壓座包括其下端帶有與車輪相適應的弧形下壓板,上端帶前、后固定座的壓架,分別通過第一、第二鉸軸鉸接在前、后固定座上的前、后連桿,前、后連桿分別通過第三、第四鉸軸鉸接在推進座及回拉座上。
6.根據(jù)權利要求5所述的抗撞多輪聯(lián)抱安全車,其特征在于所述推進座承壓架中部的豎直通槽設為與充氣胎保險杠端部相適應的弧形槽;所述推進座承壓架前端上、下部的凸頭分別通過固定釘與置于杠架螺旋頭長通孔中的連桿相連,凸頭兩側(cè)的凹槽分別與杠架支板端相配接。
7.根據(jù)權利要求5所述的抗撞多輪聯(lián)抱安全車,其特征在于所述前彈簧置于固定架前端與推進座之間,后彈簧置于固定架后端與回拉座之間,且固定架固定在汽車縱梁上。
8.根據(jù)權利要求5所述的抗撞多輪聯(lián)抱安全車,其特征在于:
所述相嚙合的第一齒輪或第一齒輪組及第一主、副齒條,水平設置在由底盒及盒蓋連接成的上傳動箱內(nèi),第一齒輪或第一齒輪組的各齒輪通過固定釘固定在上傳動箱上,該固定釘同時也是齒輪的輪軸,上傳動箱通過固定壓條固定于發(fā)動機艙邊梁上;
所述相嚙合的第二齒輪第二齒輪組及第二主、副齒條,垂直設置在由底盒及盒蓋連接成的下傳動箱內(nèi),第二齒輪或第二齒輪組的各齒輪通過固定釘固定在下傳動箱上,該固定釘同時也是齒輪的輪軸,且下傳動箱通過固定釘固定在汽車縱梁上。
9.根據(jù)權利要求1所述的抗撞多輪聯(lián)抱安全車,其特征在于所述抱輪機構分別設置在汽車的各個車輪上,并通過下推架連接各個抱輪機構,該下推架包括底板,該底板前端的左右兩側(cè)通過固定件分別與前輪推進座承壓架下端的卡腳相連,后端的左右兩側(cè)通過固定件分別與后輪回拉座回拉架下部相連,中部通過吊件懸掛于汽車底盤上。
10.根據(jù)權利要求9所述的抗撞多輪聯(lián)抱安全車,其特征在于所述底板前端的固定件為一凹形卡座,卡接在推進座承壓架下端的卡腳中,并通過螺釘固定;所述底板后端的固定件為三角形架,通過U形卡及螺釘連接在回拉座回拉架下部;所述底板分設為前、中、后三段,前段的后端兩側(cè),中段的前、后端兩側(cè),后段的前端兩側(cè)分別通過U形吊件懸掛于汽車底盤上。
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